フォルクスワーゲン パサートオールトラック グレード・価格・口コミ情報
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パサートオールトラックの新車価格
526.5 〜 588.6 万円
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パサートオールトラックの中古車平均価格
- 万円
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パサートオールトラック 口コミ・評価
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パサートオールトラック アクセスランキング435位
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パサートオールトラック カタログ燃費17.3 km/L
フォルクスワーゲン パサートオールトラックの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル
長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。（2018.10）
| グレード | TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD（AT） | TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 価格 | 新車価格(税込) | 526.5万円 | 588.6万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | LDA-3CDFCF | LDA-3CDFCF | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4780×1855×1535mm | 4780×1855×1535mm |
| 車両重量 | 1680kg | 1690kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/55R17 | 245/45R18 | |
| タイヤ(後輪) | 225/55R17 | 245/45R18 | |
| エンジン | 過給器 | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 1968cc | 1968cc | |
| 使用燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 燃料タンク容量 | 66L | 66L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 17.3km/L | 17.3km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 190（140）/4000 | 190（140）/4000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 40.8（400）/3300 | 40.8（400）/3300 | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | |
フォルクスワーゲン パサートオールトラック 歴代モデル一覧
フォルクスワーゲン パサートオールトラック 口コミ・評価
4.2-
- 【ディーラー試乗車】VW パサートオールトラック 投稿日： 2019年4月21日
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投稿者： じゃりトマ さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： フォルクスワーゲン パサートオールトラック
グレード： TDI 4モーション アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式： 試乗
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昨年11月のことですが、やっと日本でもB8のパサート オールトラックが発売となったとのことで試乗してきました。 B8のパサート オールトラックは、なにより国内ではディーゼルエンジンのみになったことがポイント。 最大トルクが400Nmのディーゼルエンジンは動き出し直後から1.6tの車体を難なく加速するし、燃費も17Km/Lで、かつ燃料が軽油で燃料費が安いと、長距離を走るには向いていると思います。 けど、ディーゼルエンジンの音量が大きく、500万円超のクルマとしては残念な感じでした。 また、ディーゼルエンジンは回転落ちが遅く、DSGの良さが活かせていないです。DSGをゴルフRに搭載している7速に... [ 続きを見る ]
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- 判る人だけが判るパサート 投稿日： 2019年2月1日
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投稿者： Mitch13 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フォルクスワーゲン パサートオールトラック
グレード： 2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式 乗車形式： マイカー
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ザ・ドイツ車という感じで不満点も納得。 遠出から街乗り、アウトドアまでこなせるマルチビークルで便利です。 [ 続きを見る ]
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- 10年は乗りたい逸材？ 投稿日： 2018年3月26日
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投稿者： そだね～。 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フォルクスワーゲン パサートオールトラック
グレード： 2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式 乗車形式： マイカー
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タイトルに書いたが、10年は乗りたい逸材と思う。 [ 続きを見る ]
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- 思ってた以上に良いクルマです 投稿日： 2018年2月11日
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投稿者： 八っくん さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フォルクスワーゲン パサートオールトラック
グレード： 2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式 乗車形式： マイカー
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シンプルでありながら高級感のあるインテリア、２Ｌターボ―で十分なパワーがあり、とても運転しやすいクルマで、割と安く購入できた点も満足しています。... [ 続きを見る ]
フォルクスワーゲン パサートオールトラック みんなの質問
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解決済み フォルクスワーゲンの「パサート」のシリーズにはセダンの他にも 「ヴァリアント」と「オールトラック」があります...
がありますが、区別がつきません・・・ どちらも、いわゆるハッチバックという意味では同じですよね？ どの辺が違うのでしょうか。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-06-30 16:40 回答数：3 閲覧数：8
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解決済み 至急！車購入の悩み。 好みの問題だとわかっておりますが、皆さまの意見を聞かせて頂きたいです。 車の購入にあた...
車の購入にあたり２つの車種で悩んでいます。 １つはボルボ v60（ガソリン）。２つ目は フォルクスワーゲンのパサート オールトラック（ディーゼル）です。 どちらも試乗して、どちらも良かったので、余計に悩むことになりました。オールトラックは普通なら諸経費込みでゆうに6... [ 続きを見る ]- 質問した人：spiceman12345678さん
- 更新日時：2019-05-09 21:51 回答数：11 閲覧数：97
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解決済み 中古車の購入を考えてます。 次の３車のなかで、おすすめはどれですか？ 1.フォルクスワーゲンパサートオールトラ...
1.フォルクスワーゲンパサートオールトラック 2.アウディA4オールロードクワトロ 3.ボルボv60クロスカントリーAWD ちなみに予算は250万円くらいです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：tcmgy145611さん
- 更新日時：2019-03-13 17:44 回答数：4 閲覧数：75
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解決済み フォルクスワーゲンパサートオールトラックと レクサスＩＳ２５０はどっちが維持費かかりますか？
両方共故障がゼロなら1.4リットルで税金の安いパサートと思われます。任意保険の掛け金がどれぐらい異なるかは、条件や等級によっても変わるので何とも言えません。税金の差と保険掛け金の差の両方を考慮して判断下さい。 [ 続きを見る ]- 質問した人：goldschmidt44dさん
- 更新日時：2013-11-15 07:02 回答数：2 閲覧数：259
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解決済み フォルクスワーゲンゴルフの値引き 近所のお店から顧客向けのチラシで歳末セールしていました ハイライン⇒60万円...
ハイライン⇒60万円値引き オールトラック⇒65万円値引き パサートコンフォートライン⇒60万円値引き 所謂在庫車扱いで色もメーカーオプションが決まってるようですがどれもアクティブインフォディスプレイ付きの車種みたいです お買い得でしょうか [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-12-26 03:42 回答数：3 閲覧数：130
フォルクスワーゲン パサートオールトラック 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
フォルクスワーゲン パサートオールトラック 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。フォルクスワーゲン パサートオールトラック 中古車相場推移表
| 平均価格 | 434万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 8,682km |
平均値を表示しています
フォルクスワーゲン パサートオールトラック 試乗記・記事一覧
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【総額200万円以内で狙う】「積載性」も「走破性」も「乗降性」も高い！ オススメ“ちょい低SUV”4選
キャンプといえばSUVかミニバンが定番で、どちらも室内空間が広いということが人気の一因だろう。そのため、例えばSUVならトヨタRAV4や日産エクストレイルなど、室内高のあるモデルが一般的だ。しかし、ひと言でSUVといっても各車の祖先は多彩で、ランドローバーのようにオフローダーを祖にもつ車もあれば、キャデラックエスカレードのようにピックアップトラックをルーツとする車もある。また、トヨタハリアーやBMWX5のような、セダンのプラットフォームを使って室内高のあるボディを作り、地上高を上...
2019.9.9｜コラム 5ページ
8枚
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雪上で堅実な性格を改めて感じる 思いっきり安定志向のパサートオールトラックと地味なティグアン
フォルクスワーゲンのウインター性能を確認するテストドライブが、長野県のリゾート地であるタングラム斑尾スキーリゾートをベースに開催された。ここで注目すべきは同社の4WDシステムである「4モーション」と、昨年から展開されたディーゼルユニット「TDI」シリーズの組み合わせ。これを最新の「パサート オールトラック」と、SUVである「ティグアン」の2台で試した。まずそのステアリングを握ったのはパサート オールトラック。パサートといえばゴルフの兄貴分に当たるプレミアムセダン／エステートだ...
2019.2.15｜試乗記 6ページ
45枚
山田 弘樹
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パサート待望の4WD、オールトラック速攻試乗
最近のクルマづくりを理解するうえで欠かせないのが「クロスオーバー」という言葉だ。僕が初めてこの言葉を意識したのは80年代はじめのこと。ソウルやAORの要素を採り入れたイージーリスニング系のジャズ＝フュージョンが流行し、当時はこれをクロスオーバーと呼んでいた。それ以降、音楽のクロスオーバー化はどんどん進み素晴らしいサウンドを生みだしていったわけだが、90年代に入るとクルマにも同じような考え方が浸透していった。いまではすっかり死語となった「RV」に乗用車のキャラクターを混ぜ合...
2012.6.21｜試乗記 4ページ
32枚
岡崎 五朗
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パサートが肉食系に!? オールトラック海外試乗
知名度の高さはゴルフに譲るが、日本におけるVWのトップレンジである現行パサートの完成度はかなり高い。日本導入モデルは、1.4リッターTSIのシングルターボのみ、駆動方式はFFのみという大胆な戦略に打って出たが、販売は好調だ。ゴルフ以下のクラスでは1.4リッターTSIエンジンの秀逸さを十分に認識していたが、パサートクラスでもこの排気量やパワー＆トルクで不満はないのだろうか、という先入観が多分にあった。しかし実際に乗ってみると必要十分な走行性能であった。さらに質感や静粛性なども申し...
2012.4.10｜試乗記 4ページ
36枚
佐藤 久実
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オールトラック 登山靴を履いたサラリーマン!?
■「クロス・パサート」ではなく「オールトラック」 [1/3]パサートは昨年、ドイツ市場では10万台を超える販売台数を達成したベストセリング・モデルでなんとゴルフに次いでオーバーオール2位のポジションを獲得している。VWはこのパサートに4WDシステムを搭載したニュー・バージョン「オールトラック」を昨年の東京モーターショーで発表したが、今回その試乗会がオーストリアのウィンターリゾート地、エルマーで開催された。まずオールトラックという名前だが、普通の人ならば何で「クロス・パサート」に...
2012.3.10｜スクープ 16ページ
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木村 好宏
フォルクスワーゲン パサートオールトラック ニュース一覧
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マイナーチェンジ フォルクスワーゲン・パサート・オールトラック2.0に試乗
4年目を迎えた8代目VWパサートtext：Richard Bremner（リチャード・ブレンナー）translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）2015年に発表された8代目となるフォルクスワーゲン・パサート。4年目を迎え、かなり控えめだが、アップデートを受けた。車高が僅かに高められ、4輪駆動システムを備えるエステート、オールトラックがパサートに登場したのは先代が現役だった2010年。豊富な積載量に程々のオフロード性能を備え、ボルボではクロスカントリーが、アウディではオールロードクワトロが、それぞれ人気を...
2019.10.20｜ニューモデル 1ページ
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日本人よ、なぜそこまでディーゼル好き？ VWゴルフTDI試乗
つくづく日本人、特にドイツ車を愛するクルマ好きはディーゼル好きだということが判明した。それは夏の終わりに試乗会が行われ、10月からいよいよ本格発売するニッポンにおけるドイツ車代表とも言えるVWゴルフの新世代ディーゼルモデルTDIだ。まさに待望中の待望のディーゼルである。それは今から21年前までゴルフに当たり前のようにディーゼル仕様があったからだけじゃない。実は2012年あたりから日本のプレミアムセグメントではディーゼル革命が始まっていたのだ。日本の道路、駐車場環境からいえば、...
2019.10.5｜業界ニュース 1ページ
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フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0TDI 4MOTION (2)内外装デザインは？【新型車インプレッション】
VW パサートオールトラックは、4.7mを超える伸びやかなサイズを生かした、ダイナミックなボディスタイルをしています。またフォルクスワーゲンならではの緻密で実用的なデザインからは、ひと目で“ハイクオリティー”を感じ取ることができます。今回は、パサートオールトラックの内外装デザインの魅力についてご紹介します。文・吉川 賢一／写真・鈴木 祐子 エクステリアデザインの特徴は？ パサートセダンの全幅に対して25mmも拡大したボディーは、パサートオールトラックの...
2019.9.26｜業界ニュース 1ページ
7枚
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フォルクスワーゲン パサートオールトラック2.0TDI 4MOTION (1)クルマの概要は？【新型車インプレッション】
VW パサートオールトラックは、ワゴンボディーのパサートヴァリアントをベースとして、よりオフロード向けに設計された4WDワゴンです。地面から車体までの高さをパサートヴァリアントから+30mmの160mmとしたスタイルや、前後バンパーやアンダーガード、カラーを変えたホイールアーチ、大径タイヤホイールで、SUVに近いデザインをしています。そんな、パサートオールトラックの魅力についてご紹介します。文・吉川 賢一／写真・鈴木 祐子 車両のスペックは？ パサートオール...
2019.9.26｜業界ニュース 1ページ
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最終が最良!? フォルクスワーゲン「ゴルフ」のディーゼルモデル「TDI」に試乗した
■モデル末期のゴルフVIIに追加された「大本命」のディーゼルモデル フォルクスワーゲン「ゴルフ」は、1974年に登場したCセグメントハッチバックです。累計販売台数は3500万台を超え、トヨタ「カローラ」と並び世界のベストセラーカーです。 現行型は7世代目で、「ゴルフVII（セブン）」と呼ばれるモデルになります。日本では2013年5月に登場、その年、輸入車としてははじめて2013－2014日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。 2017年5月にはビッグマイナーチェンジを敢行、デジタルインターフェ...
2019.9.18｜業界ニュース 1ページ
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