TVR キミーラ のみんなの質問

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18でTVR(キミーラまたはグリフィス)、RX7―FD、S2000AP1を維持していこうと思ったら月10万円で維持できますか?車両価格と車両保険は入れず、年間走行距離1万キロで駐車場は京都の郊外に屋内駐車場を借りて

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ベストアンサーに選ばれた回答

月10万円あれば大丈夫かと思いますが。
TVRは難しいかも。

その他の回答 (3件)

  • こんにちわ、面白そうなので
    TVRキミーラの請求書をまとめてみました
    途中は飛ばし読みでOK、結果をどうぞ

    平成21年6月 購入
    Chimaera400HC 1995年製 1,800,000円(諸費用込)

    平成21年7月
    (技)クラッチレリーズOH 12,000円
    (材)クラッチレリーズカップキット 6,420円
    小計:18,420円(税抜)

    平成21年12月
    (技)クーラント漏れ 15,000円
    (材)ラジエターホース 13,000円
    (材)ファンスイッチ 8,800円
    (材)スイッチワッシャー 480円
    (材)クーラント 1,000円
    (材)エンジンオイル(5.5L) 6,875円
    小計:45,155円(税抜)

    平成22年5月
    (技)フロントサス脱着 20,000円
    (技)Fアッパーロアーブッシュ交換 20,000円
    (技)リアサス脱着 8,000円
    (技)ビルシュタインOH 62,000円
    (材)バンプラバー(4本) 8,000円
    (材)シャフト(4本) 10,400円
    (材)トップブッシュ(8個) 18,080円
    (材)Fアッパーロアーブッシュ(8個) 13,280円
    (材)Fアライメント 28,000円
    (材)エンジンオイル(5.0L) 8,250円
    (材)エレメント 1,800円
    (材)Fブレーキパット 19,000円
    (材)オルタネーターベルト 12,000円
    (技)オルタネーターベルト交換 3,000円
    小計:231,810円(税抜)

    平成22年7月
    (材)ACテンショナー 34,200円
    小計:34,200円(税抜)

    平成22年7月
    (技)エンジンオイル交換 4,500円
    (材)エンジンオイル(5.0L) 7,250円
    (材)Rブレーキパット 12,000円
    (技)Rブレーキパット交換 4,000円
    小計:27,750円(税抜)

    平成22年12月
    (技)エンジンオイル交換 3,500円
    (材)エンジンオイル(5.5L) 9,075円
    小計:12,575円(税抜)

    平成23年2月
    (技)車検整備基本工賃 35,000円
    (技)スチーム洗車 8,000円
    (材)エンジンオイル(5.5L) 9,250円
    (材)エレメント 1,670円
    小計:53,920円(税抜)

    自賠責 22,470円
    重量税 37,800円
    代行手数料 12,000円
    テスター代 8,000円
    印紙代 1,400円
    小計:81,670円(税抜)

    平成23年3月
    ヘッドガスケット抜けの為
    エンジン脱着&OHの見積:150万円なので断念

    === もう1台買った方が早い ===

    平成23年4月 購入
    Chimaera400HC 1995年製 1,000,000円(諸費用込)

    平成23年6月
    (材)バッテリー 33,400円
    (材)スターター 56,000円
    (材)オルタネーター 73,000円
    小計:162,400円(税抜)

    平成23年12月
    (技)エンジンオイル交換 5,000円
    (材)エンジンオイル(10.5L) 17,325円
    (材)エレメント 2,200円
    (材)水温センサー 3,300円
    (材)クラッチレリーズ 18,900円
    (材)サーモスタット 4,200円
    (材)サーモガスケット 300円
    (材)ブレーキフルード 500円
    (材)クーラント 500円
    小計:52,225円(税抜)

    平成24年7月
    (技)ブレーキOH 18,000円
    (材)ピストン(8個) 23,200円
    (材)シールキット(2個) 6,600円
    (材)ブリーダー(2個) 7,200円
    (材)ブレーキフルード 1,500円
    (材)Fブレーキパット 24,500円
    (材)Rブレーキパット 13,200円
    小計:94,200円(税抜)

    平成24年9月
    (技)車検整備基本工賃 36,000円
    (技)車検用触媒脱着 26,000円
    (材)エンジンオイル(4.5L) 8,325円
    (材)スターター 48,000円
    (技)スターター交換 4,000円
    小計:122,325円(税抜)

    自賠責 25,750円
    重量税 30,000円
    代行手数料 8,000円
    テスター代 8,000円
    印紙代 1,400円
    小計:73,150円(税抜)

    平成25年2月
    (技)エンジンオイル交換 3,000円
    (材)エンジンオイル(5.0L) 9,750円
    (材)ETC中古 4,000円
    (技)ETCセットアップ 2,800円
    小計:19,550円(税抜)

    === キミーラ生活終了 ===

    平成21年6月~平成25年2月(3年9か月)

    車 体:2,800,000円(2台分)
    (技)計:289,800円
    (材)計:584,730円
    車 検:154,820円(2回)

    小 計:3,829,350円
    消費税:191,467円(5%)

    合 計:4,020,817円

    質問者様の条件(車体は含まない)とすれば

    (技)+(材)+車検=1,029,350円
    消費税(5%)を加算=1,080,817円

    月当たりのトラブル:1,080,817円÷45か月=24,018円

    ガソリン代
    年1万キロ:10,000キロ÷12か月=833キロ/月
    燃費6キロ:833キロ÷6キロ=138リットル/月
    ハイオク170円×138リットル=23,460円

    自動車税:73,300円÷12か月=6,108円/月

    車両価格・駐車場・任意保険・車両保険は無しの維持費は

    トラブル+ガソリン+自動車税=53,586円となりました。
    (途中タイヤを交換しましたが値段は忘れたので含まない)

    月10万あれば維持出来るかも! 結果論ですが・・・

    先の回答者様のFD愛には脱帽です

  • 自分は現在でFD歴18年、現在もFDの6型を維持してますが、はっきり言って10万なら18では無理でしょう。現状自分もサードカー扱いだから維持出来てますが、軽をもう一台持つほうが明らかに安く上がるくらい維持費がかかります。

    自分は19歳から維持してますが、若い頃は給料の大半を維持費とローンにあてていました。

    そんな中事故もあり、エンジンブローも2回、MTブローは4回、水漏れは楽々10回は超え、エアポンプがロックしたり、メタポンがくたばりかけたり、PPFはすぐ割るし、触媒は砕けて詰まるし、鍵穴は壊れるわ、大渋滞の中クラッチラインが裂けるは急にエンジンストールしてかからなくなるは小さなトラブルなら数え切れません(因みにFDのみの総走行距離は13万キロ程度)

    まあ自分だけ特例では無くて、長いFD乗りなら誰しも経験するのではないでしょうかね?

    古い車ですし・・・

    県外で止まった時は、ホント参りました。

    13年でエンジンは勿論OH、フルピロとブッシュ打ち換え、MTOH数回、デフOH、ついでに箱換え・・・全てで1000万は下らないかと・・・そんなFDも今じゃシングルのブリフェンでボディガチガチのポート繰ったフルチューン手前ですが。

    TVRなんて売れてもない、得体のしれないスポーツカーはもっての他でしょうな・・・

    トラブル起きても治せんよ。

    最後に疑問なのですが、質問文章からでは上記3台を10万円で維持したいみたいなように受け止められますが・・・

    ナンバー切って、野原に置いておくだけなら可能ですよ。

    駐車場代金だけですから。

    車両価格と車両保険は別ですからね。

    乗れない時点で保険自体が必要無いですが。

  • いつも思うのですが定職があるなら18歳でも、どんな車でも「意地」や「根性」で維持(シャレではありません)できるでしょう。

    ただTVRは整備が大変だし(町工場ではお手上げ)、FDはいいタマが少ないしロータリーEGがイジれるショップでないと......

    というわけでS2000かな......まぁ頑張り次第ですよ.....

    何回も書いて飽きたのですが私のH8年式FDタイプRSは本体のみ98万で2011年購入.....当然諸費用は払ってます.

    6ヶ月後エンジンブローでOH&クラッチ交換で150万......大泣き

    バキュームホース、ソレノイド、ハーネス類交換で20万以上、パワーウィンドウ下がったまま上がらず修理7万.....マツダクオリティですね....

    ドアノブ両方折れてヤフオクで中古購入してDIY.....助手席ドア開けて手を伸ばしてドアロック外すの大変でした....

    合計300万も使ってるし...トヨタ86が新車で買えるわ.....

    ちなみに四十路です.......FDがセカンドカーだから維持しているのです.....ファーストカーなら「いつも止まってばかりやんけ!」で棄ててますねwwww

    回答の画像
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