ボルボは大衆車という位置づけらしいですが、モデルによりけりではないかと思います。

Question

最上位モデルは900、1千万円を超えるものもありますが、普通の人(平均的な収入の方)に900万円や1000万円の車が買えるのでしょうか。

例えば手頃でそこそこ良い車を探している人に｢ボルボのV90が大衆車で900万ちょっとと安いからオススメだよ｣と薦めたら嫌味になりませんか？

そもそも大衆車と高級車の線引きとは何ですか？

Answer 1

日本：トヨタ
ドイツ：フォルクスワーゲン
スウェーデン：ボルボ

上の3メーカーには共通項があります。それは、母国でシェアナンバーワンのメーカーという事です。

大衆車というのは、誰でも乗れる車です。国民が選ぶ車です。高級車は、一部の人たちが選べる車です。誰でも購入できたら高級車とは言えないでしょう。その国の国民が最も支持する車を大衆車と呼べると思います。

おっしゃる通り、車種によって、車の価格は異なります。トヨタにも、センチュリーという高級車がありますし、アルファードやノアのようなミニバンも、スープラのようなスポーツカーも、プリウスもアクアもヴィッツもパッソもあります。多くの大衆が購入できる車がトヨタ車であり、日本が誇る大衆車です。

同じことがボルボでも言えます。かつては、サーブが高級車、ボルボが大衆車というのがスウェーデンでの位置付けでした。現在ではサーブが倒産し、ボルボが国民から最も支持を得ている車となっています。(ちなみに、スウェーデンのシェア2位はVW、3位はキア(韓国)、4位がトヨタです。)

よって、ボルボが大衆車というのは、間違った表現ではないと思います。V40のようにカローラクラスの車も、XC90のように高額SUVも販売しています。一方、ボルボというメーカー名またはブランド名で無く、XC90やV90のように車種名で言えば、それは大衆車ではないと言えると思います。

Answer 2

メルセデスであれBMWであれボルボであれ下級グレードの車は高級車では無いと思います。確かにブランドイメージがあるからメルセデスと聞けば、おっ、高級車だ、と思いますがやはり三車共に、メルセデスはE.BMWは5.ボルボはv90からだと思います。世の中の感覚では普通のサラリーマンの方ならv90は難しいと思います。大概700万クラス以上のオーナーは法人登録の節税対策として乗られてる方が多数だと思います。普通の感覚ですすめるなら40とかでしょうね。

Answer 3

メインターゲットの顧客がどの層かという事で位置づけを決めているんだと思います。
ボルボの主力販売先は一般大衆です。
ラインアップの中で高級車に属する車種もありますがメインではありません。
トヨタもマジェスタやランクルは高級車ですが、トヨタの主力はプリウスやビッツなどの大衆車です。
ベンツは高級車メーカーとして有名ですが、商用車も作っています。
しかしのベンツの主力な顧客層はアッパーミドル層より上です。
あとはブランドイメージというものもあるでしょう。
ボルボはフォルクスワーゲンやフィアットと同じく庶民相手に企業を発展させてきたメーカーです。
どうしてもイメージは大衆車になってしまいます。
イメージを払拭して高級車市場で成功するためにワーゲンはアウディを展開してトヨタはレクサスを展開しています。