トヨタ スプリンターマリノ 「ストレスなく使えるのはカローラ。僕はマリノ...」のユーザーレビュー

ストレスなく使えるのはカローラ。僕はマリノ...

2006.11.12

総評

ストレスなく使えるのはカローラ。僕はマリノによって、あまり若向きの車でなくていいなと学習しました。レポートは4年式MTカローラ1.5SEﾘﾐﾃｯﾄﾞとの比較のみですので、主観だらけなので参考までに…。
カローラと比較なしならなかなか評価は高いですよ☆HTだからか、ボディ剛性も高そう。HTは意外と使い勝手もよい。（初めどこを掴むか迷った）燃費は1500回転シフトUP、アイドリングSTOPでカタログ値14.6を上回る15をマーク！これはカタログ値16のサンルーフ付カローラより出た。（H18.11）

満足している点

1500カローラMTからの乗り換えのため、やはり第一は走行性能です。中速域～高速域がいい感じ！スピードがそこそこ出てても5速のままでも気持ちよく加速する4A-FEエンジン。空気抵抗も低いせいか、スピードを感じない。スタイルも同じ100系の前車カローラよりかなりスタイリッシュ。フロントスパイラー装着車のため、さらにスタイリッシュ。11年前の車でマルチインフォメーションディスプレイがあること。初めてのリアワイパーとリアスポイラーは◎

不満な点

やはり狭い室内。カローラが実用向けだっただけにマリノはスタイリッシュに振りすぎて、座高普通で166センチの僕でも頭に余裕がなく圧迫感を感じ、たまに気分が悪くなる。（身長が低いためシートリフターを一番上にしないと視界が悪いので）。このシートリフターも初めはこの古さでもあるのかと驚いたが、座面も内側に引っ込むので、カローラのシートアジャスターに毛が生えたくらいの物であまり使えない。頭の空間を広くしようとすると、つんのめりの形になり、視界悪くなるし…。
あとは低速域があまり…。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験