フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

質実剛健・永く付き合える相棒

2021.3.3

総評

高速での安定性は抜群、ロングドライブが苦にならず 運転の楽しみを与えてくれる。 安全性・積載量はトップクラス 乗れば分かる、しっかりとしたボディ！ ステアリングを切れば分かる、確かな操縦安定性！ ...

満足している点

気負わず乗れて、非常に安定感のある走りで 乗って楽しくロングドライブしたくなる車。 B6最終モデルで、新設計の軽量鋳鉄ブロック採用と、タイベルトはチェーンになり、エンジンの耐久性が強化。 Dセグを遥...

不満な点

特にありませんが 経年劣化により日本車にはあり得ない部分が壊れます。 天井内張や、ドア落ちなど。

乗り心地

硬めのセッティングですが疲れない

羊のパッケージに包まれた快速ワゴン

2021.2.28

総評

高速で恩恵を受ける車だと思います。スピード感をあまり感じないので、メーターをしっかり確認していないと免許証が何枚あっても足りないです。 また、ＢＭＷ、メルセデスのように完成されていないので、手を入れ...

満足している点

スタイル・ユーティリティ・動力性能・排気音・シートの座りごこち・希少性・高速での安定性・一度味わうと戻れないオートブレーキホールド・故障の少ない湿式DSGは切れの良いシフトチェンジが味わえる上、パドルシフ...

不満な点

お約束の屋根落ち・傘と三角灯のスペースがあるのに、中身がない・ナビが度々固まる・ケツを浮かして乗り降りしないと、サイドサポートがヘタるところ・オイルを選ばないと黒煙を吐く・カックンブレーキはいいとしてもダ...

乗り心地

乗り心地は明らかに硬めで、DCCは街中では常にコンフォートがいいと思う。走行中、嫌な音はしないが、傍から見た人があのレーシーな音をどう捉えるかという一抹の不安はある。

渋い

2021.2.27

総評

ゴルフで活躍してくれています。 積載量が充分あり、高速での走行も安定しており、 長距離運転も楽。

満足している点

飽きないスタイリング

不満な点

燃費

乗り心地

エアサスで快適

知的で嫌味のないくるま

2021.2.23

総評

上記の通り。 愛情は注げる車ですが、所有していくにはお金と度胸が必要なクルマだと思います(笑)

満足している点

荷物がいっぱい積めて、高速も速い。

不満な点

あおられます。 壊れます。 ギアボックス交換。インジェクション交換。オルタネーター交換。ウォーターポンプ交換。1,500ｋｍ毎のオイル１Ｌ補給。 たくさん愛情を注げる？かわいいクルマです。

乗り心地

硬めですが、家族には好評です。

TDIは車の性格と相性良し

2021.2.21

総評

6月で1回目の車検になるので、レビューしてみます。 GTIに比べると大きくて重いですが、高速道路を走るのは本当に楽です。 GTIから右足用のフットレストを移植しているので、両足が置けるのでお勧めです。...

満足している点

・高速道路の安定性、疲れの少なさ 　フルマラソン走った翌日に500km運転しましたが、ACCと両足フットレストで全く問題なく福岡まで帰れました。 ・燃費の良さ 　この巨体を市街地で13km/L、高速...

不満な点

特に不満な点は無いが、普段二人で乗るにはちょっと大きすぎるか？ 前車ゴルフ7GTIで積載性が足りなかったのでヴァリアントを検討したが、TDIの出たパサートにした。 次の8のヴァリアントがジャストサイズか？

乗り心地

嫁さんはGTIより乗り心地がいいと言っています。 冬はミシュランのスタッドレスにしているので、更に乗り心地が良くなります。

パサート

2021.2.21

総評

コスパ最高です。 特にこれから中古で買うかたは 羨ましい。

満足している点

見た目

不満な点

低速時 リセール価格

乗り心地

-

広々室内　流石Dセグ　大きく見えるが乗りやすく取回しが楽

2021.2.13

総評

2.0turboでパワー、トルクも上がり余裕がある動力性能 19インチの乗り心地心配してましたがびっくりするぐらい静かな乗り心地、轍にもハンドル取られません 乗り換えてまだまもないですが気に入りました...

満足している点

身長182の私のドラポジでも後席足元余裕あり

不満な点

DSGの癖　と書くが2台乗り継いで慣れた 最近の車の様にアンビエントライトの色が変えられない、光る場所少ない

乗り心地

総評にも書いたが乗り心地良し 特にコンフォートモードは

パワーと燃費は相反します。

2021.2.13

総評

旅行もレジャーも買い物も走りもこれ１台でOK！ いまの車にはない荒々しさも持っています。

満足している点

積載量とアクセル踏み込むと湧き出るパワー。

不満な点

待ち乗り大体7km/l。お財布にはちと厳しい…

乗り心地

車高調が入っているので、硬め？

快適な釣り車

2021.2.8

総評

グレードの違いでの装備の違いはあるものの中古でこの価格なら満足です。

満足している点

ラゲッジスペースがとても広く、ディーゼルなので経済的です。

不満な点

グレードでヘッドライトが違うのでヘッドライトはハイラインの方が断然カッコいいです。 ただ内装はハイラインよりエレガンスラインの方が好みでした。 あとはディーゼルエンジンの音が低速域で結構気になります。...

乗り心地

適度に硬く乗り心地は良いです。シートのホールド感もなかなかです。

コスパ良し

2021.2.8

総評

良い買い物でした

満足している点

本体価格、車検含めたメンテナンス費用、燃費、一応外車に乗っているという自己満足感

不満な点

特になし

乗り心地

ちょうど良い硬さ

B6からB8に

2021.2.7

総評

ADAS含め、日々進化していることを痛感！大事に乗り倒したいと思います。

満足している点

パフォーマンス、内外装ともにグレードアップした感じが有り大満足！

不満な点

B6から比較するとアクセルが吊り下げ式となり、個人的にはB6のオルガン式がよかったと思います。

乗り心地

いろいろカスタマイズ出来そうなので試行錯誤中！

飽きが来ない

2021.2.7

総評

大満足

満足している点

広い

不満な点

無し

乗り心地

エアサスで、バッチリ

クルマの大きさが許せば最高のクルマです！

2021.2.3

総評

不満な点もあえてあげれば、というレベルです。特にトラブルもなく良いクルマだと思います。ワゴンは国産車も選択肢が少なくなっていますので、検討されている方は欧州車のワゴンを是非お勧めします！

満足している点

車両の大きさに慣れれば運転しやすい車です。 自分は乗ることは有りませんが・・・リアシートの広さは快適だと思います。ダウンサイジングターボですが一人乗りなら峠も問題ないです（笑）

不満な点

特に有りませんが、DSG特有のジャダーが出ますが発生ポイントがわかっているのでアクセル操作でかわすことは可能です。

乗り心地

タイヤにかなり依存しますが静粛性等含め快適！

とても気に入ってます

2021.1.29

総評

走りの上質感、運転の容易さ、燃費の良さ、車内の広さと緩さがとても気に入っています。Cクラスや３シリーズのほうがもっとタイト。これで8速のオートマだったらなぁ　

満足している点

１）静粛性　ゴルフを買いに行ったのに乗り比べたらあまりの違いにびっくり ２）燃費　街中で～12Km/L　遠出すると~15Km/L ３）操作性、ハンドリング　走りの上質感 ４）トランクの広さ　頑張れば...

不満な点

１）DCT特有の低速のぎくしゃく感　3年乗ってもなれません ２）使えないアイドリングストップ機能（完全に停止する前にエンジンが止まるので、右折の際に交差点の真ん中でハンドルが重たくなって焦る）常時オフ ...

乗り心地

飛ばさないので静かで快適です

約3年乗った感想

2021.1.4

総評

・こうやって改めてレビューすると不満点が結構あるが、どれも致命的なものでは無いし、満足な点もかなりあるので総合的には満足度の高い車です。

満足している点

【約3年乗った感想です】 ・コストパフォーマンスが良い ・他のメーカーのオプションなどがほぼ標準で装備されている ・1.4Lなので自動車税が安い ・高速道路の巡航やスロコン付ければ中間加速に不満無...

不満な点

・ノーマルだと発進時のもたつきが気になる ・街乗りが多いからか平均燃費が10km/Lに届かず ・シートが合わず腰痛が発生 ・ステアリングの表面がちょっと固い ・音量調整幅が大きく微調整が出来ない ...

乗り心地

・高速道路の直進安定性は良い ・足回りが少し固いので街乗りの突き上げを感じる ・静粛性は個人的にはまあまあ許せる範囲

燃費の良いワゴン

2020.12.15

総評

1400 cc の排気量にしては充分なパワーがあり、高速道路での燃費が素晴らしい。取回しも楽であり、総合的には良い車。

満足している点

シンプルな内装、前車追従の機能の良さ、総合的には良い車で

不満な点

内装が極めてシンプルでスイッチ類が他のフォルクスワーゲン車と共通のパーツで、少し安く感じる。サスペンションのへたりが早い。

乗り心地

硬めのサスペンション、静粛姓はとても優れている。

5年乗り終えてのレビュー

2020.12.3

総評

前車が廃車で急遽キャッシュで購入して5年。それなりに快適だった

満足している点

質感は概ねお値段以上。ラゲージの広さはDセグステーションワゴンでは最強

不満な点

あるにはあるが値段考えれば基本許容範囲。ナビは同世代のと比較しても画質とか音質とか若干寂しい

乗り心地

ダンピングコントロールあり扁平タイヤでも段差をビシバシ拾ってこない。エンジン音は抑え込めてる。ステアリングのプルプル振動は見られない。ロードノイズはちょい気になる

大排気量NAの快速ワゴン

2020.11.21

総評

大排気量NAによるダイナミックな加速とレスポンス。VR6特有のサウンド。高速域での無敵感。

満足している点

高速域での無敵感。

不満な点

街乗りでのハンドリング。

乗り心地

硬さもあり、街乗りより高速走行向きな乗り味。

お気に入り

2020.11.8

総評

広さが快適

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

2,000ccのパサート

2020.10.7

総評

納車から1週間。 全開時のトラクション抜けぐらいしか不満ありません。

満足している点

220ps。FFながら35kgm以上のトルク。 荷室の広さ。 インテリアデザイン。 ゴルフ並の取り回し。 この辺は完璧です。 特に、夜のインテリアデザインは目を見張るモノがあります。

不満な点

前車のゴルフGTIではなかった、トラクション抜けが顕著。 1速全開で抜けます。 何故かトラクションコントロールが効かずに滑ってる事も。

乗り心地

ゴツゴツした感じはあるものの、コンフォートモードで乗り心地最高。 ゆっくり流したい時はこれです。 ノーマルは仕事用。 スポーツは急ぐときに。 DレンジからSレンジに切り替えると、気持ち良く走れます。