トヨタ プレミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

息子も気にいりました。 前車はコロナ１.８です。現プレミオ１.８は免税対象になっていないので１．５を購入しました。、果たして１．５が十分に走るか心配で

2010.3.21

総評

息子も気にいりました。 前車はコロナ１.８です。現プレミオ１.８は免税対象になっていないので１．５を購入しました。、果たして１．５が十分に走るか心配でした。様々な試乗記を読み、試乗後に購入したのですが、思...

満足している点

○内装が充実　実はティーダを考えていたのですが、内装やエンジン音、その他の細かい部分を 　　　　　　　比較するとトヨタの底力を感じました。 ○燃費がいい。まだ３００㎞ぐらいしか走っていませんが、１６㎞ぐら...

不満な点

○　特徴のないスタイル　私の世代（５０代）では長所でもあります。

乗り心地

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ファミリーセダンのベストバイ 欧米市場を意識して他のセダンが3ナンバーとなり、結果として重量増を招いているなか、日本の道路事情にマッチしている数少ない

2010.3.11

総評

ファミリーセダンのベストバイ 欧米市場を意識して他のセダンが3ナンバーとなり、結果として重量増を招いているなか、日本の道路事情にマッチしている数少ない5ナンバーのプレミオを選びました。 納車して1ヶ月半、...

満足している点

・コンパクトカー並みの低燃費。ただしこれは、私の使用状況（片道77Kmの通勤、内高速道路70K　m）によるものが大きいと思われます。 ・内装が豪華。 ・必要、十分なパワー。 ・クラウンに似ている上品なフロ...

不満な点

・運転席からフロント部分先端がわからないため、市販のコーナーポールを取り付けた。 ・低速時わずかに感じるCVTのギクシャク感。これについては多少燃費を犠牲にしてもATにして欲　しかった。

乗り心地

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日本のセダン 昨年、彼女の父親から借りて、愛知‐富山間を走行したときの感想を書きます。 もともと知り合い（中古車販売業を営んでいる）から、 いい車だよ

2010.3.2

総評

日本のセダン 昨年、彼女の父親から借りて、愛知‐富山間を走行したときの感想を書きます。 もともと知り合い（中古車販売業を営んでいる）から、 いい車だよ～と聞いていたので、興味はありました。 高速道路500...

満足している点

１　十分な動力性能 　　親父が2.5Lのクラウンに乗っていますが、比べてみても遜色はないですね。 　　CVTとの相性がいいのか、軽快さを感じます。 ２　意外といい燃費 　　1.8だったら、12～13km/...

不満な点

１　後輪のブレーキがドラム・・・ 　　高速での十分な巡航能力があるのですから、 　　車重とかを考えれば、ディスクブレーキがいいとは思うのですが・・・

乗り心地

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ええっ！？また？ うちの親父、ブレイドが一年もたずに壊れ、嫌気がさしたようで乗り換えました。 ブレイドの壊れ方が尋常でなく、しかも修理と検証で本社送り

2010.1.22

総評

ええっ！？また？ うちの親父、ブレイドが一年もたずに壊れ、嫌気がさしたようで乗り換えました。 ブレイドの壊れ方が尋常でなく、しかも修理と検証で本社送りになるため３ヶ月はかかると。 そもそも走行中にステアリ...

満足している点

５ナンバーながら意外と広い室内。 値段のわりには内装はGOOD。落ち着きがありイイ意味で保守的。

不満な点

短所かどうかはわからないが、 運転を楽しむという方向にはいかない。

乗り心地

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無味乾燥 『無味乾燥』と言う言葉が、この車を表す上で言い得て妙な単語である。 この車とは、代車として数日間の付き合いだった。 私自身、かつてコロナやカ

2010.1.18

総評

無味乾燥 『無味乾燥』と言う言葉が、この車を表す上で言い得て妙な単語である。 この車とは、代車として数日間の付き合いだった。 私自身、かつてコロナやカリーナを所有していた事もあり、その後継である本車には以...

満足している点

・今や貴重な、５ナンバーセダンである ・1.8のエンジンは、必要十分な性能である ・タイヤ等を含め、ランニングコストは安く維持できる

不満な点

・フニャ足のフワフワ感 ・運転する楽しみを求める車でない事は理解するが、それにしても酷すぎるドライビングフィール 現社長は、「ワクワクする車」を今後展開すると言っている。 是非、この５ナンバーセダンにも、...

乗り心地

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140km/h? 100km/hと思っていたら140km/hだったって、すんごいスタビリティです。 VWおろかベンツも真っ青。 フワフワしている足回り

2010.1.18

総評

140km/h? 100km/hと思っていたら140km/hだったって、すんごいスタビリティです。 VWおろかベンツも真っ青。 フワフワしている足回りなら、とてもそんな感じではないと思います。

満足している点

基本性能は、日本で使う分においては優秀です。 内装もそれなりに良い。 正直、車に走る楽しさを求めない（移動手段として）なら最高だと思います。

不満な点

運転していて楽しくないのは確か。 （でもこれからはそういう楽しみを求める世の中ではなくなっていくんでしょうが）

乗り心地

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とても安心できる車です N社の３ナンバーセダンからの乗り換えです。購入から６ヶ月経過したので投稿します。 日本の道路事情に合った５ナンバーセダンは、車

2010.1.17

総評

とても安心できる車です N社の３ナンバーセダンからの乗り換えです。購入から６ヶ月経過したので投稿します。 日本の道路事情に合った５ナンバーセダンは、車種が少なくなった中でこの車は日常の使用では不満も少なく...

満足している点

１．静かな車内。 ２．後席のトランクスルー、シート倒しは便利。 ３．着座位置が高いため前後左右、特に後方視界がいい。バックモニターも良。 ４．寒冷地仕様のメーカーオプションは使い勝手、効果もあり安心感があ...

不満な点

１．ドアロック警告灯表示がないことに加え、夜間、ドア・ロック表示ランプがとても小さすぎ非実用的。コスト削減のあおりか。逆にエコマークの点灯表示は不要では。 ２．昼間見にくいオプティトロンメータ。 ３. 不...

乗り心地

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エンジン制御プログラムの不具合あり エンジンのプログラム制御に不具合があり、アメリカの報告でもあった交差点での突然のエンストで危うくぶつけられることが

2009.12.7

総評

エンジン制御プログラムの不具合あり エンジンのプログラム制御に不具合があり、アメリカの報告でもあった交差点での突然のエンストで危うくぶつけられることが2度あった。11月にコンピューターの取替えで現在は様子...

満足している点

燃費が優れている。 　室内が広い。 　スマートキーが便利。

不満な点

低速時でエアコン作動状態でかなり激しいギクシャクする感じ。 　低速時の微振動。 　低速（40Ｋ以下）の走行に神経を使う。 　室内で中低速走行中ビビリ音がする。

乗り心地

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いいクルマです ST195から乗り換えました。26#プレミオは、いわば後継モデル。その進化に驚きます。 特にメーカーOPのナビをつけるとCVTの制御が

2009.11.12

総評

いいクルマです ST195から乗り換えました。26#プレミオは、いわば後継モデル。その進化に驚きます。 特にメーカーOPのナビをつけるとCVTの制御がナビAIシフトになるので、ナビ案内中でなくても、峠道や...

満足している点

前車からは雲泥の差という感じで感じたことを書きたいと思います。 とにかく静か。（これは前車も静かと思ってましたが、それ以上） エンジン回転数が高まっても遠くで唸ってる感じです。（これも前車が目の前でエンジ...

不満な点

VSC&TRCがFFの2.0でしか選べないこと。購入年齢層が高いのだから、全車にオプションでいいから設定してほしかった。 できたら4WDモデルは2.0がいい。高速の加速で多少物足りないところもある...

乗り心地

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あくまでも個人的な感想 あくまでも個人的な意見であり、満足されている方には申し訳ありません。 私としては外観とか機能は良いのですが、価格との判断では、

2009.11.3

総評

あくまでも個人的な感想 あくまでも個人的な意見であり、満足されている方には申し訳ありません。 私としては外観とか機能は良いのですが、価格との判断では、残念ながら満足はいかない車でした。現在は早期に購入価格...

満足している点

・キーレスでドアロックエンジンスタートは非常に便利です。 ・燃費の良さには驚きました。 ・一瞬クラウンかな？って間違えるスタイルです。 ・５ナンバーで中堅セダンでは数少ない車種の中では高級感はあります。

不満な点

・個人の感じ方と思いますが、皆さん静かな車内と書き込みがありますが、価格の割には、何と振　動を拾い、エンジンを吹かすと安ものの音が入り、独立サスにして四輪ディスクブレーキをこの　価格では、無理だったのかと...

乗り心地

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上品で落ち着いた自動車 レンタカーで約250kmを走行した感想です。 落ち着きのあるデザインで5ナンバーサイズのセダンであり充分な動力性能を持っている

2009.11.1

総評

上品で落ち着いた自動車 レンタカーで約250kmを走行した感想です。 落ち着きのあるデザインで5ナンバーサイズのセダンであり充分な動力性能を持っている自動車であると感じております。 1500ccのモデル・...

満足している点

1800ccのモデルとしては動力性能としては文句は無く快適な移動が出来ます。 燃費に関しましては高速道路の走行を含め17km程度でした。 カタログ値の10・15モード走行の燃費の「17.0km」に並ぶ数字...

不満な点

短所といえるような短所は無いと言えるほど出来の良い自動車だと感じます。 ただ2009年5月に3代目プリウスが安価な金額から販売されており同じような車格と位置づけられているせいか販売面で苦戦を強いられている...

乗り心地

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５ナンバーセダンの貴重な一台 ５ナンバーセダンとしては、今は選択肢があまりないけれど、その中でこの種の車があるのはありがたい。日常の使用では不満も少な

2009.10.29

総評

５ナンバーセダンの貴重な一台 ５ナンバーセダンとしては、今は選択肢があまりないけれど、その中でこの種の車があるのはありがたい。日常の使用では不満も少なく、たまに遠乗りしても疲れにくいし、静かだし、快適。自...

満足している点

１．ハンドルが不安にならない程度に軽い。 ２．とにかく静か。車内の会話は確かに楽だ。 ３．後席のトランクスルーが便利。シート倒しも楽にできる。 ４．ＭＯのナビはなかなか賢い。ハンドルボタンの操作も快適。 ...

不満な点

１．ドアロックの有無が運転席から確認できない(室内側に赤マークがあるようだが、全く見えない。マークの意味がない)。 ２．低速走行にスムース感がなくギクシャクする(カローラアクシオでは全くなかったが、減速時...

乗り心地

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修理の代車として2日間くらい乗りました。 それまで2000CC以下のセダンなんて見向きもしませんでしたが、このプレミオに乗って一気に考えが変わりまし

2009.10.14

総評

修理の代車として2日間くらい乗りました。 それまで2000CC以下のセダンなんて見向きもしませんでしたが、このプレミオに乗って一気に考えが変わりました。 私の母親は後ろの席に乗りシートベルトを締め...

満足している点

・高速で時速100㌔出しても2000回転いかないエンジン ・後席の背もたれの角度が調整できるとは、イマドキのセダンってすごいんですね。 ・インテリジェントキーが標準なところ ・フロントマスクが若干ク...

不満な点

特にないかなぁ～。まぁ、強いていえばリヤのデザインがちょっとかっこ悪いくらいか。

乗り心地

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平均だと思います。 この車は長距離は苦手です。1時間内の運転なら十分ですが。ロードノイズを少なく出来ればです。オプションでタイヤのグレードが選べると良

2009.9.28

総評

平均だと思います。 この車は長距離は苦手です。1時間内の運転なら十分ですが。ロードノイズを少なく出来ればです。オプションでタイヤのグレードが選べると良い。(静かなタイヤに) 基準によって車の評価は違います...

満足している点

燃費はかなり良い17㌔は走ります。(大人しく走る事が一番) 装備も追加しなくても良い位です。 HDDナビは値段が高すぎです。良いのは判るけどね。私はソニーのポケナビを付けました4.5万で

不満な点

ロードノイズが車内にこもってかなりウルサイ(60㌔までならOK) シートの着座位置が高すぎて、太ももが血行不良になる。ベンチの感じ(長距離はつらい) 低速走行はギクシャクして改良の余地有りです。 左足が...

乗り心地

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" 燃費で21km/lを記録し...

2009.7.14

総評

" 燃費で21km/lを記録しました " H19年8月に納車され、1400km走行後スタッドレスに履き替えて、仙台から苫小牧まではフェリーを利用で北海道の旅をしました。2251km走行して18.0km/...

満足している点

全体として満足できるクルマです。

不満な点

ディスプレイの平均燃費、給油時でないとリセットできない。それに誤差が大きく10%程度良く表示する。

乗り心地

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まあまあです 社用車として乗っています。好んで選んだわけではありません。 以前と比べれば最近の車はどれも良くできていて、特徴が少ないと思っています。

2009.7.4

総評

まあまあです 社用車として乗っています。好んで選んだわけではありません。 以前と比べれば最近の車はどれも良くできていて、特徴が少ないと思っています。 この前までオデッセイに2年乗ってました。その前はオーパ...

満足している点

燃費　市街地で14～15km、遠出で18～19km、高速17～18km（但し100km/ｈを超えるとかなり悪くなる）というところです。 全体的な満足感かな

不満な点

1番の短所はCVTです。ぎくしゃくしてスムーズでない。（オデッセイとなかり違う） エンジンブレーキが使いづらいほどです。他のトヨタ車は分かりませんがこれは早く改良すべきです。 この車種に155のタイヤは不...

乗り心地

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営業車として、とてもいい車。カローラのよう...

2009.5.21

総評

営業車として、とてもいい車。カローラのように普通だが、それが社会的には良い。プリウスが出たから、売れなくなってくるでしょう。

満足している点

トヨタらしく、静かに走れる車。 形がシンプルで、車両感覚はわかりやすい。

不満な点

運転ポジションは作りにくい。

乗り心地

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考え方だと思います 子供も独立したので、今までのミニバンに替えて、久しぶりのセダンを選びました。ほとんど１人で乗るか妻と２人ですので広さ的にはこれで充

2009.4.14

総評

考え方だと思います 子供も独立したので、今までのミニバンに替えて、久しぶりのセダンを選びました。ほとんど１人で乗るか妻と２人ですので広さ的にはこれで充分です。 時代の流れ的には今セダンを選ぶならハイブリッ...

満足している点

車としての雰囲気に尽きると思います　個々の特徴としては取り立てて目新しいものはありません　社内の広さと多用途性としてミニバンを選ぶように、色気で車を選べる世代であればプレミオも選択の対象になってくると思い...

不満な点

一番困るのはＣＶＴの低速でのギクシャク感です　もうちょっと当たりがついてくれば変わるかなぁ　 あとはナビの位置が低いので目線の移動が大きいです　すぐ上にベンチの吹き出しがあるので液晶のポップアップ型も選び...

乗り心地

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8ヶ月の経過報告 2008年7月・新車購入・現在8000キロ走行。 燃費の良さは、抜群です。 当地から、約80キロの岡山まで、満タン直後の走行で、22

2009.3.28

総評

8ヶ月の経過報告 2008年7月・新車購入・現在8000キロ走行。 燃費の良さは、抜群です。 当地から、約80キロの岡山まで、満タン直後の走行で、22.3キロ出ましたよ。 カタログで17キロがですよ。 「...

満足している点

親バカとしても、すべてに満足しています。

不満な点

特になし。

乗り心地

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派手さやトレンディといった面からは程遠い...

2009.3.17

総評

派手さやトレンディといった面からは程遠いので、若者受けはしないと思うが（ある程度年輪を経た私のようなドライバーには）車とはこういう心地良さが楽しめたら十分だと思う人間にとっては持って来いの５ナンバーセダン...

満足している点

思った以上に乗り心地が良く、静寂性、取り回しのよさにも満足している。特にＣＶＴは変速ショックが無い滑らかさとともに、エンブレがよく効いてくれて、山道を多く走る自分にとっては、走行時の快適さ、安全面からも十...

不満な点

低速時の「ヒューン」という金属音は不快では無いものの、少し気になる。あと時計が見づらい。（運転席側に装備すべきだと思う）ミニバンで採用されている（例えば買物フックや助手席下アンダートレイなど）装備をもう少...

乗り心地

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