ボルボ V50 2006年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • コストパフォーマンスが良い

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グレード情報V50

歴代モデル1件V50

ユーザーレビュー86件V50

V50

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • コストパフォーマンスが良い

平均総合評価

4.5
走行性能：
3.9
乗り心地：
4.0
燃費：
3.1
デザイン：
4.4
積載性：
4.1
価格：
3.7
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所有者データV50

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2.0 クラシック_RHD(AT_2.0)
    2. V50 2.0e アクティブ プラス_RHD(AT_2.0)
    3. 2.0e アクティブプラス_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    96.9%
    AWD
    3.0%

  • 男女比

    男性
    89.2%
    女性
    9.3%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 47.1%
    2. 近畿地方 15.7%
    3. 東海地方 10.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 V50

平均値を表示しています。

V50

V50の中古車平均本体価格

48.7万円

平均走行距離59,500km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて V50

2006年10月

■2006年10月
2004年に登場したV50はダイナミックなフォルムと、アクティブなライフスタイルを支える機能性や機動性が特徴のスポーツ・エステートで、ボルボのエントリーモデルという位置付けだ。外観は曲線的なルーフラインと鋭角なテールの組み合わせが特徴的。垂直に切り立つ伝統のフロント・グリルも継承されている。従来のV40より全幅を50mm広げたことや、ねじれ剛性が34％向上したことで、走行安定性、操作性が向上した。また、独自のフロント構造により最上級サルーンであるS80並みの安全性を確保した。フリーフローティング・センタースタックと呼ばれるユニークなインテリアデザインは、北欧らしさが表現されたものだ。リアシートは6:4分割可倒式。垂直なテールゲート、四角い開口部などにより、楽な積み降ろしが可能だ。ラゲッジカバーやセーフティネットなども採用されている。エンジンは全車直列5気筒DOHC。出力の異なる2.4リッターNAが2種類と、2.5リッターターボ。これとマニュアル操作が可能な5速ATとの組み合わせだ。2006年モデルではT-5/T-5AWD用のエンジンが平成17年排出ガス基準75低減の認定を受けた。また全車にルーフレールを標準装備し、T-5/T-5AWDには自動防眩惑機能付きルームミラーが標準装備されるなど装備も充実化された。2006年10月には改良が行われ、全車に自動防眩機能付きルームミラーやレインセンサー、フォグランプが採用され、iPod対応の端子が備えられた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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