トヨタ プロボックス 「代車にて カローラフィールダー(ＮＺＥ１４４型)の代車として来たので、色々と比較してみました。特に、フィールダーを納車した際にバン買ったの？と言われた」のユーザーレビュー

代車にて カローラフィールダー(ＮＺＥ１４４型)の代車として来たので、色々と比較してみました。特に、フィールダーを納車した際にバン買ったの？と言われた

2012.8.27

総評

代車にて
カローラフィールダー(ＮＺＥ１４４型)の代車として来たので、色々と比較してみました。特に、フィールダーを納車した際にバン買ったの？と言われた事がショックで、プロボックスとフィールダー、バンとステーションワゴンで何が違うのか考えてみました。

満足している点

四角いボディーと大きなガラスで取り回しは良いですね。特に、フィールダーの場合は後ろのガラスが小さく見えづらくバックモニターを付けたので、プロボックスは余計な物を付ける必要が無くて良いなと思いました。
タイヤも小さいサイズで小回りが効き、町中の運転が楽です。商業車用タイヤなので直接比較しづらいのですが、乗用タイヤで同サイズなら、プロボックスの方が安く済むようです。
ノートパソコンが置けるほど大きな机が出現するのも、嬉しい装備です。昼をコンビニで済ましたいって時に重宝しそうです。
外見は、とにかくシンプル。フィールダーもシンプルでクセがなくて良いと思いましたが、それ以上ですね。だけど、プロボックスの方がアウトドア向けのＲＶに近い気がします。
とにかくフィールダーと比べて使い勝手が抜群に良いです。何かアウトドアで趣味を持っている人には、フィールダーよりもプロボックスの方が重宝しそうです。

不満な点

フィールダーがＣＶＴだったのに対してプロボックスはＡＴなので、運転中のエンジン音が大きかった。ただし、比較の話で当たり前だと思えば気にならないと思います。実際、フィールダーの前にパッソに乗っていたので、パッソの1000cc&ＡＴに比べたら、プロボックスの1500cc&ATの方がパワーもあるし音も静かです。
シートもヘッドレストと一体型なので、フィールダーに比べたら長距離は辛そうだが、パッソで長距離走ったりしてたので、別に問題なさそう。
結果、車はタイヤ付いて走ってれば良いと考える人なら、プロボックスで十分かもしれない。何も無いが余計な物も無いし、その気になれば自分で後付する事も出来るから、玄人向けの車だと思う。一方のフィールダーは、＋快適装備で値段も上がり、ノーマルで走っても不自由しない程度の装備があると思う。こちらは、素人向きで、オプションも少なくて済みそう。車に詳しく無い人がこのタイプの車を欲しいと言ったら、迷わずフィールダーがお勧めとなるのだと思った。
これは希望だが、プロボックスＭＴに乗れる機会があれば、フィールダーＭＴと一緒に試乗してみたいと思った。２台比較して乗りたいが、揃うこともなさそう・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験