トヨタ MIRAI ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

快適性はレクサスLS以上

2021.10.24

総評

通勤に使っていますが、快適に走ってくれます

満足している点

無振動のままスーッと上品に走り出す

不満な点

トランクが狭いかな

乗り心地

静粛性に優れ、振動などもない。

プリウスベースの電気自動車

2021.10.4

総評

トヨタ初の実用電気自動車

満足している点

電気特有の加速

不満な点

室内、荷室が狭い

乗り心地

静粛性が高いが、路面状態が荒れるとタイヤノイズが酷い、コンフォートタイヤで改善するのか？

家の近くに水素ステーションができた

2021.10.2

総評

やはり実験車レベルか、着座位置を含めバランスがあまりよくない 前車がグロバルカーのカムリで可もなく不可もないが、バランスが良いのが世界で売れたと思う

満足している点

電気特有の加速と静粛性

不満な点

室内が狭い 路面状態が悪いとタイヤノイズが酷い

乗り心地

-

静かな乗り心地

2021.10.2

総評

中間加速のレスポンスがそこそこ良くて、乗り心地がとても良いです。

満足している点

とても静かでゆったりできます。

不満な点

水素ステーションが少ないこと。

乗り心地

-

買うなら今しかない！…かも？

2021.9.27

総評

航続距離(実質400kmくらい)とステーションの不便さを許容できるなら面白い車です。 セカンドカーにするなら特におすすめかも。

満足している点

先進感、レア感は抜群。静かで高級感もあり。

不満な点

意外と燃費が悪い。4人乗り。 クルコンの自動解除音が小さすぎて怖い。 水素ステーションが少ない、営業時間が短い、臨時休業が多い。

乗り心地

ピュアEVと違ってエアコンプレッサなどの音はするので完全に無音ではないけどかなり静か。長時間アイドリングをせざるを得ないときもロスが少ないし静かなので良い。

日本初の燃料自動車

2021.9.4

総評

未来志向的な車です。

満足している点

全てです。環境にやさしいしやはりMIRAIはあまり 周りでも見ない。優越感もありますね。

不満な点

やはり初期型の4人乗りですね。でも今の生活では特に不満はないです。

乗り心地

-

乗るたびに特別感を与えてくれる存在

2021.8.21

総評

満足度で言うと星5です。オススメで言うと星1になるかなと。人にすすめられるような車ではありませんね。この特別感と不便さを楽しむことのできる一部の人にのみ受け入れられる特別な車です。

満足している点

一番の特徴である燃料電池自動車という特別な車というところが気にいっている。また、一目でMIRAIだと気づいてもらえるような外見も好みです。

不満な点

運転していると感じる車体の重さ。トルクのあるモーターなので一般道は余裕ですが、高速道路での伸びがイマイチ。しかし、日本の道路事情の中では必要十分であるのは確かです。また、水素ステーションが少ないのも厳しい。

乗り心地

-

興味本位で買いました。

2021.8.9

総評

水素で走る一点で購入しました。 アーリーアダプターです。

満足している点

水素で走ること

不満な点

多々あります。５２年振りのトヨタ車ですが、内装外装問題山積です。トヨタ車の慣れてしまうと気付かないかも知れません。

乗り心地

かなり静かですが、僅かにロードノイズは入ってきます。しかしこれを消すにはノイズコントロールなどしか無いのでは思います。 凸凹路を走行中にボコンボコンとこもった太鼓音がします。後席に人が乗ると収まります。...

燃料電池

2021.7.28

総評

燃料電池

満足している点

静か

不満な点

大きい

乗り心地

-

ＭＩＲＡＩ試乗～トヨタ会心のＦＲ高級スポーティサルーン～

2021.6.4

総評

　いつもトヨペット店の前を通ると気になる大型セダンがあった。 　ナンバーも付いている。試乗してみたいなあ、と思う気持ちが強くＤラーに電話した。 　この店にはカローラのマニュアルの試乗車もある。そちらを...

満足している点

・動き出しのスムーズさ。駆動輪と操舵輪が違う、後輪駆動車ならではの走りの滑らかさ。 ・「燃料電池車のクラウンだろう」という先入観と異なり、クラウンより上質で良いものに乗っているような気がした。つまりは現...

不満な点

・深海魚のようなフロントマスク。 ・燃料電池スタンドがまだまだ足りていない点。インフラが追い付いていない。

乗り心地

路面を嘗めるように滑らかに走る。 上質感の出し方が上手い。 インテリアも高級感がある。

他のMIRAIに出会いません

2021.5.20

総評

とにかく車内静かで快適です。 東京なら補助金2.5M(申請中)なので実質5.5Mでこの車格なら4年間乗れます。

満足している点

なんと言っても車格が良いです。 大きさ、乗り心地、装備、抜群です。

不満な点

AdvancedDrive出てしまいました。55万円の価値はあるでしょうが、現在は高速道路だけの恩恵なので知らなかった事に。

乗り心地

とにかく静か。

車としての魅力が満載

2021.4.20

総評

乗っていく中で自分なりの評価をしていきたいと思います。

満足している点

デザイン、スポーツ性、FCV　補助金

不満な点

価格

乗り心地

柔らかく感じるがサスがしっかりと機能している感がある。　これから

ターニングポイント

2021.4.11

総評

現在1993年式のCRR、クラシックミニを所有しており対局な車でもあり、比較しやすい環境でもあります。車両には30年近い隔たりがあるにもかかわらずその使用用途、楽しみ方、感じるモノは全く不変。楽しみの幅が...

満足している点

そもそも振動するというモノが排除された上で工業製品として方向性を持って成立している事が全てである。

不満な点

現時点で粗探しをしても仕方がない。アップデートを繰り返して良くなっていける要素は沢山あるので、今後の展開に期待。

乗り心地

-

車は魅力的です。

2021.4.6

総評

V60をかなり気に入っていて買い替えに大反対だった嫁さんも他とチョット違うデザインと抜群の乗り心地と意外なオーディオの音の良さ、あと給水素時のちょっとした優越感みたいな感じをすっかり気に入ってます。持てる...

満足している点

街で殆ど被らないレア度と、その上質な乗り心地と一線を画すデザイン。

不満な点

皆さん一様に言われる水素ステーションの数と営業時間。

乗り心地

1.9トン弱の車重とロングホイールベースにより乗り心地は抜群です。静寂性の高いタイヤが必須。

水素自動車の需要がないから微妙

2021.3.13

総評

水素補充する場所もないし静かなこと以外のメリットはないし微妙

満足している点

水素自動車だからとても静か。そして“トヨタの割には”いいデザイン。

不満な点

やっぱりトヨタどうしても安っぽいデザインと安っぽい質感

乗り心地

水素自動車だからとっても静か。でもトヨタだからロードノイズやシートの心地よさはあまりない。

良い自動車ですよ 。 。 。

2021.3.4

総評

水素の充填環境と駐車場の問題がクリアできれば、是非検討してみてほしい自動車。 しかし、既にユーズドでしか入手できなくて 数も少ないのがネック。 更に水素タンクの使用期限が製造から15年という、クル...

満足している点

五年落ちという事を踏まえても、次世代自動車の先駆を格安で入手出来た事。

不満な点

車に関しては特に無い。 まあ、水素ステーションの数と営業形態には問題有りだが。

乗り心地

車重も関係していると思うが、路面状態が良ければ しなやかで乗り心地が良く落ち着いて乗っていられる。 ホイールサイズはそのままで、もう少し幅広・低扁平率なタイヤサイズに替えると良さげな感じ。

乗り心地最高です

2021.2.28

総評

ナビやインパネの表示方法以外はいまのところ何の不満も無いが、１充填でどれくらい走れるのかまだ把握できていないので遠出の際の不安が少々残る。 水素ステーションが身近なところにあるとすれば凄くお勧めした...

満足している点

なんと言っても乗り心地が本当にいい。 たとえが難しいが常に絨毯の上を走っているような感じ。 OPの20インチを履いているのでタイヤは45扁平となるがゴツゴツ感もなく非常にスムーズ。

不満な点

12.3インチモニターの表示方法が一番の不満。 常に左右どちらかにエアコンなどの表示が出ているので地図の全画面表示ができない。 これはレクサスのRXなどと同じような全画面での地図表示ができ、必要なとき...

乗り心地

先にも書いたが乗り心地は本当に素晴らしいと思う。 静粛性は言うまでもなく静か、スタックの音も車室内にはほぼ聞こえて来ない。 聞こえてくるのはモーターの駆動音とロードノイズが少し聞こえてくるのみ。

デカイのに中は狭いぞ

2021.2.7

総評

高速はいいですが、街中では大きくて扱い辛いですね。しかもトランク小さいので、ゴルフ行く人は大変かと。ただ、静かで十分加速するので、長距離は良さそうです。

満足している点

静かで滑らかな加速はいいですね～ 80km/hで走っているのに40km/hの感覚になります。高速では疲れ知らずかも

不満な点

全長が5mもあるのに、天井が低いからと言うのも有りますが、ヤリスより狭い感じがしました。 パッケージの問題も有りそうです。 あと、メーターフードがちょっと高く視界が一部分だけ高くなっており、そこが残念です。

乗り心地

オプションの20インチ履いていましたが、乗り心地は良かったですね。

思ってたよりもデカくてモッサリだが今後の展開に期待

2021.1.31

総評

水素で走り排出は水だけ。航続距離も伸び、供給ポイントの問題を除けば実用性も出てきたが、サイズ感はこれで良いのか？ 日本の道路事情を考えるとやや大きめな感じがするのは私だけだろうか？ 幹線道路だけを走る...

満足している点

車内空間は広くてゆったり。 トランクスペースも広い。、

不満な点

車体サイズが大きすぎ？ 中央縦に水素タンクがあるためか後席中央の床が異常に上がっている。ここには子どもくらいしか乗せられないが、後席の中央は子どもを乗せたくない場所。実質は4人乗りか。

乗り心地

ホイールは19インチだがタイヤは55。 乗り心地は良さそうだ。笑

これからの車かな？

2021.1.13

総評

今まで乗ったバッテリーでのモーター駆動の車では1番良いです。乗り心地と静粛性は、ズバ抜けて素晴らしい！

満足している点

シールドのしっかり出来ている車で電気自動車特有のモワッとした感じがしない事

不満な点

日常的に使うには、値段と車体の大きさにネックが有ります。

乗り心地

19インチなのにしっとりした乗り心地です。