トヨタ スープラ ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

中学校時代の憧れ MR-２からの代替で中古で購入。 小生が中学生時代に登場したターボAに憧れて、MR-２の車検を機に衝動買い。 だって、SWの車検代で

2012.3.20

総評

中学校時代の憧れ MR-２からの代替で中古で購入。 小生が中学生時代に登場したターボAに憧れて、MR-２の車検を機に衝動買い。 だって、SWの車検代で購入出来ちゃうんですから(笑) 実際に購入したのは２リ...

満足している点

外見重視のGTカー 何処から見てもハンサムで自己満足してました 内装も豪華で装備も充実 とにかくかっこ良かった！！ 余裕があれば保管したいですね

不満な点

燃費は極悪 車重に対して完全に役不足なエンジン

乗り心地

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さらばスープラ 当時、新古車のような中古の80スープラを購入して早１２年、１０万キロはとっくに越えて今もなお健在に走り続けてくれているこの車に感謝する

2012.3.16

総評

さらばスープラ 当時、新古車のような中古の80スープラを購入して早１２年、１０万キロはとっくに越えて今もなお健在に走り続けてくれているこの車に感謝する次第です。 しかしさすがに古臭さを隠すことは難しく、塗...

満足している点

とにかくどこも壊れなかった。これだけ振り回して乗り続けたのに壊れないのは凄いの一言。 未だ色あせないスタイリング。後姿が特に好き。 コックピットと呼ぶにふさわしい位、ワクワク感が満ち溢れてくるドライバーズ...

不満な点

燃費は悪い（しかもハイオク仕様）タイヤの摩耗も早い（走り方にも問題はありますが） 女子受けは基本良くない（笑） 車重の重さは痛感する。ドリフトさせてしまった際、結構とっ散らかる（汗） 雨や雪には弱い（ＦＲ...

乗り心地

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憧れで乗る車です 年代ももう古いしステータス性ももう無いです 燃費も悪いし今と成っては速い訳でもない 乗り味やスタイルを気に入って乗る

2012.1.15

総評

憧れで乗る車です 年代ももう古いしステータス性ももう無いです 燃費も悪いし今と成っては速い訳でもない 乗り味やスタイルを気に入って乗るのが今の乗り方と思います

満足している点

姿形 なんと言うか…気が付いた時にはコレ！と成っていたのでドコがどうと言われても困るモノです 好きな車に乗っている と言うのが一番満足です

不満な点

ランニングコストが掛かる事でしょうか 燃費、オイル量（エンジン、パワステ、ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝ）その他タイヤ、修理部品etc. コレが高い！と言うモノは有りませんが総合的にジワジワきます

乗り心地

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トータルバランスで、〇 あの威圧感がイイっすね！！

2012.1.8

総評

トータルバランスで、〇 あの威圧感がイイっすね！！

満足している点

ステキ！なところ(^o^)v

不満な点

有ったかなぁ？(*_*)

乗り心地

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内外装ともにこんなクルマは今後出てこないでしょう。 動力性能はNAでは不満が残りますがそれ以外は最高です。 もう手放せません。どうしようorz

2011.11.13

総評

内外装ともにこんなクルマは今後出てこないでしょう。 動力性能はNAでは不満が残りますがそれ以外は最高です。 もう手放せません。どうしようorz

満足している点

エクステリア 重厚感がすごい。愛着がある(カワイイ) ノーマルも好き インテリア コックピット！やる気出ます(笑)助手席からは見えません。 ナビは見ません‼ 危険です。純正シート最高です。 走行...

不満な点

不満はNAとは言え3Lの大排気量なのだから もう少し馬力があっても良いのに。 あと自慢のヘッドライトですが汚れやすい。

乗り心地

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国産車No.1！ スープラに出会ったのは小学４年生のころでしたね。ミニカー、チョロＱ，プラモ、ラジコン。。 すべてがスープラでした。そしてついに大学３

2011.9.15

総評

国産車No.1！ スープラに出会ったのは小学４年生のころでしたね。ミニカー、チョロＱ，プラモ、ラジコン。。 すべてがスープラでした。そしてついに大学３年になり、購入！ アルバイトで貯めたお金で一括購入。 ...

満足している点

・スタイリング 　とにかく目立つ！、周りの視線を感じることもシバシバ。。。 ・運転席 　自分専用席はいいですね ・壊れない 　もう11年落ち（11万キロ突破）ですが、まだまだ故障知らずです ・アフターパー...

不満な点

・維持費（ガソリン代は諦めましょう！） 　タイヤ消耗、保険費などなど ・助手席側からナビが見えない（運転者にとって長所でも、同乗者には短所です。） 　スイッチ類も押しにくいです ・乗り降り・・・ 　ドアが...

乗り心地

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4台目 70スープラだけで４台目　深緑のＭＴ、ワインの赤ＡＴ、ワインの赤ＡＴ、黒のＭＴ 現在黒のＭＴです。エンジンはアリストの３Ｌ載せ換えその他全部い

2011.6.28

総評

4台目 70スープラだけで４台目　深緑のＭＴ、ワインの赤ＡＴ、ワインの赤ＡＴ、黒のＭＴ 現在黒のＭＴです。エンジンはアリストの３Ｌ載せ換えその他全部いじった。 一応ナンバーあるが、レースの時だけ使用。この...

満足している点

ライトがパカパカしないスポーツカーは論外 丈夫なＪＺエンジン、壊れたらいじろうと思っているが壊れてくれない この大柄なフォルム　セクシー 設計が古いので直ぐ治せる、擬似信号も出しやすい（ある意味バカなＣＰ...

不満な点

どんだけいじってもいじったＧＴＲには勝てない 最近税金高い 最近パーツが欠品 最近乗る暇がない 最近アクセルべた踏みする勇気がない 最近さびて穴が開いた 再度エコカーなんとかで「１０年以上の車を廃車で１０...

乗り心地

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総合得点は、８点。これから買う方は、高年式で距離少ない個体は新車の時と変わらないぐらいの値段します。すこしＭＴに乗ってみたいと思う今日この頃です。

2011.6.1

総評

総合得点は、８点。これから買う方は、高年式で距離少ない個体は新車の時と変わらないぐらいの値段します。すこしＭＴに乗ってみたいと思う今日この頃です。

満足している点

なんと言っても、動力性能でしょう！踏んだ分だけ走るので、運転していて楽しい。あとはコックピット、ドライバー側を向いたインテリアは堪らないです。

不満な点

動力性能が言い分だけ、化石燃料たくさん要ります。諭吉サンもたくさん飛んで行きます。

乗り心地

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マフラー交換、ブローオフバルブを社外品に交換したらとても面白い車になった。 デジタルメーターが、今では懐かしい記憶になってます。

2011.2.2

総評

マフラー交換、ブローオフバルブを社外品に交換したらとても面白い車になった。 デジタルメーターが、今では懐かしい記憶になってます。

満足している点

アメリカ的なビッグなボディが当時は迫力があった。 リトラクタブルヘッドライトがバブル時代の象徴だった。 クーペボディはオシャレでカッコ良かった。

不満な点

2.0ツインターボでも、ATだったので動力性能が低かった。

乗り心地

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それでも、大切な相棒。

2011.1.31

総評

それでも、大切な相棒。

満足している点

いじっても、いじっても次から次へと手をかけたくなりますね。 まだまだ、満足な仕上がりまでは、程遠い道のりです。

不満な点

足はかたい、音はでかい、加速は化け物、ブレーキは利きすぎ。 運転すると、めちゃくちゃ疲れる。

乗り心地

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確かに古い車である事は間違いない。 しかしそれ以上に魅力的な車である事には間違いない。 ４０歳を越えて中年期に差し掛かり、高級車レクサスも良い

2011.1.18

総評

確かに古い車である事は間違いない。 しかしそれ以上に魅力的な車である事には間違いない。 ４０歳を越えて中年期に差し掛かり、高級車レクサスも良いが、７０スープラを優雅に走らせるのは、車を操る楽しさが...

満足している点

色褪せることのない７０スープラのスタイルは、どの車も似たような顔付きの、近年の車には見られない美しさがある。 流れるようなコークボトルラインは、美しくエレガントでもある反面、しっかりと空力も考慮されてい...

不満な点

曲がらない、止まらない等の一般に言われるような不満は特に感じない。 燃費も悪いとは感じない。が、リアハッチの雨漏りはする。

乗り心地

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　もし８０の速さを求めるなら絶対RZの６速がお勧めです。雰囲気を楽しみたいなら、SZのエアロトップもいいかなと思います。ただしエアロトップはATしかな

2010.12.14

総評

　もし８０の速さを求めるなら絶対RZの６速がお勧めです。雰囲気を楽しみたいなら、SZのエアロトップもいいかなと思います。ただしエアロトップはATしかないので自分としては不満です。当時メーカーには何度も５速...

満足している点

　今までたくさんのスープラに乗ってきましたが、このSZはただ黄色のエアロトップが欲しいということで、ずっと探していてやっと手に入れた一台です。埼玉県のトヨタディーラーにあるのを、ネットで見つけすぐに電話し...

不満な点

　以前８０のRZ６速に乗っていたので、やはりNAのATでは完全に動力不足は感じます。７０の１JZの方が断然楽しいという印象をもっています。この車は、クラブのツーリングにしか使わないので、ツーリングカーとし...

乗り心地

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過去所有の車 昨年まで4年弱乗っていました。 サーキットを走行するわけでもなく、○○○Km/h出したというわけでもなく街乗りだけでした。 移動手段とし

2010.11.10

総評

過去所有の車 昨年まで4年弱乗っていました。 サーキットを走行するわけでもなく、○○○Km/h出したというわけでもなく街乗りだけでした。 移動手段としてスープラ。贅沢ですね。 今は普通の車に乗っていますが...

満足している点

・エンジン　直6・3000・ツインターボ 　大艦巨砲主義的な時代の力強く魅力のあるエンジン ・時代を感じさせないスタイル　 ・燃費はそこそこ 　7～8Km/lは走ります ・故障知らず 　いい意味でトヨタ車...

不満な点

・駐車中のいたずらなどを気にしてしまう ・タイヤなど消耗品の維持費は高めにつく

乗り心地

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重くてパワフルなGTカーといった趣、GT-Rのようなステータスも、RX-7のようなキレも無いので、「この車でなければ！」という人にしか薦められません。

2010.10.11

総評

重くてパワフルなGTカーといった趣、GT-Rのようなステータスも、RX-7のようなキレも無いので、「この車でなければ！」という人にしか薦められません。 この車は目を三角にして乗るより、むしろゆったりと余...

満足している点

・パワー ・スタイル ・高速燃費 ・頑丈 ・乗り心地（純正REASは硬過ぎず軟らか過ぎず） ・6速マニュアルで直6のFRという点 ・高い静粛性

不満な点

・テレスコ機能がない ・街中での燃費 ・維持費やトラブル時の部品代が高い ・運転が上手くならないと思う（街中は3～4速固定の半AT状態で乗れる） ・ゲトラグミッション（耐久性は素晴らしいが、操作の...

乗り心地

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直6、FR、ターボ、6速という最近はほとんどない、非エコ車で内装がギシギシいったり、快適装備が一切無かったり、プラスもマイナスも全てOKにしてしまう魅

2010.9.10

総評

直6、FR、ターボ、6速という最近はほとんどない、非エコ車で内装がギシギシいったり、快適装備が一切無かったり、プラスもマイナスも全てOKにしてしまう魅力があります。 好きな人はとことん好きになってしまう...

満足している点

鬼の加速、流麗なスタイリング、強固なボディ の3点セットが素晴らしいと思います。 ついでにトヨタ車なので頑丈だと思います。

不満な点

まったくありません

乗り心地

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エアロを組むとガラッと印象の変わる車です。 エアロパーツも豊富なので個性は出しやすいかと思います、燃費もおとなしく乗れば7後半は行きます。 部品類

2010.9.7

総評

エアロを組むとガラッと印象の変わる車です。 エアロパーツも豊富なので個性は出しやすいかと思います、燃費もおとなしく乗れば7後半は行きます。 部品類も今後どんどん無くなっていくし、値段も上がりますが、そ...

満足している点

エクステリア：ワイド＆ローなスタイル、グラマラスなボディ、ワイドボディキットやエアロパーツが豊富で個性を出せる インテリア：運転席周りのつくりが如何にもスポーツカーって感じで戦闘的、運転席＆助手席が広い...

不満な点

走りこむとすぐにリアタイヤが無くなる、スポーツラジアル以下のタイヤだと、トラクション掛けたときにリアがすぐにホイルスピンする、リアサスがすぐにヘタる、脆いタービン、ドリンクホルダーくらいは欲しい、純正は前...

乗り心地

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ﾐﾆﾊﾞﾝ、ECOｶｰ全盛期になりさすがに...

2010.9.2

総評

ﾐﾆﾊﾞﾝ、ECOｶｰ全盛期になりさすがに目立ちます。高速道ではﾍﾟｰｽが上がりぎみです。ｸﾞﾛﾘｱでは手に汗かいたものです、かなり車の挙動が違います、ﾊｰﾚｰからｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸに変えたような感じです...

満足している点

車高調とﾜｰｸの19ｲﾝﾁ。車体ｽﾎﾟｯﾄ4点、ﾌﾛﾝﾄ強化ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ、車体裏側強化、ｽﾎﾟｰﾂｴｱｸﾘ、新ﾀｲﾌﾟｱｰｽｨﾝｸﾞ、TRDﾏﾌﾗｰ、ﾌﾞｰｽﾄ0.95、ﾌｫｸﾞ＆ﾛｰﾋﾞｰﾑHID...

不満な点

ﾎｲｰﾙ19なのでﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽの関係で選択支が限られて尚且つ高い。ﾃﾞｺﾎﾞｺ路面は最悪。雨の日は踏めない。助手席側のﾄﾞｱｺﾞﾑの劣化で密閉度が落ちてたまにﾋｭｰﾋｭｰと空気漏れの音がする。ﾌ...

乗り心地

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乗換記念投稿（泣） 6月末を持って別の車に乗り換えました。泣く泣く・・・。 子供のころからのあこがれの車であって、 とーっても満足してましたが、波いる

2010.9.1

総評

乗換記念投稿（泣） 6月末を持って別の車に乗り換えました。泣く泣く・・・。 子供のころからのあこがれの車であって、 とーっても満足してましたが、波いる年数劣化には勝てず。 サスの交換に50万近くかかると言...

満足している点

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞでしょう何よりこの車で1番重要なのは。 とにかく同ｸﾗｽのｽﾎﾟｰﾂに比べて評価が低いですが、惚れ込んでいれば関係ない。 また、運転席に座った瞬間がｽｰﾌﾟﾗに乗っているという意識を強く感じ...

不満な点

燃費が町乗りでとにかく悪い。 すでに最終年式で8年落ち。ｶﾑﾊﾞｯｸはまず無理。 Zなんて新型も出てるのにﾄﾖﾀは何をやっておるか。 G'z？B'zのﾊﾟｸﾘかと思われるようなﾌﾞﾗﾝﾄﾞでﾐﾆﾊﾞﾝｶｽ...

乗り心地

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この車で、峠小僧からサーキットへ移行。 無理して所有していたので、あんまりいじれなったが、250km/hオーバーの超速度域は圧巻。 富士のストレー

2010.8.27

総評

この車で、峠小僧からサーキットへ移行。 無理して所有していたので、あんまりいじれなったが、250km/hオーバーの超速度域は圧巻。 富士のストレートエンドからのフルブレーキ、300Rの速度域。国産では...

満足している点

スポーツオブトヨタ。 グラマラスで（弄れば）カッコいいエクステリア。 今では味わえない、大排気量ターボ。 当時としては国産トップクラスの高いボディ剛性。 戦闘機のコックピットの様な内装。 あり得...

不満な点

1500kgの重い車重。 ハブベアリングが脆弱。 すぐ開いてしまう、純正キャリパー。 熱ダレしたときにパワーダウンが激しい。 ノーマルはあんまり速くない。 純正エアロがカッコ悪い。

乗り心地

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環境にも財布にもキビシイ車です。 「スポーツカーだから」とか、広い選択肢の中からチョイスするというよりは、「スープラでなきゃいやだ！」って人にしか薦

2010.8.21

総評

環境にも財布にもキビシイ車です。 「スポーツカーだから」とか、広い選択肢の中からチョイスするというよりは、「スープラでなきゃいやだ！」って人にしか薦められないクルマです。

満足している点

スポーツカーらしいワイド＆ロースタイル。（全高：1275ｍｍ、全幅：1810ｍｍ） 最近は幅の広いクルマは沢山あるけど、全高が1300ｍｍを切るクルマはほとんど無い。フェラーリでさえフロントエンジンのモ...

不満な点

テレスコピック機能がないステアリング。 エアバックが装備されて保険の関係もあって安易に交換できないので、テレスコピックは装備してほしかった．．。（カローラセダンだって装備されてるよぉ） ＶＶＴ－ｉ...

乗り心地

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