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「イジる」か「どノーマル」か？　500台限定の激レア「スープラ」を愛する２オーナーの両極端な生き様
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スープラだけのオフ会に世界限定500台のクルマが並ぶ

　10月11日、富士スピードウェイのイベント広場ではスープラオーナーズクラブが主催する「スープラ全国ミーティング2020」が開催された。参加台数は約350台、現行のDB型から懐かしのセリカXX（A60）まで、歴代の名作が集結。今回は会場を歩いていて特に目についた、2台の「7M-G搭載」のMA70スープラ（以下70スープラ）を取り上げてみる。

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    ノーマルと改造
    どちらもアリ。

    新品部品やリビルト品で、ノーマルの乗り味を維持し安全性を確保するのは不可能に近い労力と資金。
    そして元には近くはなるが、走りが微妙に退化し、決して進化しないのを良しとする侘び寂び••

    それも　美

    国産人気車種は、改造パーツが豊富！
    壊れたら社外パーツ！
    今だに最新作の社外品や新型車の流用が出来るので、燃費と税金、見た目さえ気にしなければ、いつまでもソコソコのノーマルスポーツ車よりイケる！

    いづれも愛♪
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    エンジン載せ替えたら別の車ですね。プレミアの価値も落ちます。
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