フォルクスワーゲン パサート CC新型情報・価格・グレード

  • 最適なサイズ
  • 頑丈なボディ
  • 乗り心地が良い

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グレード情報パサート CC

歴代モデル1件パサート CC

ユーザーレビュー14件パサート CC

パサート CC

  • 最適なサイズ
  • 頑丈なボディ
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.6
走行性能：
5.0
乗り心地：
4.3
燃費：
2.7
デザイン：
4.3
積載性：
4.3
価格：
4.3
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所有者データパサート CC

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2.0TSI_RHD(DSG2.0)
    2. V6_4MOTION_RHD(AT_3.6)
    3. 2.0_TSI_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    79.7%
    AWD
    20.2%

  • 男女比

    男性
    92.7%
    女性
    7.2%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    58.2%
    5名
    41.7%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.5%
    2. 近畿地方 18.9%
    3. 東海地方 10.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 パサートCC

平均値を表示しています。

パサートCC

パサートCCの中古車平均本体価格

71.7万円

平均走行距離93,500km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて パサート CC

2011年1月

■2011年1月
パサートCCは2008年11月に日本におけるVWのフラッグシップカーとして発売された。基本部分はセダンのパサートと共通ながら外観デザインはクーペのような流麗なルーフラインを持つ4ドアボディとされ、存在感のあるユニークなセダンに仕上げられた。ユーザーのデザイン志向の強まりに対応するために発売されたのがパサートCCだ。CCはコンフォート・クーペを意味する。インテリアも木目パネルや本革シートが採用され、高級車にふさわしい雰囲気を作っている。当初のパワートレーンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ＋6速ATと、V型6気筒3.6リッターの自然吸気DOHC＋6速DSGの2種類で、6気筒エンジンの搭載車はフルタイムAWDとなる。フラッグシップセダンにふさわしく、最新の技術が積極的に盛り込まれ、アダプティブシャシーコントロール(DCC)やアダプティブクルーズコントロール(ACC)、ディナウディオのオーディオのほか、安全装備もフロントモニタリングシステムや少々のパンク穴なら自己修復するモビリティタイヤなどが全車またはグレードに応じて装備。カーナビも地上デジタル放送に対応した最新のHDDナビゲーションが用意されている。2010年2月には2.0L車の6速ATを6速DSGに変更し、全車にリヤビューカメラを、またV6 4MOTIONは燃費を向上させたほか、レーンアシストや18インチルアルミホイールを装備した。2011年1月には、乗車定員を5人乗りに変更した上で、安全装備の充実化を図ったり、2.0TSIではエンジンのパワーアップを図ったほか、HDDナビをオーディオに変更して価格を引き下げるなど、さまざまな改良を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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