トヨタ MIRAI ユーザーレビュー・評価一覧

衝動買い

2024.11.10

総評

インフラと水素価格以外はまぁ悪くないと思う。 個体はお値段以上の装備でとても満足しています。 奇抜なデザインも今となっては気にならなくなった。 水素タンクの都合上乗れる期間には上限があるが、 不便...

満足している点

周りに所有者がいない。 タイヤの音しか聞こえない静粛性。

不満な点

車のせいではないが、水素の値上がりが酷い。

乗り心地

良

燃料電池車

2024.8.24

総評

令和6年時点で、Miraiは2代目ですがレクサスと同じボディを採用しています。 そこそこの力強い走りと静寂性はPR項目です。

満足している点

モーター駆動なので、とにかく走行音が静かです

不満な点

水素タンク搭載の影響で、後部座席及びトランクがとても狭いです。

乗り心地

-

良い意味で普通のクルマでした

2023.11.8

総評

現状は都心域住まいの方がその周辺を使う事でしか，便利に使うことはできないかもしれませんが，もし水素ステーションがより普及してくれば，かなり使い勝手の良いクルマになると思います． タイトルの「良い意味で普...

満足している点

足回りは思っていたよりも硬めで，BMWの雰囲気を匂わせるようなものでしたが，ノーマルサスペンションF30の足回りをマイルドにしたようなものと理解して頂ければ良いかと思います． モーターの最大トルクが30...

不満な点

法規上は5人定員ですが，ショールームの店員さんも仰っていたように後席中央部はほぼ座れないものでして，基本的には4人乗りとして考えた方が良いでしょう．後席のディザインはALFA ROMEOの166に近いです...

乗り心地

静粛性に関しては少なくとも駆動系からの音はやはりフル電動車ですので，かなり高いと表現できますが，意外にやロードノイズ(特にタイヤ？)は完全には遮断されておらず，少ないながらも車内に入ってきております．これ...

水素ステーション次第

2022.5.19

総評

自宅から2kmに水素ステーションがあり、 そこが購入に踏み切れる大きなポイントでした。 購入時は平日は17時・土日休みだったのが、 レビュー時点では休日に水素補給可能になっているのは嬉しい環境変化で...

満足している点

・ガソリン車とほぼ変わらない所要時間で給油出来る。 ・駆動方式がFRでパワフルこと。 （FFなら購入していなかったかも） ・クラウンと遜色ない内装。 ・操作が簡単になったアドバンスパーキング。 ...

不満な点

・水素タンクの制約上トランクが狭くゴルフバッグは2個載せられるか微妙。 ・後席は車両の大きさに見合わず窮屈。 ・冬はガクンと落ちる航続距離(400km未満)。 （逆に気温が上がると改善しガソリン車並...

乗り心地

乗り心地は固くなく柔らかすぎず、 ちょうど良い印象です。 静粛性は素晴らしい、 ギミックのエンジン音も出せますが、 変な音で殆ど使いません。

乗り心地最高です

2021.2.28

総評

ナビやインパネの表示方法以外はいまのところ何の不満も無いが、１充填でどれくらい走れるのかまだ把握できていないので遠出の際の不安が少々残る。 水素ステーションが身近なところにあるとすれば凄くお勧めした...

満足している点

なんと言っても乗り心地が本当にいい。 たとえが難しいが常に絨毯の上を走っているような感じ。 OPの20インチを履いているのでタイヤは45扁平となるがゴツゴツ感もなく非常にスムーズ。

不満な点

12.3インチモニターの表示方法が一番の不満。 常に左右どちらかにエアコンなどの表示が出ているので地図の全画面表示ができない。 これはレクサスのRXなどと同じような全画面での地図表示ができ、必要なとき...

乗り心地

先にも書いたが乗り心地は本当に素晴らしいと思う。 静粛性は言うまでもなく静か、スタックの音も車室内にはほぼ聞こえて来ない。 聞こえてくるのはモーターの駆動音とロードノイズが少し聞こえてくるのみ。

リーフより　いろんな音がして、圧倒的に喧しい。

2022.9.25

総評

車に乗って42年日産一筋だったが、還暦を期に　日産には無い水素車を　買ってみたが、 愛知トヨタは　客より頭が上の体質にビックリである。 ちょっと込み入った話には　お付き合い出来なくなります！と云う...

満足している点

新型より　未来を感じる　フロントマスク。 斜め前から見た　サメを彷彿させる力強い佇まい。

不満な点

1・走っても　止まっても　ガチャガチャ　喧しい。 2・フロント　オーバーハングが長過ぎ　車止めブロックに　直ぐ当たる。 3・全長に対しでホイールベースが短過ぎる。 4・車幅な対してトレッドも狭い。 ...

乗り心地

思ったより、フワ付きが少く安定感あり。 ただし、ある程度以上の入力に対しては、一気にバタンッ？とバタつく。

Toyota MIRAI ~test drive review~

2015.6.23

総評

総評は★5個を満点として、以下 価格：(評価なし)＝高い！ 走行性：★★★ 所有の嬉しさ(注目度)：★★★★ 燃費：★★？ 少ししか乗っていないので、これくらいにて。毎回である...

満足している点

・MIRAIは、注目を集めスギ。 　載っているだけで、振り向かれたり、歩行者に道を譲られたり・・・。 ・内装の高級感。 ・パット見　フロントが、モビルアーマーみたいか？かっこよく見える。...

不満な点

・天井が黒であるが、アンテナはボデー同色。白色ボデーだとアンテナに違和感。 ・ナビが使い方がわからなかった。 ・操作性に関しては偏っているが、クルーズコントロールの領域がとても狭かった。5...

乗り心地

乗りごこちは、どうだったか？わすれた。 ふつうのトヨタのセダンてな感じだったかな。 静粛性は抜群。何せ、モータ音だけなので。 振動も皆無だったような。 内装は高級。 2回...

お試し乗車程度なので下記情報は参考程度に考えてください。15分間ほどの数キロ乗車でしたが、MIRAIに乗ることができました。後席が狭い、燃料インフラ未

2015.2.1

総評

お試し乗車程度なので下記情報は参考程度に考えてください。15分間ほどの数キロ乗車でしたが、MIRAIに乗ることができました。後席が狭い、燃料インフラ未整備という課題があるものの、想像していたよりもガソリン...

満足している点

ステアリングレスポンスにほどよい手ごたえがあり、ルーズな印象がない。 平地ならアクセル開度が少なくても、すぐ法定速度に達する。高速や自動車専用道でのドライブが得意そうなセッティングに感じた。 あまりエ...

不満な点

車両寸法の割にキャビンが狭い。クラウンやマークX、カムリと比較すると特にそう感じる。 構造上仕方がないが、Bピラー根本から後席フロア周辺にかけて燃料・蓄電系の架装が集中し、後席で足が延ばせない。後席中央...

乗り心地

-

新鮮な気持ちで新しい生活スタイルを楽しんでいます

2022.10.23

総評

買い物や近県への日帰りドライブなど主に週末に利用しています。 初FCV、モーター車の乗り心地は、これまで経験したことのない穏やかな空間です。 FF、2トン近い車重ですが、フロントヘビーな感じはだいぶ抑...

満足している点

ツートンピュアブルーメタリックの塗装 エンジン音の無い静粛性 しっとりとした乗り心地 スルスル加速 LED4灯とフロントマスク シートの座り心地 とても明るい基調のウォームホワイト内装 水素...

不満な点

後席の天井が低めです。 後席に座った時に前席の下部に足が入らないのが惜しいです。 トランクオープナーが自動では無いことが地味に残念です。

乗り心地

全体的に穏やかな乗り心地です。 適度なロールと重心の低さでカーブは曲がりやすいです。 回生ブレーキに慣れないこともあるのでしょうが、前後の揺れは大きめかなと感じます。

３か月乗ってみて

2023.2.14

総評

３か月乗ってみて上記の細かい気になるところはありますが改めて良い車だと実感しています。MIRAIってどうなの？って知らない人に話しかけられることが何度もあり、話のネタとしては十分です。大きな問題は水素ステ...

満足している点

・乗り心地、音、加速、減速など、気持ちが良くて運転するのが楽しい車です。 ・フロントのデザインはカッコよくて現行よりも気に入っています。 ・全席にシートヒーターがついていて快適です。 ・内装のあちこ...

不満な点

・ナビはTコネクト対応でしたが、現在では加入できないようになっています。 ・水素ステーションが少ないのでドライブ先が限られてしまう。 ・リアの好みの分かれるデザイン。 ・エアコン操作部分のデザインが...

乗り心地

・燃料電池車故にエンジンの振動のようなものはないです。 ・外からの音に対する静粛性も高いです。 ・自らが発生する音は、内燃機関車よりも静かで、電気自動車より音が大きいです。 ・うるさいほどではないで...

もう未来の車じゃない　ミライ

2018.8.19

総評

今後、自動車の動力源の主力となるでしょう。 電気自動車との比較となりますが、やはり水素充填の早さと航続距離の長さは魅力的。 今後の課題は、車種の充実、水素ステーションの充実、お手頃な価格、ユニ...

満足している点

排出物が水だけという、究極のエコカー。 これが普及すれば、地球にやさしいですね。

不満な点

いかにも「エコカーですよ～」と主張するエクステリアデザイン。 もうこの手法、終わりにしても良いのでは。 ヨーロッパのエコカーは、ガソリン車と同じデザインですよ。

乗り心地

十分快適です。 後席に乗ると、印象が変わるかも。

初代から大幅進化

2021.11.27

総評

パワー、操舵性、安全装備充実など普通にいい車なのに加え、初代よりも圧倒的に静かで良い。

満足している点

とにかく静か＆走りやすい。 最新装備が満載。クルコンの精度はかなり良く、プロパイロットよりいい感じ。

不満な点

ナビやマルチインフォは見栄えは良いけど操作性が悪い。メニュー画面が消せないので地図が窮屈。 初代にはあったイージーアクセス(ハンドルとシートがウイーンとせり出してくるやつ)がなくなってちょっと乗り降りし...

乗り心地

初代も静かだけどそれよりも圧倒的に静かで、ピュアEVのよう。 ただ高速走行中に時々キーンという音が聞こえるのが気になった。

ＭＩＲＡＩ試乗～トヨタ会心のＦＲ高級スポーティサルーン～

2021.6.4

総評

　いつもトヨペット店の前を通ると気になる大型セダンがあった。 　ナンバーも付いている。試乗してみたいなあ、と思う気持ちが強くＤラーに電話した。 　この店にはカローラのマニュアルの試乗車もある。そちらを...

満足している点

・動き出しのスムーズさ。駆動輪と操舵輪が違う、後輪駆動車ならではの走りの滑らかさ。 ・「燃料電池車のクラウンだろう」という先入観と異なり、クラウンより上質で良いものに乗っているような気がした。つまりは現...

不満な点

・深海魚のようなフロントマスク。 ・燃料電池スタンドがまだまだ足りていない点。インフラが追い付いていない。

乗り心地

路面を嘗めるように滑らかに走る。 上質感の出し方が上手い。 インテリアも高級感がある。

未来の車？

2018.9.4

総評

この値段で燃料電池自動車が買えるのは凄い事。 車としてなんの問題がないほどの完成度。 しかしながら普通すぎてつまらないという印象。 一般人にはそれでいいのだろうが、一般人には値段も高いし、ランニング...

満足している点

燃料電池自動車。音は静かです。見た目はプリウスのPHVにそっくりですが、一回り大きく、なんとも言えない存在感があります。 ステーションの問題さえ解決できれば普段使いに全く問題はありません。

不満な点

やはり水素ステーションの問題。各県に現時点で数えられる箇所しか存在せず、安全のため市街地には存在しません。水素の値段も距離換算ではガソリンと大差ありません。（しかもステーション側は大赤字） また、車とし...

乗り心地

-

思ってたよりもデカくてモッサリだが今後の展開に期待

2021.1.31

総評

水素で走り排出は水だけ。航続距離も伸び、供給ポイントの問題を除けば実用性も出てきたが、サイズ感はこれで良いのか？ 日本の道路事情を考えるとやや大きめな感じがするのは私だけだろうか？ 幹線道路だけを走る...

満足している点

車内空間は広くてゆったり。 トランクスペースも広い。、

不満な点

車体サイズが大きすぎ？ 中央縦に水素タンクがあるためか後席中央の床が異常に上がっている。ここには子どもくらいしか乗せられないが、後席の中央は子どもを乗せたくない場所。実質は4人乗りか。

乗り心地

ホイールは19インチだがタイヤは55。 乗り心地は良さそうだ。笑

内燃機関なしの社有車

2018.3.25

総評

会社にMIRAIが来ましたので環境ISO審査時に審査員ウケも考慮して送迎に利用しました。プリウスのPHVと並べた写真を見ていただくと分かりますがウインドウグラフィックなどがわざと似せてあります、ブサイクな...

満足している点

特に特徴が無く、高そうな車に見えないところ

不満な点

・ずんぐりむっくりでカッコ悪い、デザインからは先進性が特に感じられない ・この車に限ったことではないが、エアコンなどタッチパネルはいちいち視線移動が必要で使いにくい

乗り心地

大きいプリウス

高級燃料電池車　MIRAI

2023.12.3

総評

電気自動車と同じくレスポンスが良い加速 長距離走った時に水素補給は、電気充電より時間がかからない 水素スタンドご少なく、営業時間が短いので、燃料補給するのにまだ苦労するかも セルフスタンドもあるが、...

満足している点

静か 高級感 パワフル 電気自動車より充電？充填？時間がかからない

不満な点

もう少しサイズを小さくして欲しいかも 水素タンクの交換期限が15年。中古で買うときには、残りの年数を気にする必要があります。 ちなみに15年を越えている車に水素を充填するのは、法律違反となるそうです

乗り心地

高級セダン 後席中央は、足元がタンクで盛り上がっていて座りづらいかも 後席は、リクライニングしない 乗り心地は、めっちゃいい

次世代を担う水素パワーが現実的になってきた．．．

2023.1.14

総評

試乗して強く印象に残っているのは燃料電池車という事ではなく、とても上質な乗り心地でした。 レクサスLSに負けない乗り心地が、この価格ならリーズナブルと思います。 マンション等にお住まいので充電設備...

満足している点

・燃料電池システムを使った次世代パワー ・上質な乗り心地 ・進化した運転支援システム

不満な点

・後席の狭さ、トランクの小ささ ・（私の使い方には）ボディサイズが大き過ぎ ・（車体の不満ではないが）水素ステーション数が少ない。

乗り心地

【乗り心地】 　車両重量が2t 近い事も影響しているのか非常に乗り心地が良いです。 　ボディ剛性も高いようで嫌味のある振動等は感じませんでした。 　試乗車は、19インチ装着でしたので、20インチだと...

24リーフからの乗り換え

2021.11.24

総評

変なおじさんだと車を見ただけでご理解いただけるのはとてもありがたいです。BEVとは違い街乗りでは音が目立つ印象です。ある程度の速度域で気持ちよく走る方が得意かもしれません。一世代前なので仕方ないですね。

満足している点

少し古い車ですが車に近づくとライトが点いてお出迎えしてくれたり気の利いた装備が付いていて嬉しくなります。全車速ではありませんがACCも便利ですね。航続距離が大幅に伸びたので色んな場所に行って楽しみたいです。

不満な点

室内灯が私には明るすぎでした。一昔前のクラウンなんかと同じ物みたいなので調べてもう少し暗くしたいです。逆にドリンクホルダー周辺が暗いのでこちらも何か考えたいです。 全体的な静粛性は高いと思いますがFCス...

乗り心地

ゆったりした感じで24リーフで激しく揺すられるような所でも穏やかに揺れている感じがします。トンットンッと速やかにいなすといった感じではないです。シートは滑るから何か対策を考えたいです。エアコンやオーディオ...

ゆったり静かなほぼEV車

2022.1.19

総評

全てが電気なので静かで滑らか。とても快適です。 FCEVは水素の燃料電池で発電して電気で走るほぼEV車。 水素ステーションが近所にあることも購入の決め手でした。 アドバンストドライブ付きなのでロング...

満足している点

EVへの乗り換えを考えていましたが、走行距離が短く充電時間が長いことが気になっていました。ミライは水素ステーションに行けば5分程度で満タンにでき、満タン走行距離はカタログ値でWLTC750Km、EPA基準...

不満な点

やはり水素ステーションが少ないことですね。特に関西圏だと北陸、山陰、四国に少なく、営業時間が夕方までのところが多いので、宿泊を伴うロングドライブの際には行き帰りにどこで水素充填するかに気を使います。

乗り心地

ブレーキタッチが滑らかで最高です。今までの車ではブレーキパットを車外品に取り替えたりしていましたが、純正のままで素晴らしいです。