スバル「プレオ」は軽自動車なのに「RS」グレードが存在！ 7速CVTにスーパーチャージャーと実はホットな1台でした

スバル伝統の4気筒＋四輪独立サスペンションを採用

1998年10月に登場したスバル「プレオ」は「ヴィヴィオ」の後継モデルとしてリリースされました。また、注目するべき点は「RS」グレードに世界初となる7速マニュアルモードを備えたスポーツシフトi-CVTも設定したこと。軽自動車でありながら技術的なトピックスを欠かさないのはさすがのスバルといえるモデルでした。

スポーティグレードにはDOHCスーパーチャージャーのモデルもあった

1993年に登場した初代スズキ「ワゴンR」をきっかけに、軽自動車の新たなスタンダードとなったトールワゴンスタイル。

Comments

[yuk********]

スーチャーのパワーも貴重だがプレオの価値は足回りの四輪独立懸架。現行の軽より圧倒的に乗り心地が良く長距離ドライブをしても疲れにくい素晴らしい作り。まああんな凝った作りでワゴンRやムーブと同じ値段で売ってたんだからそら儲からなくて最終的にやめる羽目に…とは思うが。本当いい車よ。

[カマキリライダー]

プレオの最上級グレードのプレオRM4WDをまだ持ってます。RSと違いエンジンがSOHCの為上まではパワーが伸びませんが、下から付いてくるので街乗りに向いてます。燃料もレギュラーで良いので安上がり。4WDの為雪道でもぐいぐい坂を登ってくれます。ちょっとパワーが欲しかったのでブーストアップしてますが、全然壊れません。