トヨタ ビスタアルデオ 「新車から乗って１５万キロになります。当初...」のユーザーレビュー

新車から乗って１５万キロになります。当初...

2009.8.10

総評

新車から乗って１５万キロになります。当初は内装のベージュ色に惹かれて買いましたが、乗りやすく使いやすい車です。小型車サイズの大きさ、Ｃｄ値０．３の空力ボディ、広くくつろげる室内、使いやすいハッチバックと完成度の高いステーションワゴンです。ツーリングからキャンプ、冠婚葬祭までなんにでも使える用途の広さは今でも魅力です。とくに、フロントシートを倒してスペーサーを入れれば、１７５センチでも十分就寝可能なベッドが出現します。ミニバンではありませんが、リアの荷物をそのままで車中泊ができます。また、リアハッチは使いやすく、フロア下にいす、テーブル、コンロ、コッヘル、水などの炊事道具が収納でき、ハッチをあけるだけでキッチンスペースが現れます。
Ｄ４エンジンはトヨタの実験エンジンのようなもの。燃費はいいのですが、扱いに注意が必要です。エアコンのつけっ放しをせずに、たまに峠道や高速で回転を上げることが必要です。１２万キロ時にサービスにてオーバーホールしカーボン除去とコンピューターの書き換えをしてもらってからは、特に問題は出ていません。ストイキ燃焼になってからは、低速のトルク不足が改善され普通のエンジンのように走れます。ＰＥＡ成分の燃料添加剤（１本１０００円程度）を使用すると、オーバーホールしなくても新車のような静粛性と調子が取り戻せます。ＧＤＩやＤ４エンジンで悩まれている方、お勧めします。
今まで何台も乗り継ぎましたが、この車ほど飽きずに乗れたのは初めてです。Ｄ４には苦労しましたが、その分いろいろエンジンについて勉強できました。これからは、普通のエンジンとしてまた何年か付き合ってやろうと思います。いつも行くディーラーの話ではアルデオで３５万キロ走っているお客さんがいるそうです。そこまでは無理かもしれませんが、もうしばらく走ってみようと思っています。

満足している点

ちょうどいい大きさに先進のボディや装備、使う人の立場にたったすばらしい車です。

不満な点

２リッターの直噴エンジンは扱いに注意が必要です。高速安定性はそれほどではありません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験