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トヨタ WiLL サイファ

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 46件)

アクセス数
ランキング
1049
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3695×1675×1535mm〜
3695×1675×1550mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1298〜1496cc

概要

WiLL サイファ

G-BOOK対応端末の操作性を向上

新色DAIDAI(ダイダイ)を追加するとともに、G-BOOK端末の性能や情報サービス面の向上を図った。(2003.8)

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)

グレード一覧

2グレード

WiLL サイファ 2003年8月一部改良

グレード名 1.3(AT) 1.5 4WD(AT)
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新車価格(税込) 126.0万円 148.0万円
発売年月 2003年8月 2003年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-NCP70 UA-NCP75
トランスミッション フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 3695×1675×1535mm 3695×1675×1550mm
車両重量 990kg 1090kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14
過給器 なし なし
総排気量 1298cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L
燃費(10.15モード) 18.0km/L 14.8km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
87(64)/6000 110(81)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
12.3(121)/4400 14.6(143)/4200
最小回転半径 4.9m 4.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

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WiLL サイファ

レビュー

総合平均評価

4.2点(46件)

WiLL サイファ

  • シトロエン!

    評価:

    5.0

    阿部ねーヨ さん 2020.2.8

    グレード: 1.3(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: マイカー

    速く走るの素最高な車。

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  • カボチャの馬車

    評価:

    3.0

    シマ エナガ さん 2017.3.13

    グレード: 1.3(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: 過去所有

    この車の最大の特徴は過去にも現在にもない独特なデザイン 車体のカラーの派手さもあり駐車場のどこからでも自分の車を見つけられるというすばらしい機能があります (自分のは橙色でした) 内装はほぼグレー一色 まわりの視線さえ気にしなければ落ち着いたドライブが堪能できます 中身はヴィッツなので信頼性も性能も問題なし と言いたいところですが デザインを優先したせいか後方視野が絶望的です 全グレードに標準でナビが装着されていますが 毎月課金しないと使用できない上にナビとしての性能もかなり悪いです タッチパネルやサーチのレスポンスが悪すぎて画面を叩き割りたくなるでしょう 前衛的なデザインに平凡な性能でお求め易い価格 一目見てピンと来た人には良い車だと思います

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  • ☆思っていたよりは・・・

    評価:

    3.0

    猫R さん 2015.5.7

    グレード: 1.5_4WD(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    ●中古で結構安く手に入るいわゆるトヨタのパイクカーですが、使い勝手も良く量販兄弟車のウ゛ィッツやBbとは一味違う車なので、人と同じ車は嫌!と言う人には良いかも。 ただ、今時(2015年)の5Drハッチバックタイプの軽~1500㏄クラスと比べても、居住性や積載性にはそれ程差は無い様に思いますが、ハイトワゴン系のルーフが高い車種には負けます(必用が有るかは?)。 また、今時の車程では有りませんが、Frガラスからボンネット先端までラインが続くので、Fr左角位置が掴み辛く、シート位置は高め・目線は高めでも、ボンネットの手前ウォッシャーノズルのあたり迄しか観えません。 取り柄が内外装のデザインと通信機能付きのナビですが、ナビは2015年現在では只道案内が出来るだけで、現在のメーカー性能品にも交換出来ない、専用デザインの融通が利かない厄介品なので、デザインしか見る所が有りません。 また、車の商品性を上げる為に、カーメーカーでの対応やフォローをハード的にも展開してほしかったと思いますが、今となっては既に発売から13年経過する車種。 アフターフォローなどしてくれる筈も無いので、個々のユーザーが考えるしか有りません。 これらを理解した上でないと、この車と付き合う事はチトしんどいかもしれません。 割り切って乗るのも一つの手段ですが、それだとこの性能や機能は勿体無い気もします(おかげで安く手に入りましたが…)。 〝希少性〟は有る車だとは思うので、興味が有る方は今の内に程度の良い個体を観つけておいた方が良いと思います。 〝質〟は期待しても良いとは思います・・・(個人的に・・・)。 マァ、さすがはトヨタ車。

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