トヨタ ピクシスエポック ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

基本の用途が通勤であるために、十分に満足できるレベル。もし足りない部分が出てきたとしても、自分でいじりやすそうなところもいい。

2013.6.13

総評

基本の用途が通勤であるために、十分に満足できるレベル。もし足りない部分が出てきたとしても、自分でいじりやすそうなところもいい。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

これまでスポーツタイプの車以外に乗ってこなかったので、乗り心地は快適そのもの。

本日納車されました 前車のライフ（H17）の車検を機会に買い替えを考えました。 納車後半日の感想は価格の割にうまくまとめてあり 外装からの想像を覆す乗

2012.7.21

総評

本日納車されました 前車のライフ（H17）の車検を機会に買い替えを考えました。 納車後半日の感想は価格の割にうまくまとめてあり 外装からの想像を覆す乗り心地でした。 アイドリングストップの違和感も慣れの問...

満足している点

環境を考えたアイドリングストップ機構。 メーター付近のデザインも背景色でエコを意識付けさせてくれる。 見た目よりかなり広い後部座席。 軽四なのにヘッドライトの射光角度の調整が出来るなんて・・・

不満な点

アイドリングストップ機構を使用する際ある程度の暖気が必要。 主に通勤に使用予定（片道約3K）ですが、アイドリングストップ機構が有効に使えるか心配・・・ 収納スペースが少ない。 あまりエコを意識しすぎると周...

乗り心地

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最新軽 スバル製プレオからの乗り換えです。減税期間に間に合わせる為　すぐ納車できる上級グレードにしたのですが・・・下駄がわりの軽自動車にこの様な装備が

2012.7.3

総評

最新軽 スバル製プレオからの乗り換えです。減税期間に間に合わせる為　すぐ納車できる上級グレードにしたのですが・・・下駄がわりの軽自動車にこの様な装備がいるのかと疑問に思いました、ＶＳＣ・オートＡＣ・サイド...

満足している点

とにかく燃費は前車より三割は良くなりました、ＣＭの（第三のエコカー・イース）30Ｋ/Ｌは無理でも春と秋の田舎道なら近づきそうです。新型エンジンは730ｋｇの車体を軽々走らせます、パワー不足はありません。エ...

不満な点

タイヤの空気圧は2.6Ｋ（高っ！）でびっくり、、これが標準なんだと！よってゴツゴツ感があって乗り心地は悪い（前車プレオは独立サスでよかっただけに）。室内スペースは広くなったんですが全高1500は窮屈感があ...

乗り心地

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まだ納車後１０日（約２００ｋｍ）しか乗っていなく、この間で受けた感想ですが、価格の割に良い車だと思います。

2012.6.19

総評

まだ納車後１０日（約２００ｋｍ）しか乗っていなく、この間で受けた感想ですが、価格の割に良い車だと思います。

満足している点

価格の割に①全体のバランスが良い②室内が広く運転席、後席とも窮屈感がない③安全装備が充実している④アイドルストップも違和感が無い⑤走りも軽快感がある⑥乗り心地も１４インチタイヤの恩恵か良い。

不満な点

①雨天時ドアを開けると車体上部の溜まった雨が室内に落ちてくる。②計器メーターの表示切り替えがノブのため運転中切り替えできない（ハンドルにスイッチを付けるべし）④後席がリクライニングがない（後席ヘッドレスト...

乗り心地

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軽自動車と普通乗用車は・・・ 点検のおり、カローラ店でセールスさんと話していると自然にピクシスの話になる。 「ピクシススペースとエポック売れてる？」

2012.5.21

総評

軽自動車と普通乗用車は・・・ 点検のおり、カローラ店でセールスさんと話していると自然にピクシスの話になる。 「ピクシススペースとエポック売れてる？」 「まあ、娘・息子に買ってあげるとか、２台出たかな」 「...

満足している点

・やはり燃費　　田舎の空いた道なら26ｋｍ/L！ミラの２割増しだ。高速道路も空力がいいせいか24km/L！（100km/h以下遵守）まあ、ミラでも20km/L以上走るが。ただ、冷え込んだ日の短距離走行は1...

不満な点

・ハイギヤードなＣＶＴ　ミラに比べてエンジン回転数は２割低い。JC08モード対策で80ｋｍ/hまではエンジン回転が上がりにくい設定だ。平地では力不足を感じないが登坂になるとアクセルを踏み込む量が増える。そ...

乗り心地

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