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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 2ページ目
ボルボ V90 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
924.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
155.0 万円 〜 883.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
かず7‐877さん
グレード：T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.2.13
- 総評
- 走ると楽しい車です。後席の足元広くよい。 ただ子供連れでのドライブはDVD等が見れないためいまいち。一人ドライブは最適ですね！
- 満足している点
- スカンジナビアデザインが良い！
- 不満な点
- ナビゲーションシステムはいまいち。
- 乗り心地
- 足回りは20㌅でも良い
-
ストリングさん
グレード：T5 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.2.11
- 総評
- 普段乗りはもちろん、ロングドライブにも適しています。後部座席でのんびりできる居住性はすばらしく、四名乗車での旅行なども文句なし、気に入っています。
- 満足している点
-
どの角度から見てもかっこいいです。街乗りでも目立つ存在です。
- 不満な点
- ナビの操作性がいまいち。エンジンブレーキが効きづらい。
- 乗り心地
- 乗り心地は少し柔らかめ。車内での静寂性は高いですが、外音は少し気になります。振動も少なく、なめらかそのもの。
-
.KC.さん
グレード：D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.2.4
- 総評
-
V40、V60では得られない、伸びやかなデザインと広大なラゲッジスペース。
そしてディーゼル特有のモリモリトルク。
これらがツボにはまる人には、とても良い車かと思います。
同クラスのライバルと比...
- 満足している点
-
V90はVOLVOのフラッグシップエステートです。
今回は代車としてお借りしました。
前回もV90をお借りしたのですが、そのときはMomentumで、今回はInscription。
違いを感じる...
- 不満な点
- 所有しているXC60 B5との比較にて。 SUVからワゴンになると、車高が下がる分、サスペンションのストロークが減って乗り味が硬く感じられました。 もっとも、この代車は走行距離が700キロのほぼ新...
- 乗り心地
- フラッグシップと考えると、ちょっと硬さが目立ちます・・・
-
81m295さん
グレード：D4 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
MKIN90さん
グレード：T5 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2020.12.2
- 総評
- 安全装備に関してはグレードでの差異はなく、プラス機能を求めないオーナーさんならベースグレードで十分満足できるとおもいます。 音響についてはハイスペックなオプションもありますので拘る方にも対応可能 デザ...
- 満足している点
- ドイツ車とは違うさりげない高級感 同車種となかなか遭遇しないので個人的に良 大柄な割に取りまわしの良さ デザイン
- 不満な点
- サイズの割にラゲッジスペースの使い勝手が悪い ゴルフ馬鹿の身勝手な意見😅 通常使用での問題はありません😌 従来モデルと異なるバックドアの傾斜が要因とおもわれるがデザイン的には良ので個人的には相殺...
- 乗り心地
- 後部サスによるバタツキ感は否めないが、ロングホイールベースからくる走行安定感はさすが 静粛性は悪くは無いが、無音でスーっと走る車では無いので過度の期待は禁物です。
-
afghan houndさん
グレード：D4 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2020.8.11
- 総評
- すごく気に入ったわけでもないので飽きもこないと思われ。通算26台目の輸入車になりますが、一番長く乗ったのもV70XCで7年でしたから、長く乗るつもりでV90CCを選択。しかしながらトレーラーの問題でそれが...
- 満足している点
- ディフェンダー第一希望でしたが、ディーラーがちょっとなのとミトの査定が良かったのでボルボにしました。過去にも乗っていたので安心感のあるメーカーですし、ディーラーが徒歩圏内。このディーゼルは文句ないです。
- 不満な点
- なんとトレーラーを牽引するためのトウバーが販売停止になってしまいました。社外品を付けると今度は電気系が保証の妨げになる可能性があるて言われ八方塞がりです。これは酷すぎる。
- 乗り心地
- -
-
Snowpeaker5さん
グレード：T5 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Ｖer.kaさん
グレード：T5 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2019.4.9
- 総評
- 全体的に落ち着いたデザインで安全性能は高く使い勝手が良い車だと思います。 唯一、足回りだけは賛否分かれると思います。 法定速度だと跳ねを感じます。 スバルのレヴォーグを試乗しましたが確実にレヴォーグ...
- 満足している点
- 落ち着いたデザイン。 出来の良い8ATがかなりいい仕事しています。 かなり厚いガラスを使っているせいか遮音性は高いです。 安全装備は満載。 シャシーがしっかりしており安心感がある点。
- 不満な点
- 遮音性は高いがロードノイズは結構拾う点。 T5限定かもしれないがブレーキからアクセルに踏み替える瞬間にブレーキが残る感じと踏み始めのちょっとしたもたつき。 パワステの違和感が少しある。 ※追記 足...
- 乗り心地
- 足回りは改善希望。 車両イメージと合わない硬さです。 50キロで橋の繋ぎ目等を越えると少し跳ね 車体が沈み込むのを感じるくらいです。
-
Bbさん
グレード：T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.5.25
- 総評
- 昔のVOLVOは、車の動きとエンジンがいい意味ゆったりとした（動作が鈍い）よいマッチングでした。 その感じが戻ったような気がします。 でも、エンジンは少し勝っているような？ 飛ばす方は、Rがよろしいかと。
- 満足している点
- 乗り心地は良い、室内内装に使っている材料の品質は、とてもいとおもいます。
- 不満な点
- 少し足回りが柔らかいか？ タイヤが20インチなので、この柔らかさは少し？？な所があります。
- 乗り心地
- サスペンションに電子機器が無い素のバネとしては非常に良いと思います。 しかし、機敏に走らせるには向いていません。
-
凌志さん
グレード：T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.4.9
- 総評
- 見た目の質感は高いが、運転する楽しさは乏しい車というのが正直な感想。現代の普通の良い車。 装備的にはFFのT5モメンタムで十分。
- 満足している点
- 床の間に(ガレージに？）飾っておきたい見た目の良さ。モダンでラクシュリーなインテリア。 最新の安全技術、インフォテイメントが盛り込まれていること。
- 不満な点
-
最高出力320psを絞り出すという2.0エンジンだが、回すと4気筒エンジンなりのメカニカルノイズあり。
ボルボに運転する楽しさを求めるのは筋違いかもしれないが、少なくとも、フレッシュなスタイリングに見合...
- 乗り心地
- -
-
Vol-Fさん
グレード：T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.29
- 総評
-
ほんの短時間の試乗なのでこのクルマの1割も理解していないかもしれませんが
それでも良いクルマに乗っているなぁ というか
良いモノに包まれているなぁ としみじみ感じさせてくれるクルマです
顔つ...
- 満足している点
- とにかくインテリアが秀逸！ 他のどのクルマにもない北欧センスに満ちていて 質実剛健のイメージが強かったボルボとはまた違う イイモノ感に溢れてます
- 不満な点
- エンジンの音がやや気になる 車外で聞くと4気筒である事を実感してしまう さすがに車内の遮音はしっかりしているけれど それでもスーパーチャージャーの作動音は耳についてしまう
- 乗り心地
- 平坦で荒れもない道路のみの試乗だった事もあり悪い点は見当たらず 20インチの35偏平とは思えない上質さでした
-
kura21さん
グレード：T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.28
- 総評
- 車が大きいので、まだ怖くて走っていない狭い道があります。早く車体感覚を掴みたいですが、やはりV40に比べると大きく感じます。 広い道で巡航する分には、とても運転しやすいです。
- 満足している点
- 乗り心地。パワーも充分。半自動運転のアシストパイロット２は、本当に便利です。 オーディオシステムは凄い。走るオーディオルームです。普通のステレオだと音が割れてしまうような大音響のクラシックも、詳細に再現...
- 不満な点
- ナビの読み上げをする女性の声がうるさい(^_^; 音量を下げても、また大音量になってしまう。 ナビ自体はとても優秀で解りやすいです。初めての場所でも超安心です。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ボルボの中のボルボ。名車です。 ポルシェ開発の直６エンジンは素直でトルクが太く、運転していてストレスがありません。 時速60キロから作動するオート･ク
2010.10.18
- 総評
- ボルボの中のボルボ。名車です。 ポルシェ開発の直６エンジンは素直でトルクが太く、運転していてストレスがありません。 時速60キロから作動するオート･クルーズは燃費も稼げ、アクセル操作から解放されて、長距離...
- 満足している点
- V90はボルボのフラッグシップモデルだけあって作りが丁寧です。定期点検や車検時にディーラーが用意してくれる新しいモデルの代車に乗っても、V90を手放して乗り換えたいと思ったことは一度もありません。 最近は...
- 不満な点
- 至れり尽くせり装備ではありません。国産車に比べると見劣りします。けれども安全運転の助けになる装備はしっかりついています。 ブレーキ性能はやや見劣りがすると感じることもありますが、早めにブレーキを踏み始めれ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
隠れた名車じゃないでしょうか。 Ｖ９０のファイナルモデル、クラシックを新車から約３万キロ乗りました。 引越し先のガレージの大きさの関係で泣く泣く手放し
2008.9.10
- 総評
- 隠れた名車じゃないでしょうか。 Ｖ９０のファイナルモデル、クラシックを新車から約３万キロ乗りました。 引越し先のガレージの大きさの関係で泣く泣く手放しましたが、 いまでも道ですれ違うたびに「また乗りたいな...
- 満足している点
- ①軽自動車並みの回転半径・・・「さすがにこの幅じゃＵターンするのは無理」と 思えるような細い道でも見事に一発で曲がりきる 回転半径は感動ものでし...
- 不満な点
- ①制動力に不満の残るブレーキ・・・正直言って、そうとう頼りなかったです。 大人４人が乗る時はかなり神経を使いましたね。 とにかく効かないブレーキ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：3.0E_RHD(AT_3.0_7人乗) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.7.17
- 総評
- 間違いなく本当に最後のボルボらしいボルボでしょう。S/V90は、16年に亘って製造された700/900系の集大成です。さらに洗練させて作り続けて欲しかった車です。 私にとってこの車を手放すとき・・・...
- 満足している点
- 94年940からの乗り換えです。940は大好きですが、前車はNAエンジンの為、その非力さには少し閉口していました。乗り換えの為にターボ付の最終期の940クラシックを探していましたが、たまたまV90クラシッ...
- 不満な点
- 燃費は重いボディのせいもあって悪いですね。渋滞にはまると5km/L台まで落ちます。ただし、高速へ行けば10～11km/Lまで伸びます。 デザインが大幅に変更された95年以降、940の素朴な無骨さがな...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：3.0E_RHD(AT_3.0_7人乗) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.11.7
- 総評
- これぞ最初で最後の最高のボルボだと思います！！今のボルボに何の価値があるのかわかりません。今ならまだ間に合うと思いますよ。Ｖ９０、９４０、９６０、２４０は。最近紳士な方が四角いボルボに乗っているのを見て、...
- 満足している点
- スクエアなボディー。四角いボルボ以外は目に入らない。あの分厚いドア。閉めた時の「ジャチャ」っていうたまらない音！８５０以降のボルボは国産と一緒みたい。１０スピーカー。音がめちゃめちゃいい！！
- 不満な点
- 維持費が高い。ディーラーが少ない。（家からかなり遠い）燃費、街乗りはきつい。電動シートがすぐ壊れる。リアシートが立ちすぎている。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
オーナーになって気付いた事 ボルボの第一印象は目新しい物は無いが手抜きの無い車作りをしているというイメージだった。 実際は4輪ディスクブレーキ、ヘッ
2006.10.21
- 総評
- オーナーになって気付いた事 ボルボの第一印象は目新しい物は無いが手抜きの無い車作りをしているというイメージだった。 実際は4輪ディスクブレーキ、ヘッドレスト等他社に先駆けた部分もあるようですが・・・。 ...
- 満足している点
- 趣味のドラム、バスドラ２６インチが無理なく運べる車 飽きの来ないデザイン（内装：木、革 外装：シンプル） ストレス無く走れるパワー 長い車なのに軽自動車並の取り回しの良さ 絶版車の為、事実上モデル...
- 不満な点
- 大きい車の為洗車が大変 ドア内張りにしわが出来る、左右対称に出来るのでアクセントにもなる？
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.12.8
- 総評
- ボルボ最後のＦＲ車として隠れた名車だと思ってます。新車価格が６００万もしたため、「同じ金出すなら、ベンツでしょ」と当時は見向きもされなかった不遇なクルマですが、ボルボの本質を凝縮した素晴らしいクルマだと思...
- 満足している点
- 軽自動車並みの回転半径。質素だが、決して古臭くない内装デザイン、子供でも無理なく閉めることができる軽いドア、広いカーゴスペース、そして、なんと言っても、シックな佇まい。
- 不満な点
- ボディが長すぎること。（たまに立駐に入らない）そして重すぎること。（２トン近くあります）そして決して上質とは言えないシート表面の革。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.8.28
- 総評
- ９４０、９６０、Ｖ７０（旧）も所有し最後にこの車にたどり着いた。とにかく素晴らしく完成度の高い車である。ボルボはスェーデンのメーカーでもスェーデンで製造していない車種もある。特に塗装はスェーデン製が他の国...
- 満足している点
- 直列６気筒のエンジンは滑らか、かつパワフルでストレスを感じさせない。また、サスペンションも大幅に向上した。９４０の良さを活かしたまま、９４０の欠点を補完している。
- 不満な点
- 最終限定のＣＬＡＳＳＩＣにはバーチウッドのウッドパネルがふんだんに使われている。見た目は美しい仕上げになっているが、グレーの内装には目立ちすぎて浮いてしまう。また、運転中に視界に入り目がちらつく。（レッド...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.7.24
- 総評
- とにかくいい車です。2台乗り継ぎました。
- 満足している点
- ここまで完成された、ステーションワゴンはないでしょう。 BMW,ベンツも乗りましたが、なんとなく落ち着きがないと思います。 車内の広さも他に類を見ない広さ。 旅行用スーツケースが５つ も入る車はそう...
- 不満な点
- ヘッドライトの暗さ。 インパネのイミテーションウッドパネル。 本物を使って欲しかった。 小回りがきくのが良い点でもありますが、そのぶん前輪のショルダーがすぐ減る。 3万キロでタイヤの交換要。
- 乗り心地
- -
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