99%がリヤ駆動のなかで日野がFFのトラックを発売！ 激レアなFFトラックはどこにメリットがあるのか？

　この記事をまとめると

■トラックの99％がFRかFRベースの4WDを採用している

■しかし日野デュトロZ EVはFFだ

■FFを採用した理由を解説

　超低床を実現するためにFFを選択

　いまや乗用車の9割近くはFF（フロントエンジン・フロントドライブ）かFFベースの4WDだ。FFレイアウトの車両は、生産効率が高く（パワートレインを一塊りにできる）、ボディサイズから室内空間を最大化しやすい。安くて広くて燃費がいいクルマを作りやすいから当然の帰結だ。

Comments

[らり]

昔、いすゞエルフFFってあったような・・・

[y]

EVはエコでなければいけない。
そこがEVの全てを否定してしまう。モーター駆動のいいところは実はあって、エンジン式では難しいところに駆動を持っていけるところが存在します。低床化もドライブシャフトがなければ叶う方法ですね。
トレーラーの後軸を駆動化するなんて方法もモーター駆動なら可能になると思います。
エコでなくてもいいと割り切れればもっと多方面に有意義なことが生まれるでしょう。