MHEVのメリットをボルボ XC60 B6で検証。B4／B5／B6、パワートレーンによる違いとは【ボルボのSUV特集】

エンジンの始動や動力補助を行うマイルドハイブリッド（48Vハイブリッド）を採用し、電動化を一気に進めてきたボルボ。今回は「B4／B5／B6」という3つのパワートレーンを搭載する3モデルに試乗して、それぞれの特徴とどんな違いがあるのかを検証してみた。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2021年1月号より）

コアバリューである「安全」に加え「環境」を強く意識し、電動化を推進
「キュルキュルキュルヴォーン」というエンジンをかける時の音は、新世代のボルボ車からは聞こえなくなった。

Comments

今回のハイブリッド化に伴い、シャーシの熟成度が増した。
左右にレーンチェンジするようなシーンで揺すられる感じが無くなり一体感が出た。
腰高なイメージが払拭された印象がある。
もっとも、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドとキャラクターごとに味付けは変えているだろうが。

キュルキュル音が無くなっただけだからなぁ。自分も代車でB5借りたけどあんまり。