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ボルボ ユーザーレビュー・評価一覧 (95ページ)
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- カッコよく力強い このところボルボ一途で、S60 2.4、S80 3.2と乗ったあと、昨年１２月にXC60 T6を購入しました。購入のきっかけは、腰痛 投稿日： 2011年1月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード：- 乗車形式: マイカー
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カッコよく力強い このところボルボ一途で、S60 2.4、S80 3.2と乗ったあと、昨年１２月にXC60 T6を購入しました。購入のきっかけは、腰痛持ちの自分にはセダンよりSUVの方が運転姿勢が楽かと思ったこと、４駆が欲しかったこと、そして、S80のオイル交換に行ったときにディーラーで見たXC60の展示車の外観に惹かれたことです。やはり乗ってみなければわからないと思い、T5とT6の両方に試乗しましたが、T6のパワーに圧倒され、購入を決意しました。約2,500キロ走行したところでのレビューです。総評を一言で言えば、すばらしい車です。すべてにおいて大満足です。以下、長所と短所を、S80と比... [ 続きを見る ]
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- 人に優しいイイ車です。 98年Ｖ70、02年Ｖ70ＸＣと乗り継いで、子供が4人になったのをきっかけに乗り替えました。 常時3列使用、広さもあって荷物も 投稿日： 2011年1月22日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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人に優しいイイ車です。 98年Ｖ70、02年Ｖ70ＸＣと乗り継いで、子供が4人になったのをきっかけに乗り替えました。 常時3列使用、広さもあって荷物も乗る。けどミニバンは嫌。4ＷＤは必要となると車種は限られてきます。体がデカイ（横幅）んでシートも大きいのがイイんで外車に・・・。という事でまたボルボにしました。燃費は以前の2車は街乗りでもリッター9ｋｍいってたんで2割落ちはチョット辛い所。けど同クラスのSUVの中ではマシかな？高速で8.5ｋｍってとこです。デザインと安心感はピカイチ。乗り心地もゆったりとして最高です。普段大型車とか乗っていて気を使うので、マイカーはノンビリ乗りたいものです。... [ 続きを見る ]
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- Volvo２台（V40>V70）と乗り継ぎ、初めての２ドアクーペです。ワゴンの積載性とは比較になりませんが、車の面白さを感じます。 投稿日： 2011年1月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ C70
グレード：- 乗車形式: マイカー
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Volvo２台（V40>V70）と乗り継ぎ、初めての２ドアクーペです。ワゴンの積載性とは比較になりませんが、車の面白さを感じます。 [ 続きを見る ]
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- 雪国で作られたクルマなので、ここ北海道・十勝にはまさにジャストフィットです。 13年を超えるのでそろそろ自動車税の重課(10%増し）の被害にあいます 投稿日： 2011年1月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード：- 乗車形式: マイカー
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雪国で作られたクルマなので、ここ北海道・十勝にはまさにジャストフィットです。 13年を超えるのでそろそろ自動車税の重課(10%増し）の被害にあいますが、事故で廃車にならない限り乗っていきたいと思います。また、そう思わせるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 4年落ちの中古を約7年所有してみての感想 三菱との共同開発でオランダのネッドカーでカリスマと同じラインで生産されていたということもあり、生粋のボルボフ 投稿日： 2011年1月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード：- 乗車形式: マイカー
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4年落ちの中古を約7年所有してみての感想 三菱との共同開発でオランダのネッドカーでカリスマと同じラインで生産されていたということもあり、生粋のボルボファンからはボルボであってボルボでないとも揶揄された車ですが、逆に三菱の血？が入っていることにより信頼性は一般的な外車よりは高いと思います。マイナートラブルはいろいろありました。（短所参照）ボルボの手が入っていることにより安全性には抜かりがないと思いますが、その分、同クラスの車よりは重くなっており、燃費・運動性能という点では厳しい面があるかと思います。ターボエンジンのグレードであればまた印象は違うとは思うのですが。 ある程度マイナートラブル等... [ 続きを見る ]
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- ゴルフは安っぽく、BMW/アウディは高いと思うワゴンが欲しいと人には非常にお勧め。そこそこお洒落で価格以上に高級感がある。 投稿日： 2011年1月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ゴルフは安っぽく、BMW/アウディは高いと思うワゴンが欲しいと人には非常にお勧め。そこそこお洒落で価格以上に高級感がある。 [ 続きを見る ]
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- ボルボと国内メーカーのちゃんぽんの車です。実用車として乗るのがいいと思います。 ボルボで３００万をきる車ということですが、戦略として車の主要部分を日 投稿日： 2011年1月5日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード：V50 2.0e パワーシフト_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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ボルボと国内メーカーのちゃんぽんの車です。実用車として乗るのがいいと思います。 ボルボで３００万をきる車ということですが、戦略として車の主要部分を日本製とし、その分価格を抑えたのでしょうが、これでボルボユーザーが増えるのであれば、まずめでたしでしょう。 [ 続きを見る ]
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- 2010年末に納車され、現時点ではまだ200kmしか乗っていませんが、最初のインプレッションを投稿します。 車に対する価値観は十人十色ですが、こ 投稿日： 2011年1月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード：V50 2.0e アクティブ プラス_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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2010年末に納車され、現時点ではまだ200kmしか乗っていませんが、最初のインプレッションを投稿します。 車に対する価値観は十人十色ですが、この装備の新車で330万円強の価格設定は、 十分にお買い得だと思いました。 小生の車両の使用用途は、週末のレジャーと買い物です。 正月に都内と鎌倉を往復したところ、市街地で8.5km/l、高速巡航時は12.5km/lでした。 正月の都内の道路は、ほぼ法定速度での走行が可能なくらいの交通量ですので、純粋な市街地での値ではないかもしれません。 が、アタリのついていない車両でこの実力ですので、満足しています。 ただ、慣らし中です... [ 続きを見る ]
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- キビキビ感を売りにしたようですが全て中途半端。 ゆったり感を貫けば良かったのに･･･これじゃ元来のボルボファンも離れるでしょう。 因みに私は1年と 投稿日： 2011年1月1日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード：- 乗車形式: マイカー
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キビキビ感を売りにしたようですが全て中途半端。 ゆったり感を貫けば良かったのに･･･これじゃ元来のボルボファンも離れるでしょう。 因みに私は1年と持ちませんでした。 [ 続きを見る ]
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- <総評> ボルボとサーブのディーラー物の中古車だけを扱うお店で、９７年型のクラシックを購入しました。走行距離が約１２４００km それまでの車検、年 投稿日： 2010年12月21日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード：- 乗車形式: マイカー
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<総評> ボルボとサーブのディーラー物の中古車だけを扱うお店で、９７年型のクラシックを購入しました。走行距離が約１２４００km それまでの車検、年検 全てディーラー整備、勿論無事故、無修理 車庫保管と、まさに極上な出物でした、現在の走行距離は、約85000キロ 今までの故障は、 １サンルーフの不動 ２ヘッドライトワイパーの不調だけ でそれ以外の機関、動力系は何事もなく今に至っています。 但し、以下の基本的な事は実施しています。 １ 車検、年検 共にディーラー整備 →点検時、ディーラーに以下のような見積もりを出してもらう ・即交換が必要な部... [ 続きを見る ]
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- 手放せない車 この車が私の元へやって来たときは、もはや車検を通せないほどボロボロの 状態でさんざん修理して結局3ヶ月近くドックに入ってました。 外装は 投稿日： 2010年12月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード：- 乗車形式: マイカー
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手放せない車 この車が私の元へやって来たときは、もはや車検を通せないほどボロボロの 状態でさんざん修理して結局3ヶ月近くドックに入ってました。 外装はフェンダーモールが、まるで狙ったように四隅全て擦ってあり、フロント スカート？は完全に割れて垂れ下り、エンジンオイルはまるで岩海苔のように 真っ黒＆ペースト状、ショックはオイルだーだー洩れ、エンジンルームは どこを走ったらこんなになるんだ？というほど土埃で真っ黄色。 （前のオーナーは土建屋さんだったんでしょうか） 最初の状態がこんなものですから、半ば諦めていたのですが、5年間走り続けて 今のところミッションがシフトダウン出来なくなる程度のト... [ 続きを見る ]
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- 初めてのボルボ車だったのですが、本当に安全なんだと信頼し、今のボルボで５台目となりました。 投稿日： 2010年12月17日
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投稿者： xc_kuni さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード：- 乗車形式: マイカー
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初めてのボルボ車だったのですが、本当に安全なんだと信頼し、今のボルボで５台目となりました。 [ 続きを見る ]
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- 遊びがより楽しくなる車でした。 程度のよい車体があれば、いま乗ってもいいと思います。 車の性能自体を語るものではありません。 投稿日： 2010年12月17日
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投稿者： xc_kuni さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード：- 乗車形式: マイカー
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遊びがより楽しくなる車でした。 程度のよい車体があれば、いま乗ってもいいと思います。 車の性能自体を語るものではありません。 [ 続きを見る ]
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- ステーションワゴンとして、このサイズの車は貴重な存在。 Ｖ５０ではリアが狭い・低いし、現行Ｖ７０では大きすぎるし、他メーカーを見ても適当なサイズがな 投稿日： 2010年12月17日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード：RHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
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ステーションワゴンとして、このサイズの車は貴重な存在。 Ｖ５０ではリアが狭い・低いし、現行Ｖ７０では大きすぎるし、他メーカーを見ても適当なサイズがない。(例えば３とかＡ４でもちょっと足りない) 今でもＶ７０Ⅱclassicは選択に値する車と思う。 [ 続きを見る ]
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- サスが硬いのでキビキビ感があり、ハンドリングの正確さは 認めます。ただ、グリップ限界は高くないので、狙いがわかりません。 マイナーチェンジ後の 投稿日： 2010年12月17日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ C30
グレード：C30 2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
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サスが硬いのでキビキビ感があり、ハンドリングの正確さは 認めます。ただ、グリップ限界は高くないので、狙いがわかりません。 マイナーチェンジ後のサス設定がどうかわかりませんので、 前期型の参考にしてください。 [ 続きを見る ]
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- なんといっても安全装備が充実しています。 車幅は広いが車感はつかみ易く運転は楽です。 最良のボルボではないでしょうか。 投稿日： 2010年12月17日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード：XC60_T5_SE_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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なんといっても安全装備が充実しています。 車幅は広いが車感はつかみ易く運転は楽です。 最良のボルボではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 個人的に940のような雰囲気をもった車は他にはないと思います。 故障等を考えれば、少し腰がひけるかもしれませんが、私のように何もない場合はもあります 投稿日： 2010年12月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード：- 乗車形式: マイカー
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個人的に940のような雰囲気をもった車は他にはないと思います。 故障等を考えれば、少し腰がひけるかもしれませんが、私のように何もない場合はもあります。 今回、家族が増えることで手放すことになりましたが、 また機会があれば、乗ってみたい車です。 [ 続きを見る ]
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- 2000年 MODEL V70 CLASSIC、2004年 MODEL V70Ⅱ PREMIUMに続きて3台目のボルボとなりました。ボディが大きくなっ 投稿日： 2010年12月6日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード：V70 2.5T LE_RHD(AT2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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2000年 MODEL V70 CLASSIC、2004年 MODEL V70Ⅱ PREMIUMに続きて3台目のボルボとなりました。ボディが大きくなったことで取り回しが心配だと、最後まで家内に反対されましたが、購入して良かったと思っています。2011年モデルの発売開始で、2010年モデルは条件も良く、多数のオプションサービスもあり、金利も0.1％と好条件が重なったのも購入のきっかけとなりました。前車のV70は純正のフルエアロキットをつけており、非常に気に入っていたのですが、来年の車検で税金・自賠責以外で30万円以上の見積もりが出ていたので、思い切って新車に乗り換えましたのは正解でした。2... [ 続きを見る ]
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- 総評としては、のんびりと運転するのが好きな方にお勧めです。アクティブサスペンションシステムFOUR-Cの設定をSportにして、マニュアルモードのギア 投稿日： 2010年12月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード：- 乗車形式: マイカー
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総評としては、のんびりと運転するのが好きな方にお勧めです。アクティブサスペンションシステムFOUR-Cの設定をSportにして、マニュアルモードのギアトロニックを駆使すれば、ワインディングコーナーでもアクセルを踏み込んで臨めますが、そういう類の車ではないと思います。というより、この車に乗ると本当にまったりとした気持ちになれるので、攻めようとは思わなくなると思います。 休日は、日常の多忙な世界から脱出して過ごしたい方には絶対にお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- 普通 外観、内装、走り、すべての点で平均。落ち着いた良い車だと思います。でもそれが案外長く付き合うのには良いのかもしれません。ボルボのリセールバリュ－ 投稿日： 2010年12月4日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード：- 乗車形式: マイカー
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普通 外観、内装、走り、すべての点で平均。落ち着いた良い車だと思います。でもそれが案外長く付き合うのには良いのかもしれません。ボルボのリセールバリュ－は、その質が正当に評価されていないように感じます。案外下取価格は良くないので、短期間で乗り換えたい方には、この点からもあまりお勧めはできません。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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