フォルクスワーゲン パサート ワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)
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- 新車価格（税込）
-
524.8 万円 〜 655.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
29.0 万円 〜 370.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.6
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 2.9
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.1
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_RHD(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.13
- 総評
- コストパフォーマンス抜群。値段の割に、質感が高くお買い得。
- 満足している点
- ★広い室内、ラゲッジルーム。 ★どっしりとした安定した走り。長距離でも疲れない。 ★デザイン
- 不満な点
- あえて言えば、小物入れが少ないこと。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V5_RHD(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.12
- 総評
- 値段の割にはお買い得な車！！ A4と兄弟車ということで、質感等を考えると350万円という価格は相当のバーゲンプライスだと思います。前車であるBHレガシィが300万円強であり、たった50万円程の上乗せで、...
- 満足している点
- ★2001年10月のマイチェン後に大幅採用された、メッキ類が高級感を醸し出しています ★ティップシフト付5ATは、いつも活用しています。ティップシフトは右側に倒すようになっており、これもGOOD ★内...
- 不満な点
- ★ショックが余りにもソフト方向に振ってあり、タイトなコーナーや高速走行時には不安を覚える・・・（日本人用にセッティングされているのか？） ★V5エンジンは、4気筒に比べるとよいが、やはり6気筒には及ばな...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.12
- 総評
- 初めて外車をお考えの方、小さなお子さんのおられる方、同乗者にクルマに弱い人が、おられる方、特にお奨めです。 クルマ好きの人は、皆ほめてくれ、またさりげなくあまりめだたないところも いいですね。 次の...
- 満足している点
- 高品質かつセンスいい内外装、静かでよく回るエンジン、揺れの少ない乗り心地、取り回しのいいボディサイズのわりに広大な室内とラゲッチル－ム、よく効くブレ－キｅｔｃ．．．
- 不満な点
- プアな純正オ－ディオ（ヘッドとスピ－カ－変えたのでほぼ解消しました。） やや少ない運転席廻りの小物入れ 長い納期（オプション付けたので、約半年待ちました。）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V5_RHD(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.9
- 総評
- おおむね満足ですが、やはり取り回しは楽ですが、高速道路の速度の維持が面倒です。
- 満足している点
- 室内の質感が良い。ただし、スイッチ類だけがが、今ひとつ安っぽい
- 不満な点
- 燃費が悪い、５Km前後。また、その原因として、2000回転前後のトルクが少なく、また、ギア比がエンジンとあっていないようで、速度の維持が出来にくいことが上げられ、結果的にアクセルを踏み込んでしまいます。ま...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V5_RHD(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.4
- 総評
- マイナー前とは違う車のよう。プレミアム性が格段に上がったと思う。フェートンというＶＷのフラッグシップが出ることでパサートの新しい価値が生まれるだろう。本当に「ドイツのカチッとした高級車」のお手本のような車...
- 満足している点
- マイナーチェンジで高級になった外装。メッキの使い方も上品。ガチィとしているボディ剛性。2,3Ｖ5エンジンの独特な吹けあがり。ＦＦなのに以外とスムーズなハンドリング。恐ろしく質感の高い内装の仕上げ。カチッと...
- 不満な点
- ＡＴのスポーツモードを使用するとき、シフトノブが大きいため、操作しにくいときがある。また、ＶＷのイメージリーダーとしては、あまり知られていないようです。また、感性的に訴えてくるものが少ないのは○でもありま...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.8.30
- 総評
- W8も考えたが乗りやすさはこちらの方が上であるような気がする。
- 満足している点
- 全てが平均で質実剛健さがいい
- 不満な点
- たまにキックダウンが遅くもたもたする。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V5_RHD(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.7.13
- 総評
- どれをとっても、子供のいる家庭の満点パパには最大のお薦めではあります。目立ちたい人やデート車ではない、まさに「堅実」そのもの、の家庭重視のパパに。
- 満足している点
- 高いインテリアの質感、何でも大抵ある装備（ナビ以外）、外装の確かさ、ボディ剛性。ややソフトな乗り心地ながら破綻のないハンドリング。ワゴンの割には取り回しの良いサイズと最小回転半径。
- 不満な点
- V6にすれば良かった。。。。V5特有のエンジンサウンドは気に入っていますが、如何せん、車重に対して若干非力。エアコンかけての高速での追い越しはかなりのタイムラグが生じる。あとゴルフよりはましだが、車内は国...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_W8_4MOTION_LHD_4WD(AT_4.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.6.28
- 総評
- VWｺﾞﾙﾌｼﾝｸﾛを乗り倒して早15年、ﾎﾞﾙﾎﾞAWD、ｱｳﾃﾞｨA6QTのﾗｲﾊﾞﾙを蹴落とし、晴れて我家の仲間になったのはやはりVWの「ﾊﾟｻｰﾄW8ﾜｺﾞﾝ」でありました。各誌のﾚﾎﾟｰﾄは皆絶...
- 満足している点
- 適度な「豪華さ」「スポーツ性」、十分な「安全性」「快適さ」「利便性」など自分としては満足度99%です。1%はその強烈な「個性」の欠如でしょうか？でも矛盾しますが、そこがまた好きなところです。飽きのこないﾃ...
- 不満な点
- 何でもフル装備ですから、文句はないのですが、どうせなら11万円ﾌﾟﾗｽでｵﾌﾟｼｮﾝの「ｻﾝﾙｰﾌ」も標準装備にして欲しかった。納期が合わず残念ながらあきらめました。あと、ｶﾗｰのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがもっと...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴンV6_シンクロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.6.14
- 総評
- 無印良品、ブランドで無く品質で乗りたい車です。
- 満足している点
- 質感の高いかちっとした内装。車重を感じさせないトルクフルでスムースなエンジン。そしてフラットで安心感のある乗り心地。
- 不満な点
- 足回りがちょっと柔く、不安は無いがコーナーでちょっとロールが大きい。また標準装備のタイヤ（195/65R15）がちょっと役不足。前後席共ドリンクホルダーが実用的でない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.6.6
- 総評
- 乗ってすぐわかる良さ、長距離乗って感じる魅力、長期間所有して使い倒せる性能。
- 満足している点
- 他人へ言葉で説明する必要がない内外装品質と高速走行性。 車に興味が無い人を乗せても感じてもらえる心地よさと4MOTIONの安心感。 ゆったり感はあるが大きすぎない絶妙なボディサイズ。 シトロエンC5...
- 不満な点
- W8発表前にV6を購入してしまったセッカチな私の性格。 エクステリアでボディ下回りの未塗装部分が-2点。 シートメモリ機能があったらなぁという気持ちで装備-1点。 ロールをもう少し押さえたい、オール...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴンV6_シンクロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.5.15
- 総評
- ベンツ、ＢＭしか見れない人には、この価値は解らないでしょう。 もっと社会に認知してもらいたい。
- 満足している点
- ２００２年モデルですが、外装、内装共非常に仕上がりに満足している 街であまり見かけない希少価値？？ アウディ似のＤピラー 充分なパワーと車重を考えれば納得の燃費 ４００万円クラスの輸入車の中では、...
- 不満な点
- 社会に認知されないマイナーさ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V5_RHD(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.5.5
- 総評
- 初めての輸入車を購入するファミリーにお薦め。一人で乗るには広すぎる。２人で乗るならサーブかアウディを。可愛い子供さん、家族と多い荷物を休日に安全にゆったりと目的地まで運びたい人に。
- 満足している点
- 美しいボディライン（フロントマスク除く）、品質の高い内装、高速域でのしっかりした乗り心地など良い意味でのドイツ車の美点を持っている点。コストパフォーマンスから言えばドイツ車ワゴンで随一でお薦め出来る。
- 不満な点
- 内装品での細かな使い勝手（運転席助手席回りの収納スペースの狭さ等）やオプション品のなさ（ボルボ等に比較して）、２０００回転迄の非力さ（坂道や高速での追い越し等、AT操作かティプトロが必要）、ベンツやＢＭＷ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.4.24
- 総評
- コストパフォーマンスは最高です。このクラスの値段の車をお探しの方はぜひ、検討対象に入れてみて下さい。
- 満足している点
- ４００万円クラスの輸入車ではコストパフォーマンスが高いと思う。 Ｖ６、２．８Ｌ、４ＷＤ、レザーシート、等の装備でこの値段なら安い 作り自体も納得出来るレベルであり、ボンネットの裏側もちゃんと塗装してあ...
- 不満な点
- 渋滞時での極端な燃費の悪化（ただドイツ車では当たり前ですが、、、） ロールを感じてしまう事
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴンV6_シンクロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.4.13
- 総評
- 立派な兜や鎧はないけれど、仕事はキッチリやってくれる優れものです。出すぎず威張らず疲れずに、自分の居場所をわきまえた、そん（損）な車です。
- 満足している点
- ３年間の走行距離は27000ｋｍ、その間トラブルは２回、それも些細な故障でリアワイパーの不具合が１回と座席のランバー調節ダイアルのひび割れ、その他はここまで順調にきてくれています。そもそも買った動機が、目...
- 不満な点
- 思ったよりリアのレッグスペースが狭い事とリアシートが立ち気味で、それに座面が高いので足の短い人は前席へどうぞ。エンジン音は静ですが、ロードノイズは結構拾うので総合的には静粛ではない。高速は誠に結構。低速は...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.2.21
- 総評
- 質実剛健・高コストパフォーマンスな輸入車ステーションワゴンのナンバー１。「280PSターボエンジン」という文句にだまされる人は、どうぞ●●シィなんかに乗ってください。
- 満足している点
- きっちり作ってあるボディと内装。華美さをひけらかさないが、実質的な装備はすべて網羅しているところ。四駆で皮シートのワゴンとなると、輸入車ではパサートがいちばんお買い得。しかも国産によくある「エンジンスペッ...
- 不満な点
- 日本仕様のためか、サスペンションが不可解。柔らかいのに、路面のごつごつはよく拾う（しかし、ロードノイズは拾わない）。後ろのシートをダブルフォールディングで倒すときに、ヘッドレストを抜かなければならないのは不便。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン1.8_RHD(AT_1.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.1
- 総評
- ゴルフに比べて確実に１ランクアップの乗り心地。アウディ譲りの運転性能。伊達を気取るより広くて便利で安心して長距離移動ができる乗り続ける良さを持った車。たまに浮気したくなるが、手放したくない車。 新車で購...
- 満足している点
- １．高速長距離を安心して疲労なく移動できる 営業者として使用しています。毎月3000kmは乗りかつ高速利用なので、安心して疲労なく運転できるのが一番です。安心の理由は、横風に強い事。トラックを追い越す...
- 不満な点
- １．ゴルフバックが斜めにしないと入らない 斜めにして入れても３バックは入るので良いのですが、荷室を空にしておかなくてはなりません。営業マンが言うには、ドイツ人はゴルフする習慣がないからと言っていました...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン1.8T_RHD(ティプトロニック_1.8ターボ) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.8
- 総評
- 10年は乗るつもりで買いました。 購入後1年半たちますが、未だに乗ることが 楽しいです｡
- 満足している点
- １．自己満足に浸れる車 町中での遭遇確率が非常に低いため、希少価値を楽しめる。 ２．最高の自動変速機 速度に見合ったギアを選択ししかも適切。 ３．直進安定性 突出しているとは思わないが、納...
- 不満な点
- １．価格に見合った静粛性がない。 トヨタの同価格帯車にはかなうべくもない。 ２．高速コーナリング中に手応えが無くなるときがある。 前輪の接地感が明確に変化するポイントがある。実際は安定しているが...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴンV6_シンクロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.26
- 総評
- 美しくて速く，快適，そして爽快。
- 満足している点
- ゆるぎのない走行安定性がずば抜けている｡アクセルの反応もよい。パワーに余裕があり，全開にする機会がこない｡数値では見えない信頼感・満足感がある｡ドライバーズシートに座るたびに喜びがある｡
- 不満な点
- リヤーワイパーがあればなお充実するのでは。 クルーズ・コントロールは不要か・・。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン1.8T_RHD(ティプトロニック_1.8ターボ) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.9
- 総評
- 遠くの目的地まで家族と荷物を満載して安心して旅立つことができる車といえます。過去に幾度となくロングドライブをしてきましたが次の旅行計画を立てるのが楽しみになります。
- 満足している点
- ハンドリングの正確さとしっかり感が運転していても安心感を与えてくれます。多くの荷物を収納できる荷台と大人４人がゆったりくつろげる室内空間はステーションワゴンの名に恥じないものと思います。一見ヨーロッパ車と...
- 不満な点
- リアシートの着座位置が低いため前がよく見えず車酔いすると家族から不満がでます。ゴルフⅡⅢと乗り継いできて感じることですがフロントシートも含めて着座位置が低くなってきていることは私だけかもしれませんが残念です。
- 乗り心地
- -
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