トヨタ ヴェルファイアハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

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トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 新型・現行モデル
171

平均総合評価

4.5

走行性能
3.9
乗り心地
4.3
燃費
3.7
デザイン
4.4
積載性
4.2
価格
3.7

総合評価分布

星5

105

星4

47

星3

12

星2

5

星1

2

171 件中 161 ~ 171 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オススメしません 今月買いました! オススメしません。だって 自分だけの特別感が無くなるから 我が家は満足!小さい子供もよろこんでいます。 正直、妥協

    2012.8.31

    総評
    オススメしません 今月買いました! オススメしません。だって 自分だけの特別感が無くなるから 我が家は満足!小さい子供もよろこんでいます。 正直、妥協して5ナンバーのものを10年乗るなら 気持ちよく妥協し...
    満足している点
    ハイブリッドであること 威圧感! なまえ ステイタス 妥協しない 生活スタイルに合っている 末永く付き合いたくなる 愛車と言う言葉がふさわしい
    不満な点
    価格が割に合わない 傷ついたらショック よごれたらショック 洗車が大変 燃費を気にしてしまう 狭い道はちょっと・・・
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッドX_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハイブリット車に乗るのはステータスだと割り切っているので、大切に乗りたいとは思います。

    2012.8.28

    総評
    ハイブリット車に乗るのはステータスだと割り切っているので、大切に乗りたいとは思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    まだ納車1ヶ月ですが、燃費は思っていたよりは悪いです。前車のヴェルファイア2400Zの平均燃費(12km/ℓ)が良かっただけに、ちょっと期待外れかも。 
    乗り心地
    タイヤ(215/65/16)のせいもあり、乗り心地は良いですが、道路の凹凸を越える時に前輪からハンドルに、カツンカツンと乾いた音と振動があり、後日ディラーに相談予定です。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ちょっと高い トヨタにしては内外観ともに質感が良く、エルグランドよりも乗り易い。 もう少し安ければ買いたいです。

    2012.5.17

    総評
    ちょっと高い トヨタにしては内外観ともに質感が良く、エルグランドよりも乗り易い。 もう少し安ければ買いたいです。
    満足している点
    予想以上に内装の質感が良い。 エルグランドと乗り比べたが、大きさを感じない乗り易さ。 ハイブリッドを感じない。
    不満な点
    サードシートが跳ね上げ式。 ハイブリッドを感じないが、それで良いのか疑問である。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    旧ヴェルファイヤーからHVに ヴェルファイヤープラチナセレクションからハイブリットにしました。仕事にプリウスを乗っていた為、ハイブリットの良さ(低燃費

    2012.4.18

    総評
    旧ヴェルファイヤーからHVに ヴェルファイヤープラチナセレクションからハイブリットにしました。仕事にプリウスを乗っていた為、ハイブリットの良さ(低燃費・アイドリングストップなど)が欲しくなり今回購入を決め...
    満足している点
    燃費はいいです。(2.4L 平均7~8L から HVは、12~13L)音は静かです。2.4Lでも、静かでしたが(初代アルファードからの比較)、HVはさらに静かさにびっくりです。内装も、品質アップしました。...
    不満な点
    ガソリン代で、車両金額を浮かす考えはやめた方がいいです。それなら、ガソリン車で良いグレードをセレクトした方がいいです。また、パワーは期待しないでください。初代アルファードの2.4Lよりわるいです。それなら...
    乗り心地
    -

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  • Ei-Gen Ei-Genさん

    グレード:ハイブリッドV_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ・旧車のアルファードよりも納車時以降の満足度は高いです。 ・ドレスアップパーツが結構あるので、いろいろと悩みながら楽しく装飾できるのが嬉しいです。

    2012.4.17

    総評
    ・旧車のアルファードよりも納車時以降の満足度は高いです。 ・ドレスアップパーツが結構あるので、いろいろと悩みながら楽しく装飾できるのが嬉しいです。
    満足している点
    ・旧アルファードからの乗り換えです。 ・外観は個人的にはアルファードの方が好きでしたが、取引先の関係でヴェルファイアを購入、慣れればこちらの方がいいかも!? ・前期型のインテリアは安っぽい感じがして好...
    不満な点
    ・最大の不満はミニバンの割には収納量が少ないことです。 ・停車中にEVからエンジンに切り替わるときに一瞬、グッと前に出る感じが嫌です。 ・高速道路での燃費はガソリン車より悪い。 ・坂道ではさすがに重...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めてのハイブリッド 今回、エルグランド(NE51、平成14年式)からの乗り換えです。 オプションは、8インチエクシードナビ・9インチモニター・バック

    2012.4.10

    総評
    初めてのハイブリッド 今回、エルグランド(NE51、平成14年式)からの乗り換えです。 オプションは、8インチエクシードナビ・9インチモニター・バックカメラ・ipod端子・カーテン・フロアマット・ドアバイ...
    満足している点
    ・燃費(けっこうハイブリッドでは悪いと聞きますがNE51の5~6km/lに比べれて2倍以上の燃費は魅力的です) ・静粛性(EV時はもちろん、エンジンがかかっていてもとても静か) ・デザイン(攻撃的なフロン...
    不満な点
    ・ハンドルが重い
    乗り心地
    -

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  • じいぢ じいぢさん

    グレード:ハイブリッドZR“Gエディション”_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    想像していたより燃費は良くなく高速道路における燃費はガソリン車とほとんど変わりはないのでは? 一般道で辛うじて2~3割良くなるかも。 ハイブリッド

    2012.3.12

    総評
    想像していたより燃費は良くなく高速道路における燃費はガソリン車とほとんど変わりはないのでは? 一般道で辛うじて2~3割良くなるかも。 ハイブリッド車とガソリン車の価格差を燃費のみで埋め合わせることは到...
    満足している点
    アルファードVと比べて直進性は向上しており高速道路での安定感は優れている。
    不満な点
    停車時又は徐行時にエンジンが始動するときブルンという振動で驚くことがある。 また収納スペースの少なさや2列目シートが立派になったせいか真ん中の通路が狭くなった気がする。 3列目シートの中央席に立派なヘ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とても静かです。 ノアからの乗り換えで、ハイブリッドのVを購入しました。 アルファード、ヴェルファイアのどちらでもよかったのですが、 ヴェルファイアの

    2012.2.25

    総評
    とても静かです。 ノアからの乗り換えで、ハイブリッドのVを購入しました。 アルファード、ヴェルファイアのどちらでもよかったのですが、 ヴェルファイアの方が早くできるということだったので、 ヴェルファイアに...
    満足している点
    ・ヴェルファイアハイブリッドには、必要と思われる装備が最初からついています。 ノアクラスに装備をつけても、それなりの値段になります。 そういった意味でお買い得です。 ・エルグランドで、レーダークルーズコン...
    不満な点
    ・価格(装備を考えれば納得だが、それでも高い!) ・エルグランドのセカンドシートの中折機能と乗り心地があれば、なおGoodです。 ・収納はあまり広くありません。 ・ハイブリッド車にNAVI・AI・SHIF...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    う~ん エスティマハイブリッドのオイル交換中カタログをいただく ハイブリッドシステムは当方の7年落ちの車と変わりない 100㌔以上重いので走りはそこそ

    2012.1.18

    総評
    う~ん エスティマハイブリッドのオイル交換中カタログをいただく ハイブリッドシステムは当方の7年落ちの車と変わりない 100㌔以上重いので走りはそこそこ燃費は・・・ と説明を受ける 後半年で車検なので乗換...
    満足している点
    顔つきがすき 6人家族がらくらく乗れる
    不満な点
    8人のりが無くなった 1500wの電源がなくなった便利だったのに・・・ 充電、太刀魚つりの照明やキャンプの照明で大活躍、東日本大震災でも大活躍と聞いてたのに システムは新しくないのならもう少し安くしてほし...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ZR Gエディション 565万!? 本日、我が家のヴェルファイア2.4Zのオイル交換の為ネッツへ行ってきました。 マイナー後の受注も開始したということ

    2011.10.16

    総評
    ZR Gエディション 565万!? 本日、我が家のヴェルファイア2.4Zのオイル交換の為ネッツへ行ってきました。 マイナー後の受注も開始したということで新しいカタログを発見! 残念ながら展示車、試乗車共に...
    満足している点
    ZR、Vグレードは至れり尽くせりの内装(内装、装備) 私のZグレードではプラスチック感ばかりの内装ですがほぼ解消されています。 センターコンソールも高級感のあるものがついています。 燃費は私のZグレード普...
    不満な点
    今回のマイナーチェンジでフロントマスクがマイナー前よりガチャガチャして好きになれない。 外観もガソリンモデルと差別化なし(後ろのブルーバッチとハイブリッドマークのみ) せっかく高額だして買うのだから何かひ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハイブリット待っていました。 ついにハイブリット。

    2011.9.29

    総評
    ハイブリット待っていました。 ついにハイブリット。
    満足している点
    ・ハイブリットという肩書。
    不満な点
    ・値段が高い。 ・店の人がこの大きさでハイブリットはあまりお勧めしないと言われた。速度を落とさないと燃費  がガソリン車と変わらないらしいです。 ・値段の割に内装がチープ。 ・買おうと思っていただけにショ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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