日産の新しい四駆システム「e-4ORCE」は電動化時代のアテーサE-TSになる！

前後独立駆動モーターによるハイレスポンスで正確な四輪駆動力制御が時代を変える

日産が発表した新しい4輪制御技術が「e-4ORCE」です。「e」は、100％電気自動車の電動駆動を示しもので、「4ORCE（フォース）」は、物理的なパワーである「FORCE」と四輪駆動の「４」を掛けた造語。つまり新しい電動四輪駆動テクノロジーを示しています。

日産の四輪駆動技術といえば、古くは1990年代のビスカスカップリングをセンターデフに使った「ATTESA（アテーサ）」が思い出されます。

Comments

三菱が何年か前のパイクスピークヒルクライムに、前1基,後2基の３モーターの電動4WD車で参戦していたが、制御次第でハンドリングを如何様にも出来るって話だった。
その瞬間々々の前後左右の車重配分に応じたトルク配分を瞬時に供給できれば、常には合算出力を使えなくてもそれで十分だと思う。

四駆の電気自動車なら普通前後独立モーターにするんじゃないかな？すでに後輪だけモーター駆動の車もあるわけだし、わざわざトランスファとプロペラシャフト付けないでしょ？四輪インホイールモーターなら革新的だけどさ。記事にするほどかな？