トヨタ ウィンダム 「新車購入してから１１万キロを走行しました、仕事使用が主なのでクラウン以下マークⅡより上と言う絶妙なポジションのウィンダムを購入しました。　 見た目が」のユーザーレビュー

新車購入してから１１万キロを走行しました、仕事使用が主なのでクラウン以下マークⅡより上と言う絶妙なポジションのウィンダムを購入しました。　 見た目が

2010.6.23

総評

新車購入してから１１万キロを走行しました、仕事使用が主なのでクラウン以下マークⅡより上と言う絶妙なポジションのウィンダムを購入しました。　
見た目がコレなので知らない人はギョッとしますが、「ああ、ウィンダムですよ」と誰でも知ってる車名を告げると「なーんだ」って感じのリアクションを暫くは楽しめました。
リース購入の為買い替えを検討しましたが、トヨタにこのポジションの車が無くなってっしまったのと社会情勢（これが大きいかも）に配慮、買取し現在に至ります（カムリは名前が・・・マークXは狭い・硬い・小さい・・・プリウス・煩い・疲れる・高速雨天のスタビリティー悪すぎ）
前回車検時にタイミングベルト・ダンパーブッシュ・バルブステムシール・ウォーターポンプ・燃料ポンプ等等を交換、あとしばらくは乗って行こうと思います

満足している点

１．絶滅寸前のゆーったりした乗り心地
２．トヨタ海外規格のたっぷりしたサイズのシート
３．ひろーいトランク
４．十分な動力性能、出足が悪いと言う方はガバッと踏み込んでみて下さい、トヨタの国内専用車とはスロットルのチューニングが違います
５．古さを感じさせないスタイリング
６．大きく見えるが今のところ全てのタワーパーキングに入庫可能
７．後ろが見にくいと言ったら、ディーラーが付けてくれたバックモニター（割とあっさり付くらしいですよオススメです、３万円也）
８．ワインレッドのウッド調パネル

不満な点

１．ナビ周りのウッド調パネルがオプション！
　　当然付けました。
２．チリの合ってない内装
３．バンッとしめると足元に硬貨が落ちてくる（笑）コインホルダー
４．ボディサイズの割りに狭い後席足元、２・３回しか人を乗せたことがありませんが、この点はゼロクラウン＆現行クラウンの方が余裕
５．見切りの悪いボディデザイン、未だに左前がどこを通ってるか解りません・・・
６．１０万キロ超えから目立ってきた、ブッシュ類の劣化・マフラーからの白煙、これは恒例のトヨタ式時限爆弾だねと整備工場のオヤジに言われた

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験