平成8年式のトヨタのカリブに乗ってますが、エアコンを入れるとパワステが効かなくなります。どなたか、分かる方お願いします。

Answer 1

効かなくなると言うだけでは、どの程度効かないのか分らないので何とも言えませんけど。

多少ハンドルが重くなる程度の効かなさでは、各部の摩耗（消耗）具合から全体的にパワステの性能が落ちる。
この場合はアイドリング付近走行時でのエンジン回転数の低下も考えられますが、通常走行中でのハンドルの重さが増える要因としては疑問です。
設定自体が有るかは怪しいですが、速度感応付きステアリングなんてものが装備されてるとすれば、エアコン等の信号関連もＣＰＵに入って総合的に処理されて、ハンドルの重さが変わるので考えられなくはないです。

全くパワステが効かなくなる場合。
構造＆症状的に全く効かなくなる事は無いです。

まず、エアコンのコンプレッサーがロックした場合。
確かにベルトでエンジンと繋がってるのでパワステポンプとも関連は有りますが、その場合はパワステの効きなんかより『ギャー』とか『キキー』とか言うバルトの滑る音が酷いので、そちらの方にびっくりするのが先です。
仮にロックしてても上記症状が出ない場合は、トヨタ車の一部（割と多く）コンプレッサーにはスリップセンサーが装備されてます。
コンプレッサーのロックを感知すると『Ａ／Ｃボタン』が点滅して、コンプレッサーの駆動信号を遮断します。
この場合はエアコンを切ってる状態（送風のみ）と同じなので、エアコンを入れるとパワステが効かないと言う症状にはなりません。

もう少し具体的に『正常時』と『異常時』でどの様に違いが有るのか、Ａ／Ｃボタンを押した時と押さない時（送風のみ）でパワステに変化が有るのかと言う様に詳細が有れば、もう少し突っ込んだ回答が出来ると思います。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました。

Answer 2

エアコンを入れた時だけなるのでしたら、まずエアコンON 時アイドルアップしていますか？
アイドルアップしていなければ、スロットル関係の調整、修理をしましょう。
していればパワステポンプの経年劣化、能力低下等が考えられます。

Answer 3

エアコンのクラッチが壊れてロックしてるのでしょう。