トヨタ ウィンダム ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

色々かいたが、ウィンダム好きな人にはごめん...

2004.8.26

総評

色々かいたが、ウィンダム好きな人にはごめんね。

満足している点

室内の広さ。これまでのウィンダムは車体でかいのにせますぎ。

不満な点

すべてにおいてはんぱ。なんの特徴もないちょっと静かで内装ちょっと豪華でまったく高速走れない車。50から60代ぐらいの人向き。もうこの中級クラスのトヨタの車はみんな同じ。

乗り心地

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外装？デサインはセルシオに匹敵するようです...

2004.8.18

総評

外装？デサインはセルシオに匹敵するようですが 外見だけかも 私は走り屋をやめるため、走らない車で探し買いましたがちょっとだけスポーティ感があり気に入ってます 高回転域のエンジンサウンド ATとおもえぬ...

満足している点

ハッタリの効く顔つき

不満な点

簡単にテールが出る足廻り 即交換しました 中途半端なセンターあたりのとぎれた木目調パネル 小回り効かない。 FFだかもう少しなんとかなるでしょが! でかいわりにキャビンせまい もろやすづくり...

乗り心地

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流石、レクサスの稼ぎ柱、セルシオよりこっち...

2004.8.6

総評

流石、レクサスの稼ぎ柱、セルシオよりこっちがいいねぇ

満足している点

徹底的に悪人顔に徹したフロントのデザイン、黒が基本の内装すごくクールで落ち着くし上品でいい、いいところだらけで切りがない

不満な点

ない、強いて言えば後方の視界が少し悪い、軽カーやＣカーあがりの人がのると危ないかも

乗り心地

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LEXUSのクオリティを代表する車といっ...

2004.8.3

総評

LEXUSのクオリティを代表する車といってもいいでしょう。 セルシオの弟分とはいえ、非常に品質は高く作られていると思います。 初代ウィンダムから、2代目、3代目と乗ってきましたが、非常にクオリティは高...

満足している点

優れた静粛性でしょう 先代のウィンダム（MCV20系）からの乗り換えですが、とにかく室内にエンジン音が伝わらないため、非常に静かです 先代もかなり静かだとは思いましたが、新型（MCV30系）はさらにそ...

不満な点

1MZ-FEエンジンの発進時のパワーのなさが少し気になります スピードが出れば、低速トルクの太いすばらしいエンジンなのですが、発進時は思ったよりきびきびとしないので、非常に鈍足に感じます まだ、1.8...

乗り心地

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「ヤッピー御用達」転じて「ヤンキー御用達...

2004.7.25

総評

「ヤッピー御用達」転じて「ヤンキー御用達」へ～ 中古車として値落ちが進んでくると、端正なスタイルをいじりまわす輩が増えてきて哀しい思いをすることが多くなってきました。大径の爆音マフラーやギラギラの扁平ホ...

満足している点

・世界のＦＦ車の中でも催行クラスの静粛性。 ・視認性の高いオプティトロンメーター。 ・広大なトランクルーム。 ・つなぎの良いＡＴミッション。 ・分厚く強固な塗装。

不満な点

・8キロ台の街乗り燃費。 ・あまり効果の無い標準フォグ。 ・安っぽく径が大きすぎるステアリング。 ・質感の低いシート表皮。

乗り心地

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ＬＥＸＵＳ　＝　～飽くなき完璧さの追求～...

2004.7.14

総評

ＬＥＸＵＳ　＝　～飽くなき完璧さの追求～

満足している点

プレステージサルーンらしい品のある流麗なスタイリング。 センス良くデザインされたインテリア。１０ウィンダムが最も歴代ウィンダムの中で優れた質感を持っている。２０はありきたりのインストデザインで個性を失い...

不満な点

ウィンダムの取扱ディーラーであるはずのトヨタ東京カローラ（株）の接客態度が最悪です。特に平日にショールームにやってくるとＮｅｔｚのようなフレンドリーさは皆無で至って全般的に事務的で無愛想。カタログなども弩...

乗り心地

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走り、スタイル、維持のバランスがとても良...

2004.6.28

総評

走り、スタイル、維持のバランスがとても良い車だと感じています。自分的には120％の満足感を感じています。

満足している点

VCV10からの乗り換えです。 ●燃費：高速で13㌔、街乗りで7㌔…年式の割りにいいと思います ●外装：古さを感じさせないエクステリアとテールのデザインで親父臭くなく、また庶民的過ぎず、適度な上品さが...

不満な点

●ドア…軽過ぎ、ギー音がする（油ぎれ？） ●インテリア…VCVの方が質感、高級感あり ●燃費：VCVよりいいと思いましたが、変わらず ●本皮シート…子どもや荷物が滑りやすい ●車内の広さ：VCVの...

乗り心地

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もしこれから買うつもりならリヤサスとエンジ...

2004.5.10

総評

もしこれから買うつもりならリヤサスとエンジンルームに注意して見て下さい。

満足している点

結構扱い易いボディーサイズなので、どこに行っても困らない。 純正のスピーカーが８個も付いている。

不満な点

同じ2500の車とくらべても燃費が悪い。 リヤサスが駄目になる。 エンジンのヘッドガスケットの所からオイルが漏れる。

乗り心地

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静かでスタイリッシュな高級車。スーツで乗...

2004.5.9

総評

静かでスタイリッシュな高級車。スーツで乗るとカッコいい。オフの時もジャケットで決めたい。そんな車。 乗り心地はまずまず。欲を言えば、もっと細かい凹凸を吸収して欲しい。エアサス仕様やシトロエンのようなハイ...

満足している点

エクステリア：すでに7年経過しても古さを感じない。 乗り心地：スカイフックサスは4段階の切り替えで、コンフォートにもスポーティーにも変身する。この切り替えによりハンドリングも変わり、スポーツモードにすれ...

不満な点

初代ウィンダムより乗り継いでいるが、内装の質が低下したこと。 オプティトロンメーターは光センサーにより環境光に応じて明るさが変化するほうが良い。 乗り心地は初代に比べて少しごつごつ感がある。 FFで...

乗り心地

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非常に満足している。流石トヨタと感服致し...

2004.4.8

総評

非常に満足している。流石トヨタと感服致します。 ある程度の距離を伴う移動には最適な車と思います。

満足している点

種々の快適なる装備 中古購入したが　対費用　と比較し各種装備品内容が非常に豊富で充実している。　 特にエンジン性能、静粛性は最高である。　高速走行時はスピードの出し過ぎに注意している。　又、高速走行時...

不満な点

見た目より大きく感じるボデイの為 買い物等の駐車上の取り回しが思った以上に大変です。 ライトが少し暗い。

乗り心地

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ことばにならないんだよな，この車の良さは...

2004.3.28

総評

ことばにならないんだよな，この車の良さは．走りの「艶っぽさ」は，僕の経験した車の中ではピカイチ！クラウン，ローレル，インスパイア，レガシーなどの名車にも乗ってきたが，群を抜いて走りの「セクシーさ」がある．...

満足している点

エクステリアの斬新さ＋内装の高級感に惹かれて購入．しかし，思った以上に走りがイイ！！マークⅡやクラウンの直６エンジンのフィーリングが大嫌いなので，あまり期待していなかったのだが，Ｖ６のウィンダムはまったく...

不満な点

足がもう少しシャキッとなれば・・．この頃のトヨタ車共通の，ヘニャヘニャ乗り心地重視サスは，明らかに高い次元の動力性能とアンバランス．でも，タイヤをヨコハマのdb-Euro＋窒素ガスに交換したら，大分よくな...

乗り心地

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今しばらく乗っていたいクルマ。 現行の...

2004.3.28

総評

今しばらく乗っていたいクルマ。 現行のクルマからアメ車っぽくなってしまったので、次は違うクルマになりそう。

満足している点

他のどのクルマに似ておらず、今も古さを感じさせないスタイリング。 ホイールをインチアップしたら更にいい感じになった。 高速での加速はスムースで結構速い。 同じクルマを多くは見かけないこともいい。

不満な点

ＦＦの為、フロントがやはり重いこともあり、低速時の上り坂ではトルク不足を感じる。 もうすぐ７年になる為、エンジンは好調だが室内の数カ所から異音が・・

乗り心地

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ゆったり、のんびり、スムーズに、静かに…...

2004.3.25

総評

ゆったり、のんびり、スムーズに、静かに…時には、それなりのスピードで、を求めていた私にはぴったりです。一般に言われている大きすぎとの事ですが北海道では特に支障無い大きさです。上記不満点が解消されれば私にと...

満足している点

静かに音楽でも聴きながらロングドライブには最適な１台だと思います。カムリを長年乗ってきて想像していたよりは、剛性も高く、安心して運転出来ます。

不満な点

サスペンションを堅めに設定すると、軌道等で跳ね上がり感が出てしまう。 助手席側ダッシュボードの木目調パネルが運転席から見ると外光を反射して気が散る。 リア・ワイパーが無い。リア・フォッグがオマケ的存在...

乗り心地

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隠れた名車だと思います。現在は欧州車ブー...

2004.3.20

総評

隠れた名車だと思います。現在は欧州車ブームですが、本当のラグジュアリーは、音が静かで、乗り心地が良く、安全性が高いこと。 一度試乗されてみる事をお勧めします。意外な走りの良さに驚かれるでしょう。 やは...

満足している点

駆動方式を「あえて」FFとしているため、キャビンがとても広い。 FR車では避けられない高く大きなセンタートンネルが無い。 またセンターコンソールが小さいのでシートがゆったりしたサイズになっている。 ...

不満な点

小変更前のモデルのため、標準オーディオにMDが無い事。 大きすぎるボディは時に取り回しが面倒になる。

乗り心地

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この車にスポーツドライビングをもとめては...

2004.2.12

総評

この車にスポーツドライビングをもとめてはいけない。ゆったりと心地よく安全に、６～７割のパワーでいろいろな意味での余裕を楽しむ車である。そのあたりが多くの評論家の低い評価につながっていると思う。 逆に言え...

満足している点

①優れた静粛性があるので、フルートやギターなどの静かなクラシックを聴いていてもノイズが気にならない。 ②大きな車体とサイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグの設定で、万一クラッシュした時に怪我が軽く...

不満な点

①車体の形状が曲面が多いため四隅の見切りが悪く、バックでの駐車に気を使う。（ディーラーの技術の方に無理をお願いして、ナンバープレート部にリアカメラを装着。効果絶大で、今ではすき間５ｃｍまで楽々バック。） ...

乗り心地

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アウディーからの乗り換えです。 やっぱ...

2004.2.8

総評

アウディーからの乗り換えです。 やっぱり乗り心地がいいですよ。

満足している点

重厚感があります。 ゆったりと、ラグジュアリーを楽しませてくれます。 最高に乗り心地が良いです。

不満な点

ありません。

乗り心地

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マイナーチェンジでフロント・リアのデザイ...

2004.1.13

総評

マイナーチェンジでフロント・リアのデザインどうなるのか？最近気になります。セルシオほど変化したらと思いますが、良くなりようがないですね。ただ、珍しいのが手伝って案外１０年位新鮮でいられるデザインかもしれま...

満足している点

あんまり走ってないのが良い。現在６７０００ｋｍですが、ボディ剛性や可動部のやれが少ない。塗装の品質も良い。ＴＥＭＳなしの方が自然な走りで良いと思います。ＦＦ３リッターのわりにはブレーキパッドが効きは別とし...

不満な点

ぶん回せば早い方ですが、ゆとりのトルク感が非常に乏しいエンジン。２５００回転位で、スーっていかない。５０００回転超えると直６より滑らかですが、クラウンの新Ｖ６がうらやましい。確かに静かな車です。ただしＦＦ...

乗り心地

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下取りが安い為に！？長く乗る事を考えた方...

2004.1.11

総評

下取りが安い為に！？長く乗る事を考えた方がいいかもしれません。 その分中古車では断然お買い得だと思います。 飽きのこないスタイルと、静かな室内や快適な乗り午後地はお勧めしたいです。 長距離を運転して...

満足している点

・とにかく静かでスポーティなエクステリア。 ・ナビ等が標準装備でコストパフォーマンスが高い。 ・長距離を運転していても疲れない。 ・クラウンよりも一回り大きなボディ。 ・一見走りそうな低い車高。

不満な点

・とにかく下取りが安い。（売れてなくて、人気がないから！？） ・６０キロ前後でアクセルを緩めた時の変速ショックの大きさ。 ・サスペンションが柔らかすぎるような気がします。

乗り心地

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スポーティかつ気高いデザイン、静かな室内...

2003.12.17

総評

スポーティかつ気高いデザイン、静かな室内・・・乗り心地の良さ、これぞまさにレクサススピリットではないでしょうか。納車から６年、すでに私の心とウィンダムは同化し、ウィンダム特有の価値観と完全なる満足を与えて...

満足している点

★ボディデザインとスタイリングです★エレガント、スポーティー、ラグジュアリィー、スタイリッシュ、フォーマル、リッチ・・・これら全ての言葉が当てはまる。ホテルから山まで、どこへ乗り付けても様になる。特にルッ...

不満な点

★メッキパーツゼロの内装です★フロントグリルのエレガントなメッキ使い同様に、せめてインサイドドアハンドルぐらいはメッキにしてほしかった。また、デザイン自体に不満は無いがコスト低減の為ステアリングデザインが...

乗り心地

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ミドルセダンのなかでは一番いい車だと思い...

2003.11.26

総評

ミドルセダンのなかでは一番いい車だと思います。 マークⅡより高級感がほしい人にはお勧めの車です。

満足している点

エンジンが静かで、乗り心地がよく走りもいい。スタイルもいい!特に斜め前から見るとかっこいい！2.5だと安上がり。

不満な点

特になし

乗り心地

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