ボルボ 240 セダン のみんなの質問

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ボルボの240かBMWのE28かで迷っています。

ボルボの240セダン
BMWのE28 520i

この二台のどちらを購入しようか迷っています。
以前、74年のベンツに乗っていたこともあり、ある程度のメンテは自分で出来ますし、友人に旧車や外車のウデが確かなメカニックがいるので心配はしていません。(壊れないに越したことはありませんけどね)。

どちらも魅力的なスタイルで決めかねています。

それぞれにお乗りの方、乗っていた方、乗ってないけど意見のある方。
どちらが良いと思われますか?
理由なんかも教えて貰えるとうれしいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

若いころにですが、
E21 BMW320 I 4気筒エンジン 2ドアを(1979年モデル)しました
同時に父親が、ボルボ740 4気筒 を新車でリースしました。

この2台の比較を含めて、知る限りのポイントをお伝えします(^^)

私的には、デザイン&エクステリアについては、E28が好みです。
また実際に運転した場合では、当時のBMWは、気持ち良く回る
エンジンを搭載しておりましたので、これも6気筒ならば、尚更~
運転が楽しいと受け止めます。そんな中では、E28の中では、、、
Mスポーツの3500CCなどは、デザイン+エンジン共に満足度の
高いモデルと考えます。弱い部分としてはじめから答えが出てるの
は、ZF社製のミッション&ZF社製のパワステ関連&足周りの細かな
ブッシュ関連・・・・まめにメンテすれば、最高の乗り味です!!!
エアコンも、当時は、腐る~漏れる~
コンプレッサー&コンデンサ&エバポレーターなどなど壊れやすい
でした。現在でも部品がそろい修復可能ならば、大満足ですよ。

またボルボは、B230型エンジン・・・・
240の場合は、ノンターボがメインで販売されてました
アメリカ輸出モデルは、ターボ付きでした。
このB230型エンジンは、下から上まで、ゆっくり、もったり回る
印象の強いエンジンです、それを良く理解し使えるなら問題な無いです。
当時は、ボルボ740にては、同じB230エンジン車と 低圧ターボを
付けたモデルを販売しましたが、この低圧ターボも下でしか効かない
レベルの強いものですが、当時としては、人気になりました。
ボルボは、次期モデルから 850シリーズを販売しましたが、これは、
横置き5気筒+ターボ付きに大きく改善し販売数を飛躍的に増やしました
事よりも、240の場合には、その乗り味を理解しないと、少し、不満を
感じるかもしれませんが、74年のベンツの乗る経験を有せれば、それも
受け入れなれる内容かもしれません。

この2車から選択すれば、
乗り味や運転の楽しみからすれば、E28
スタンダード的な、質の喜びを取れば、240だと考えます。

740もZF社のミッションでした~
7万キロ程度で、交換しました・・・

私的な話しですが、ボルボを740&850&940を乗り継いだ父ですが、
現在は、すっかりBMWにハマッテます、私の影響ですが、運転が楽しい
といつも父は言います。
個人的ですが、私ならですが、e28が良いです(@@)
整備の状態が良いと性能を発揮してくれます~~~~~
それが快感です。
友人の力を借りれば、最高のカーライフを過ごせますね!
素晴らしいですよ(^^)

私は、BMWの 320に始まりまして
BMWの 735&740&525&アルピナB10 V8S
ベンツAMG関連などなど乗り継いでますが、、、
好みは、BMWのV8エンジンです。

是非、たのしいひとときをお過ごし下さいね(@@)

その他の回答 (1件)

  • クラシカルなスタイルで悩ましいところですな、どちらのメーカーも所有したことがありますが、これほど旧いモデルは試乗したしたことすらないです。なんとなくカッチリしてそうなビーエムにしちゃうかなあ。。

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