トヨタ MR2 「遠回りが楽しくなる車 ２シーター＋リトラ＋ＭＲ＋ターボというスーパーカーな雰囲気の車に乗りたくて探した結果、 リアウィングがボディ一体型のほうが好きと」のユーザーレビュー

遠回りが楽しくなる車 ２シーター＋リトラ＋ＭＲ＋ターボというスーパーカーな雰囲気の車に乗りたくて探した結果、 リアウィングがボディ一体型のほうが好きと

2012.8.15

総評

遠回りが楽しくなる車
２シーター＋リトラ＋ＭＲ＋ターボというスーパーカーな雰囲気の車に乗りたくて探した結果、
リアウィングがボディ一体型のほうが好きという安直な理由で中古で購入しました。
教習所以来のＭＴ車でしたがおとなしく飛ばさずに町乗りだけなら危険はありません。乗ってることがわかると最初に聞かれることが多いですが、普通に曲がれば雨の日の交差点でもスピンはしません
ただターボのかかりかたはいわゆるドッカンターボなので油断は禁物です。
またリトラの意外な効果として不慣れなうちはコーナーポールが左右にあるようで便利、と理由をつけては意味もなくパカパカしています
車内は190弱の人間でも何とか乗れる高さがありますが、髪の毛が若干かすってる感があります。
燃費もブーストさえかけなければだいたい町乗りで9ｋｍ高速走行で10～11ｋｍ
但し山道を走るとガンガンなくなるのは仕様です。
Ⅱ型なのでトラコンもＡＢＳのような間に機械が入らない分ダイレクトに操作できてる気分に浸れます。ちなみに純正メーターのブースト計は気休め程度にしかあてになりません。
前後バランスは置いておくとしても左右の重量バランスがあまりよろしくないので左右で
コーナリング時の反応に差がある気がしますが腕の問題かもしれないのでなんともいえません。
残念ながら最終型ですら10年以上前の車なので乗りたいor乗ってみたい人以外にはあまり勧められる車ではありませんが、中古でまだそれなりの数はあるので今ならまだ間に合います。探すと色々欠点も見つかりますがあばたも笑窪という感じです。とりあえず1回乗っても後悔はしない車だと思いますが、それで1回乗って手放せなくなるのもまた一興かと

満足している点

耳が楽しい：エンジンがリアにある故に純正タービンのままでも過給音が結構聞こえます。
ドッカンターボの特性も加わり過給音が好きな人にはたまりません。
広い車内：センターできっちり仕切られていてので一人一人の空間は広々していますので逆に隣と席が遠くて不満な方もいるかもしれません。リアシートがない分4人乗りの車より狭いのでエアコンはよく効きます。
ほどよいサイズ：思いのほか小回りが利くので車庫入れも楽でＵターンも多少の道幅があれば大丈夫です。
洗車が楽：車高が低く小さいのでそれほど時間もかかりません

不満な点

エンジン音がいまいち：いいエンジンなんですが残念ながら音は官能的という言葉とは縁のない悪く言うとガサツな音がします。過給音は気持ちいいだけに残念です。
ターボのパワー特性もあり5,6000回転あたりから先はただひたすらうるさいだけになります。
エンジンフードが乾きにくい：小さいので洗車しやすいのは良いのですが
リアのエンジンフードが水平なので水がたまると流れずにそのまま
リアタイヤがあっという間になくなる：前後同時にタイヤ交換をしてもリアヘビー気味で更にトラクションが良いせいか前は3,4ｍ残ってるのにリアはスリップサインどころか溝がなくなりはじめていたりします。
タイヤサイズが特殊：恐らくほとんど純正サイズで乗ってる方はいないでしょうが純正サイズはリアタイヤが225/50/Ｒ15というほぼ専用タイヤのようなサイズなのでほとんどタイヤが選べません。
タイヤを選びたいなら細いタイヤにするかインチアップorダウンが必至です

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験