トヨタ ヴェルファイア 「車は財産です。 いろいろな人がいるのでこういうレビューは千差万別になると思います。 僕は中古業界の人間です。新モデルが出ると必ず一番上のグレードが先に」のユーザーレビュー

車は財産です。 いろいろな人がいるのでこういうレビューは千差万別になると思います。 僕は中古業界の人間です。新モデルが出ると必ず一番上のグレードが先に

2008.6.4

総評

車は財産です。
いろいろな人がいるのでこういうレビューは千差万別になると思います。
僕は中古業界の人間です。新モデルが出ると必ず一番上のグレードが先に流通します。
この車ですと３．５がそれにあたります。現に今は３．５の売れ行きが好調でしょう。
しかし１年も経つと２．４の割合が増し途中で割合の変化します。
ランニングコストが安いからです。
何年も乗り続けるとその差は歴然です。
街乗りであれば、３．５のパワーやトルクを実感する時はあまりないでしょう。
結果中古市場においても２．４の方が値落ち率が低いという風に。。。
旧型アルファード、現ハリアーなどが実例です。
この車の価格についても高くなったといいますが、
鉄が高騰してるので当たり前です。鉄の原材料は２年前の２倍以上に上がってるのですから。
ナビ等装備品についても
メーカーＯＰが１番価値あります。
金銭的に不都合であれば、ディーラーＯＰのナビまでです。
社外品は大した価値は残りません。
５年経った社外品のナビよりメーカー、ディーラーナビのほうが価値があります。
中古業界のセオリーです。
色についても、シルバーが標準査定と一般的です。パール白や黒はプラス査定になると
某中古車買取専門店及びディーラーの下取り時に営業マンが言ってます。
車は高い買い物です。
あれこれＯＰをつけると高くなりがちですが、つける装備品を心得ると
必ず売却時に値段に差が出ます。
ご参考までに

満足している点

このクラスでも３００万からの値段設定。

不満な点

全車オーディオレスなところ。
購買者を悩ませる値段設定のナビ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験