どうやって1万回転を実現した？ ランボルギーニ「テメラリオ」の圧倒的な高回転型 V8ツインターボのヒミツを探る…自然吸気V10エンジンに匹敵するリニアなレスポンス

圧巻の性能と革新性を遂げたパワートレイン

1万rpmまで回る唯一の市販スーパースポーツ、ランボルギーニ「テメラリオ」。V8ツインターボエンジンと3基の電気モーターを組み合わせた新開発のハイブリッドパワートレインを搭載し、システム合計の最高出力は920psを発揮します。その圧倒的なパフォーマンスを生み出すパワートレインについて迫ります。

圧倒的パワーを解き放つV8ツインターボ

ランボルギーニ「テメラリオ」に搭載される新型V8ツインターボエンジンは、セグメント最高峰のパワーを誇る。

Comments

[ham]

V8のVバンク側を排気としたレイアウトとズバリ言えば良いモノを
実は高重心化になってしまうが最新の車体レイアウトの関係上「タービン後がまっすぐ後方に排気管が伸ばせる」という理想的な排気管形状を作れるとな
某ドイツFR車が随分昔に採用した排気がVバンク側だけど、これはミッドシップのランボにこそ効くレイアウトと

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俺のテスラは速度計に回転数の目盛りも付いてるが(固定変速比だからな)、15,000回転くらいからレッドゾーンになってる。