「S660」生産終了で「軽オープンカー」最後の牙城！ 「ダイハツ・コペン」がマイチェンして発売開始

より安全性が向上し快適なオープンカーライフを楽しめる

　ダイハツ工業は軽オープンスポーツカー「コペン」を一部改良、本日より全国一斉に発売を開始した。

　現行型のコペンは「感動の走行性能」と「自分らしさを表現できるクルマ」を、新骨格構造「Dフレーム」、内外装着脱構造「ドレスフォーメーション※1」の採用により実現した軽オープンスポーツカーで、2014年6月に発売された。躍動感と流麗さを表現した「ローブ」、新ジャンル感やアクティブ感を加えた「エクスプレイ」に加え、翌年にはドレスフォーメーションを実用化した3つめの意匠となる「セロ」を投入。※上記写真は2015年の仕様

　さらに2019年には第4のモデルとしてトヨタ自動車の「TOYOTA GAZOO Racing」がモータースポーツ活動を通じて培ってきた知見の共有を通じて、ダイハツが開発を行ったモデルである。こ「GRスポーツ※2」が追加され、選べる4つのモデルを現在展開している。※上記写真は2019年の仕様

　今回の一部改良では新法規に対応し、より広い後方視界確保のためサイドミラーを拡大。さらにオートライトを新設定するとともに、全グレードに標準装備し、安全性を向上させた。

　ダイハツは“Light you up”の考え方のもと、これからも一人ひとりの「自分らしさ」を表現するためのサポートやユーザーとのコミュニケーションを通じて最適なモビリティを提供し、軽自動車と小型車の幅広いスモールカーラインナップで、クルマの楽しみ方を変えていく。※1：「ローブ」と「セロ」にオプション設定※2：「GR」はトヨタ自動車株式会社の登録商標です

Comments

エスロク乗りだけど、コペンのMTにも発売当時（エスロクの出る前）に試乗させてもらってかなり楽しかったので、子供達が免許取ったら、うまくそそのかしてコペンを選ばせたいくらい。（もちろん本人らが気に入れば・・・だけど、どうせなら自分も楽しめるクルマがいいなあと。）
とか思うのも両車の性格が同じじゃない（ガチのライバルではない）のがわかっていればこそだけど、どっちも楽しいしそれぞれの良さがあるから、コペン（ダイハツ&トヨタさん）にはまだまだ頑張って販売を続けてもらいたいです。

セロは、なかなかいいデザインだと思う。
走りを試してみたい。