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トヨタ スプリンターグレード・価格・口コミ情報

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pitte

  • 口コミ・評価
    3.6 口コミ（88件）
  • アクセスランキング
    885位
  • カタログ燃費
    - km/L

トヨタ スプリンターの概要

エンジンの変更など機能性を向上

レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非装着警告灯を標準装備したほか、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。また1.3L車のMTを5速化。さらにディーゼルエンジンを2.2Lの新ユニットに換装した。(1998.4)

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直４ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)

トヨタ スプリンター 1998年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.6 LX ビジネスパッケージ 4WD（MT） 1.5 LX ビジネスパッケージ（MT） 1.5 LX ビジネスパッケージ（AT） 1.3 LX ビジネスパッケージ（MT） 1.3 LX ビジネスパッケージ（AT） 2.2 LX ビジネスパッケージ ディーゼル（MT） 2.2 LX ビジネスパッケージ ディーゼル（AT） 2.2 LX ビジネスパッケージ ディーゼル 4WD（MT） 1.3 LX（MT） 1.3 XEヴィンテージ（MT） 1.3 LX（AT） 1.5 LX（MT） 1.3 XEヴィンテージ（AT） 1.5 LX（AT） 1.5 XEヴィンテージ（MT） 2.2 LX ディーゼル（MT） 1.5 XEヴィンテージ（AT） 1.6 GT（AT） 2.2 LX ディーゼル（AT） 2.2 XEヴィンテージ ディーゼル（MT） 1.6 LX 4WD（MT） 2.2 XEヴィンテージ ディーゼル（AT） 1.6 XEヴィンテージ 4WD（MT） 1.5 SEヴィンテージ（MT） 2.2 LX ディーゼル 4WD（MT） 1.5 SEヴィンテージ Lセレクション（MT） 1.6 XEヴィンテージ 4WD（AT） 1.5 SEヴィンテージ（AT） 2.2 XEヴィンテージ ディーゼル 4WD（MT） 1.5 SEヴィンテージ Lセレクション（AT） 2.2 SEヴィンテージ ディーゼル（MT） 2.2 SEヴィンテージ Lセレクション ディーゼル（MT） 2.2 SEヴィンテージ ディーゼル（AT） 1.6 SEヴィンテージ 4WD（MT） 1.6 GT（MT） 2.2 SEヴィンテージ Lセレクション ディーゼル（AT） 1.6 SEヴィンテージ Lセレクション 4WD（MT） 1.6 SEヴィンテージ 4WD（AT） 2.2 SEヴィンテージ ディーゼル 4WD（MT） 1.6 SEヴィンテージ Lセレクション 4WD（AT） 2.2 SEヴィンテージ Lセレクション ディーゼル 4WD（MT）
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価格 新車価格(税込) - - - - - - - - 104.8万円（税抜） 110.6万円（税抜） 111.7万円（税抜） 113.7万円（税抜） 117.5万円（税抜） 121.2万円（税抜） 122.3万円（税抜） 127.1万円（税抜） 129.8万円（税抜） 134.6万円（税抜） 134.6万円（税抜） 135.4万円（税抜） 137.2万円（税抜） 142.9万円（税抜） 145.4万円（税抜） 145.7万円（税抜） 149.2万円（税抜） 150.7万円（税抜） 152.9万円（税抜） 153.2万円（税抜） 157.5万円（税抜） 158.2万円（税抜） 158.8万円（税抜） 163.8万円（税抜） 166.3万円（税抜） 170.1万円（税抜） 171.0万円（税抜） 171.3万円（税抜） 175.1万円（税抜） 177.6万円（税抜） 182.2万円（税抜） 182.6万円（税抜） 187.2万円（税抜）
基本情報 発売年月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月
駆動方式 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 GF-AE114 GF-AE110 GF-AE110 GF-EE111 GF-EE111 KE-CE113 KE-CE113 KE-CE116 GF-EE111 GF-EE111 GF-EE111 GF-AE110 GF-EE111 GF-AE110 GF-AE110 KE-CE113 GF-AE110 GF-AE111 KE-CE113 KE-CE113 GF-AE114 KE-CE113 GF-AE114 GF-AE110 KE-CE116 GF-AE110 GF-AE114 GF-AE110 KE-CE116 GF-AE110 KE-CE113 KE-CE113 KE-CE113 GF-AE114 GF-AE111 KE-CE113 GF-AE114 GF-AE114 KE-CE116 GF-AE114 KE-CE116
トランスミッション 5MT 5MT 4AT 5MT 3AT 5MT 4AT 5MT 5MT 5MT 3AT 5MT 3AT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 5MT 5MT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 6MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1385mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1400mm 4315×1690×1400mm
車両重量 1140kg 1000kg 1030kg 970kg 1000kg 1100kg 1120kg 1220kg 970kg 970kg 1000kg 1000kg 1000kg 1030kg 1010kg 1100kg 1040kg 1130kg 1120kg 1110kg 1140kg 1130kg 1150kg 1040kg 1220kg 1040kg 1170kg 1060kg 1230kg 1060kg 1130kg 1130kg 1150kg 1180kg 1100kg 1150kg 1180kg 1200kg 1260kg 1200kg 1260kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 165/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 185/60R14 165/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 175/70R13 165/80R13 175/70R13 165/80R13 175/70R13 165/80R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 185/65R14 185/60R14 175/70R13 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
タイヤ(後輪) 165/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 185/60R14 165/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 165/80R13 175/70R13 165/80R13 175/70R13 165/80R13 175/70R13 165/80R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 175/70R13 185/65R14 185/60R14 175/70R13 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1587cc 1498cc 1498cc 1331cc 1331cc 2184cc 2184cc 2184cc 1331cc 1331cc 1331cc 1498cc 1331cc 1498cc 1498cc 2184cc 1498cc 1587cc 2184cc 2184cc 1587cc 2184cc 1587cc 1498cc 2184cc 1498cc 1587cc 1498cc 2184cc 1498cc 2184cc 2184cc 2184cc 1587cc 1587cc 2184cc 1587cc 1587cc 2184cc 1587cc 2184cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー ハイオク 軽油 軽油 レギュラー 軽油 レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー 軽油 軽油 軽油 レギュラー ハイオク 軽油 レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー 軽油
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費（10.15モード） 14.6km/L 18.8km/L 15.6km/L 18.8km/L 15.6km/L - - - 18.8km/L 18.8km/L 15.6km/L 18.8km/L 15.6km/L 15.6km/L 18.8km/L - 14.6km/L 11.0km/L - - 14.6km/L - 14.6km/L 17.6km/L - 17.6km/L 11.8km/L 14.6km/L - 14.6km/L - - - 14.6km/L 12.6km/L - 14.6km/L 11.8km/L - 11.8km/L -
燃費（JC08モード） - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 110（-）/5800 100（-）/5600 100（-）/5600 85（-）/5500 85（-）/5500 79（-）/4400 79（-）/4400 79（-）/4400 85（-）/5500 85（-）/5500 85（-）/5500 100（-）/5600 85（-）/5500 100（-）/5600 100（-）/5600 79（-）/4400 100（-）/5600 165（-）/7800 79（-）/4400 79（-）/4400 110（-）/5800 79（-）/4400 110（-）/5800 100（-）/5600 79（-）/4400 100（-）/5600 110（-）/5800 100（-）/5600 79（-）/4400 100（-）/5600 79（-）/4400 79（-）/4400 79（-）/4400 110（-）/5800 165（-）/7800 79（-）/4400 110（-）/5800 110（-）/5800 79（-）/4400 110（-）/5800 79（-）/4400
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 15.2（−）/4600 14.0（−）/4400 14.0（−）/4400 12.0（−）/4400 12.0（−）/4400 15.0（−）/2400 15.0（−）/2400 15.0（−）/2400 12.0（−）/4400 12.0（−）/4400 12.0（−）/4400 14.0（−）/4400 12.0（−）/4400 14.0（−）/4400 14.0（−）/4400 15.0（−）/2400 14.0（−）/4400 16.5（−）/5600 15.0（−）/2400 15.0（−）/2400 15.2（−）/4600 15.0（−）/2400 15.2（−）/4600 14.0（−）/4400 15.0（−）/2400 14.0（−）/4400 15.2（−）/4600 14.0（−）/4400 15.0（−）/2400 14.0（−）/4400 15.0（−）/2400 15.0（−）/2400 15.0（−）/2400 15.2（−）/4600 16.5（−）/5600 15.0（−）/2400 15.2（−）/4600 15.2（−）/4600 15.0（−）/2400 15.2（−）/4600 15.0（−）/2400
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m

トヨタ スプリンター 口コミ

3.6
  • 初めての自動車
    投稿日： 2019年8月25日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： トヨタ スプリンター

    グレード： GT 1979年式 乗車形式： 過去所有

    この写真の為に、高校生の頃からバイトして貯めたお金を握りしめ、東京に取付に向かった事を懐かしく思います。 エンジン本体はガスケットを厚いものに交換しただけです。 燃料増量はラジエターの水温センサーにスライド抵抗を入れ、インテークマニホールドの圧で増量すると言う今に思えば、なんとも古典的な方法だったな～と思います。 写真の真ん中上の緑の箱がそのBOXです。 感動を色々与えて貰ったクルマです。 地元の0-400で流石にL3.0メカチューンには勝てませんでした・・・ｗ チューン内容 KKKボルトオンターボ スポーツマフラー 強化クラッチ フライホイール軽量化 強化サス＆スプリング LSD 点火プラグ＆コード交換

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  • キューイチ
    投稿日： 2019年4月3日 総合評価： 3.0

    メーカー・モデル： トヨタ スプリンター

    グレード： SEサルーン（AT_1.5） 1987年式 乗車形式： 家族所有

    カローラの兄弟車でドア４枚で実用性に優れたファミリーカー 評価はまぁまぁで 時が経った今でも極希にAE系カローラ/スプリンターを見掛けると感激します特にGT

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  • 父の思い出の車
    投稿日： 2019年2月13日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： トヨタ スプリンター

    グレード： 1200SL 1972年式 乗車形式： マイカー

    父曰く ローンが2年までしか組めない当時、その頃 の稼ぎで払える車だった事 スプリンター1100デラックスからの乗り換 えで、馬力が上がって嬉しかった事 産まれて間もない私と母を乗せて、いろい ろな行けた事

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  • 間違いだらけの車選び
    投稿日： 2018年10月31日 総合評価： 1.0

    メーカー・モデル： トヨタ スプリンター

    グレード： 1200SL 1974年式 乗車形式： マイカー

    間違いだらけの車選びがベストセラーになった時代。どの車も欠点だらけだった。ただ、モデルチェンジごとに確実によくなっていった。（だから、モデルチェンジに飛びついたり、話題になった。）平成になって車は完成形に近づいた。（燃費は良くなってきているが）だから、モデルチェンジしても熱狂しないし、進歩もあまりなくなった。まあ、今はいい車だけかも。 パソコンも９５のときは熱狂したが、今はモデルチェンジも話題にならないのといっしょか？

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トヨタ スプリンター みんなの質問

トヨタ スプリンターのみんなの質問をもっと見る（299件）

トヨタ スプリンター 中古車相場推移表

トヨタ スプリンター
平均価格 41.4万円
平均走行距離 118,167km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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