トヨタ マークXジオ 「『ＡＺＲ６０　ノア』からの乗り換えです。 ■クルマを買い換えるときのコンセプトで ・静かさ ・インテリアの高さ ・取り回しのしやすさ ・」のユーザーレビュー

『ＡＺＲ６０　ノア』からの乗り換えです。 ■クルマを買い換えるときのコンセプトで ・静かさ ・インテリアの高さ ・取り回しのしやすさ ・

2009.11.29

総評

『ＡＺＲ６０　ノア』からの乗り換えです。

■クルマを買い換えるときのコンセプトで
・静かさ
・インテリアの高さ
・取り回しのしやすさ
・価格は～４００万で


以前所有のノアのロードノイズの五月蝿いことと比べると、走行時の静かさは雲泥の差でした。

生後一年に満たない子供もおりますが、乗せ降ろしは、シート高の高いノアに比べると乗せやすいので◎。

ただし、スライドドアじゃないし、２列目ドアのほうが１列目よりも大きいのでショッピングモールでは、子供のことを考えると駐車場を選ばなきゃいけないです。


ジオ購入前の他の候補車種として、ノア・エスティマ・ＭＰＶ・メルセデスＣクラスステーションワゴンでした。
（アルファードクラスは無駄にでかすぎて不要なので候補外でした。）

・ノアとＭＰＶは試乗にて脱落。
・エスティマは、価格はジオと同じくらいですが、質感・取り回しはジオのほうが良いと思いましたので脱落。
・メルセデスのＣクラスはインテリアも走行性能も良かった。ただし、分相応でないので辞退。

ということでジオになりました。

満足している点

①この価格帯での質感の高さ
②走行時の音の静かさ
③２列目の広さ
④インパネ周りの作りこみの良さ
⑤電動シート
⑥自動防眩ミラー
⑦標準装備が多くオプション品が少ないこと

不満な点

①名古屋トヨペットと岐阜トヨペットの営業マンの対応の悪さ
②スピーカーが少ないこと
③シート表面のデザイン

■最大の不満点
・エアロパーツメーカーのエアロがほとんど無いこと！
・市販のジオ専用部品が少なすぎること！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験