ボルボ２４０ですが、走り初めて少したってから信号などで止まっているとアイドリングが１００前後落ちます。上がる事はないです。 エンジンがストールしてる感じがします。エアフロ･スピード角センサー・

Question

水温センサー・パワーステージ・プラグコード・Ｏ２センサーなどかなりの部品を交換しました。未だいい結果が得られません。お分かりになる方、同じ症状になって直ったかた教えてください。

補足

スロットルバルブとIACバルブ清掃は、しました。燃料フィルターは、５年近くかえてませんが関係ありますか？

Answer 1

以前の書き込みから大分手は加えてますね。
なかなか改善されないのがキツいところです。

スロットルバルブとIACバルブ清掃は定期的にされてますか？やられてますよねたぶん。

エンジンコンピュータはイカレると、一瞬警告ランプが全点灯してからフーッと止まってエンジンがかからなくなるので（経験談）、これは違うでしょうし、
デスビとかイグニションコイルとかは？

燃料フィルターは基本10年は交換してなくても大丈夫です。
燃料ポンプも別に下からジーと音がしてなければ問題ないかと。
仮に燃料が上手く送られなくてアイドリング不調になるなら、インジェクターのリレーを一度中古で換えて様子を見るか、
バキューム関連の細い燃料ホース類はリフレッシュする必要があります。
ただ、これが今の不調と因果関係があるかは断言しづらいので、専門店と逐一相談しながら少しずつ怪しい部分を交換するしか無いかも、です。

だいたいエンストやアイドリング不調に関わる主要部分は直してますからね。
あと、万が一の為に、中古のエンジンコンピュータを（車両のと同じ型番）仕入れてみて、一度交換してみるのもありかも。
＊コンピュータかどうかはあまり自信がないので、専門店に確認してみてください。

質問者からのお礼コメント

いつもありがとうございます。

Answer 2

コールドスタートアップバルブ．．．の清掃
．．．必要に応じて調整や交換も．．．

エアフローセンサーの接続カプラー（コネクター）部の清掃
．．．接触不良、漏電、断絶、短縮などなどチェック．．．

燃料タンクのインタンクポンプのチェック．．．不調では？
．．．頃合的に交換時期？．．．

スピード角センサーは位置的に熱害による損傷・劣化が多い．．．
から定期的に点検し必要に応じて交換＝消耗部品の考えを

デスビも消耗部品のひとつ．．．無交換のままならチェックを．．．

Answer 3

アイドルスタビ
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