トヨタ タウンエースワゴン 「15年弱乗ってノアに乗り換えました。この...」のユーザーレビュー

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トヨタ タウンエースワゴン

グレード:スーパーエクストラ_ハイルーフ(MT_2.0ディーゼル_8人乗) 1990年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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15年弱乗ってノアに乗り換えました。この...

2004.5.5

総評
15年弱乗ってノアに乗り換えました。この間,無事故,無違反で大切に乗りました。
タウンエースワゴンはもともと商用車からの出発で,得大寺先生などは乗用車扱いをしていませんでした。また,衝突安全性が確保できないとかで廃盤になってしまいました。
しかし,使いやすさ,車内の広さ等捨てがたいものがあり,復活させてもいいのではないでしょうか。軽トラはどうするんだろう?
タウンエースの最後のドライブに家内と二人でUSJに行くことになって,大阪で大学在学中の子供のアパートに泊めてもらいました。三人で居酒屋で一杯やっていたとき,「お父さん,悪いけど明日は付き合えないから。お母さんと二人で行ってきて」と先制攻撃を受けました。翌日家内からは,「お父さん,子供に遊んでもらうのはいい加減にあきらめたら」とダブルパンチを受けました。ああ寂しい。奥さん,これからもよろしく。
満足している点
ノアを購入しましたのでノアと比較してみて再度レポートしました。
取り回しがしやすい。回転半径が4.5mなのと,前がないのでとても乗りやすい。
後輪駆動のせいか,マニュアルのせいか,体にとてもよくなじむ。
また,前輪の上にすわっているためなのかどうかわからないが,高速道路以外では乗り心地がよい。
やはり広い。特に2列目は足を伸ばしてゆっくり乗れるので,特等席だった。
ノアは普通にしかすわれない。
バックドアの上部が曲線になっており,まっすぐだともっと室内が広いのにと思っていたが,ノアのまっすぐなバックドアを開けてみると後部スペースが広くないと開けられないことに気がついた。タウンエースの上部の曲線は狭いスペースでも開けられるように,しかも室内空間をできるだけ確保するように絶妙のバランスだった。うーん偉い。
ドアミラーが局面になっており視界が広い。駐車場に入れるとき,左右とも駐車場のラインが良く見える。
燃費がとてもよかった。
不満な点
やかましい。エンジンはしょうがないが,風切り音がとてもやかましい。ノアの風切り音の静かさには感動した。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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