トヨタ ウィンダム 「２．５ＧクルージングＥｄ乗っていました。 ２５００のＮＡ、ＦＦ車に３５０万も出して乗るんだから、もう少し高級感とドッシリ感があってもいいと思いますね」のユーザーレビュー

２．５ＧクルージングＥｄ乗っていました。 ２５００のＮＡ、ＦＦ車に３５０万も出して乗るんだから、もう少し高級感とドッシリ感があってもいいと思いますね

2014.10.16

総評

２．５ＧクルージングＥｄ乗っていました。
２５００のＮＡ、ＦＦ車に３５０万も出して乗るんだから、もう少し高級感とドッシリ感があってもいいと思いますね。もう一回りデカい似たようなの車がありましたね（笑）
同時期、同価格帯のトヨタ車で比べるなら、１４０系クラウンの２５００ロイヤルサルーンの方が内装に高級感ある（ＴＥＭＳやナビはついてなかったかな）し、スポーティなら１００系ツアラーＳの選択肢もあります。
室内空間も、天井低いからＦＦのメリット生かせていない。ＦＦでコストカットしてるんだから、他のＦＲより高級感を与えてよかったはず！（その分がナビやＴＥＭＳ標準装備に回ったんだろうけど）
でも、私もこの車乗っていた時は「悪くない」と思って乗っていました。エクステリアはほんとお気に入りでした。あの頃ではまだまだ珍しいＨＩＤでしたし、前から見るとチェイサー、後ろから見るとセルシオってのが恰好よかった。
こういう車も「あり」だと。

満足している点

静粛性は抜群です。
２０系でもクラウンと変わらない・・・は言い過ぎかもしれんが、それに近いです。３０系はそれ以上なのかも・・・
ＴＥＭＳ装備車は好みの硬さで乗れる。
クルージングＥｄの１６インチクロムメッキのアルミはなかなか恰好いいですよ！
全席も後席もくつろぐには十分な空間があります。
ボディ塗装も、同時期のア○ードやレガ○ィに比べて強度も輝度も抜群！１５年以上経った今でも、ピカピカで街を走ってるのを見かけます。

不満な点

ツートンはもう古い！しかも下側は鋼板に樹脂を被せてある?!１００系マークⅡやクラウンのツートンはそうじゃないのにな・・・中古になるほど変形や変色の恐れあり！
室内空間は十分な容量を持っているが、ボディサイズにしては前後狭すぎないか？？２６７０㎜ってカローラ並じゃ?!
ま、それに伴う前後の長い長いオーバーハングのおかげで、狭い道で・・・特に住宅街の直角の曲がり角では要切り返し！（笑）
ＴＥＭＳもＣＯＮＦＯＲＴ側にもう一段階柔らかいのが欲しい！日本人は・・・特にこの車に乗りたい年代は酔うほどにブヨンブヨンで乗りたい人多いはず（笑）８０系マークⅡのＴＥＭＳ装着車みたいなヤツ。
中途半端な欧州基準の乗り心地と捉えられます。
ＳＰＯＲＴ側はこれ以上硬くしてもグラグラとロールするから無駄（笑）
カローラ店専売車種だからなんだろか・・・デコレーションしたカムリグラシアだからなんだろか・・・
位置づけはマークⅡとクラウンの中間のはずなのに、内装にショボい部分がちらほらと・・・
特に黒内装使用の木目部分は妙な色してます（笑）
ツアラー系みたいにカーボン調のほうが合っていると思います。
タッチパネル式ではないナビも埋め込み式で社外への取り換えが難しい。ＣＤもカセットも内蔵だしね・・・（ナビのＤＶＤはトランクにあります）
最後に、燃費は言うまでもないです。カタログ値はどうやったら出せるの？（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験