トヨタ ヴェルファイア 「後席に乗っても良し！運転しても良し！」のユーザーレビュー

後席に乗っても良し！運転しても良し！

2017.3.20

総評

最初2.5リッター、ハイブリッドも選択肢にありましたが、
遠出が多いこと、私も嫁さんが運転が好きなことを踏まえ
3.5リッターを選びましたが大正解でした。

私自身、ミニバンを今まで所有したことがなく、
あまり運転するのは楽しくないのでは・・・と思っていましたが、
動力性能も十分、足回りやボディ剛性もしっかりしていて
運転も楽しめるミニバンだと思います。
この車が来て嫁さんがドライブ好きになりましたが、
確かに運転も楽しめるミニバンだと思います。

そして言うまでも無く後席の快適さは最高！
足を組んでも運転席や助手席とはかなり空間があり、
広すぎて戸惑うほどです。

私が運転しているときは嫁さんは後席でくつろぎ、
嫁さんが運転しているときは私が後席でくつろぎ、
運転するのもくつろぐのもどちらも楽しいです。

またグレードは3.5リッターの標準グレードであるZAですが、
必要十分な装備は全て揃っています。
ほぼ同価格で豪華版の2.5リッターのZ”Ｇエディション”がありますが、
走行性能をとるか豪華装備を取るか悩まれる方も多いと思います（笑）
個人的にはやはり動力性能重視です。

最後に私のメインの愛車WRX STIとは正反対とも言える車ですが、
いい意味で違う魅力がある車だなと感じました。

満足している点

□広い室内□
やはりヴェルファイアの特長はなんと言ってもこれ。
高い天井、そして広い室内は
とても快適です。


□ミニバンとは思えない動力性能□
3.5リッターエンジン＋6ATということで、動力性能も十分以上。
高速道路や峠などでも全く力不足を感じません。
運転するのも楽しい車だと思います。


□乗り心地□
路面の凹凸をダイレクトに伝えることなく、また揺れも少ないので
とても快適です。


□充実した安全装備□
プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）、
インテリジェントクリアランスソナー（8センサー）
など、最新の安全装備を選択することができます。
（メーカーオプション）

不満な点

□標準では後席に電源が一切無いこと□
契約前に気がついてあわてて追加しましたが、この車はインパネに12V電源ソケットがあるのみで、
2列目には何も電源がありません。
なのでメーカーオプションで100Vコンセントを選択しないと、スマホの充電なども
1列目からコードを引っ張ってくる羽目になります。
レヴォーグなどは後席でも充電できるようにUSB電源がありますが、
2列目以降も電源が使える装備を標準装備にして欲しいです。

デザイン

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走行性能

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□余裕のV6 3.5リッターエンジン
280馬力を発揮する2GR-FEエンジンを搭載しており、
約2トンの車重があるこの車も余裕を持って走らせます。
高速道路や山道が多いところを走ることが多いので、
3.5リッターにしておいて正解だと思いました。

□6AT
最近殆ど見なくなったミニバン＋6ATの組み合わせですが、
やはりCVTと異なりアクセルにダイレクトに反応する走りが魅力です。
変速ショックも殆ど感じません。

□ハンドリング
どうしても重さを感じますが、鋭すぎず鈍すぎないハンドリングは
ちょうどいいと思います。
高速やくねくねしたところでも車体が不安定になることは一切ありません。
接地感は「路面からわずかに浮いたかのようにフラット」
（新型アルファード／ヴェルファイアのすべてより）
でとても滑らかな乗り心地だと思います。

乗り心地

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□乗り心地
例えるのであれば「新幹線のような乗り心地」。
基本的にはフラットで車体が揺れてもそれがダイレクトに
体に伝わってきません。
特等席はやはり2列目でしょうか。
大きめのシートに体を委ね、リクライニングを倒すとついつい
うとうとしてしまう乗り心地です。

積載性

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3列目を畳み、2列目を前に寄せればタンスでも積めそうな広さがあります（笑）

燃費

-

高速、一般道半々で約8㎞/ℓです。
カタログ値が9㎞/ℓですから、かなり近いのには驚きました。
燃料はハイオクですが、これだけの動力性能、そして滑らかなエンジンだと
しょうがないと思えます（笑）

価格

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故障経験

納車直後、ディーラーの配線ミスで「リバース連動ミラー」が作動していませんでした。
すぐに直してもらいましたので良しとします。