ボルボ V50 「ゆったり運転に変わりました。 3台目のボルボとなったV50を購入して１ヶ月、600Km走行しましたので感想をレポートします。ワクワク感やドキドキ感はあ」のユーザーレビュー

ゆったり運転に変わりました。 3台目のボルボとなったV50を購入して１ヶ月、600Km走行しましたので感想をレポートします。ワクワク感やドキドキ感はあ

2013.3.11

総評

ゆったり運転に変わりました。
3台目のボルボとなったV50を購入して１ヶ月、600Km走行しましたので感想をレポートします。ワクワク感やドキドキ感はありませんが、満足感と安心感を実感して乗ってます。実はボルボオーナー歴15年になります。V40(T-4)75thアニバーサリーからの乗り替えですので、両者の比較を中心にレビューします。快速ワゴンであったV40(T-4)のパワー、トルクと比較してしまえばハッキリ言って貧弱ですが、普通に走行するには不足は感じません。むしろ、無理な追い越しや右折ができなくなり、同乗者はこれまでより安心して座っていられるとのことです。新型車V40がリリースされて、カタログ落ちのV50ですので、流行遅れ?ではありますが、破格の値引きが購入の決め手となりました。外観、インテリアとも派手さはありませんが、上質で飽きの来ないデザインは落ち着きと癒しを感じさせます。長く付き合えそうな一台です。北欧のデザインとボルボの安全性を手頃な価格で体感するにはアプルーブドカーも検討に価します。

満足している点

ボディー剛性は格段に向上しました。ドアの開閉一回で直ぐに実感しました。
パワーシフトは若干慣れが必要ですが、スムーズです。
ハンドリングは大差なし。サスペンションも明確な違いはなし。
スピーカーが素晴らしい。特に重低音は凄く良い。
パワーウインドウは４枚すべてがワンタッチで全開、全閉可能。
リモコンキーは、閉め忘れた窓をロック後に閉められる。夏場はアンロックで全開可能。
ドアミラーはドアロック時に閉じてアンロック時にオープン可能。
本革シートは適度な固さとホールド性が素晴らしく、何時間でも疲れ知らず。
ブラックとシルバーで統一されたインテリアはお気に入りです。

不満な点

スタートの一歩が遅い、鈍い。
渋滞時の超低速走行時のギアポジションが1速のため回転数が異常に高い。
コンチネンタル製タイヤのロードノイズは酷い。
ドライブとリバースの切り替えを急ぐとタイムラグがある。
ヒルホールド機能がないので、坂道発進には注意が必要。
ナビの後付けは要注意。小型のポータブルナビしか付かない。
これは長所とも短所とも言えないが、実際の数値です。
時速100Km 時のエンジン回転数は2600。2000回転時の速度は78Km。いずれも6速。
燃費は市街地で7.2と表示。満タン法で7.0。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験