トヨタ マークXジオ 「エアリアル2.4　3列シート 納車されてしばらく乗ってみた感想です。 80スープラからの乗り換えです。 展示車に座ってみただけで納得できたので試乗まで」のユーザーレビュー

エアリアル2.4　3列シート 納車されてしばらく乗ってみた感想です。 80スープラからの乗り換えです。 展示車に座ってみただけで納得できたので試乗まで

2009.10.8

総評

エアリアル2.4　3列シート
納車されてしばらく乗ってみた感想です。
80スープラからの乗り換えです。
展示車に座ってみただけで納得できたので試乗まではせずに購入しました。
特にマークXの系統の車とは意識していませんでしたが、内装もまあまあでしょう。
いろんな口コミ情報で18インチタイヤがいまいち…という評価が出ていますが、
前者がスープラだったため特に違和感ありませんでした。
逆に18インチで運転しづらいというのは運転技術をもっと向上させるべきと個人的
には思います。路面ショックをまともに拾うという難点はありますが、スポーツカー
程ひどいものではないと思います。
逆に小さいタイヤの方が自分としては見栄え的に良くなくて避けたいくらいです。
３列目シートはほとんど使用せず、人数を乗せなければならないなどの緊急の場合に
使用するのみです。トランクルームを広く使用するようにしています。
でもいざという時に７人乗れるという気持ちを持てるのは安心です。
乗り心地も良く予想以上にパワーもあり、気に入っています。

満足している点

・ほどよい視界が確保される。
・2.4Lで全く問題のないパワー。エンジン改良技術は大したもの。
　加速感も問題ないです。前車は3Lでしたが、もうそこまで必要ないと感じています。
・デザイン。あまり世間で走っていない車ということもありますが、周囲の目を結構引きます。
　レガシーやオデッセイとも一線を画すものですし。
　さらにエアリアルならではのデザインも個人的に気に入っています。
・エンジン音。かなり静かな印象です。室内ではほとんど聞こえないのではないでしょうか。
　こういう点でも上品さが感じられました。
・燃費は9km～11kmを推移すると思います。この点もまずまずでしょう。
・優雅な感じで乗りまわせる。ゴルフやテニス、フィッシングなどのスポーツにも似合うと
　思います。
・停車時の振動もほとんど感じられない。(改良された？？？)
・カーテンエアバッグなどの安全装備の充実性。

不満な点

・特に助手席フロント周りがプラスチッキーでチープな感じがあるのが残念。
・リアエアコンがあってもよいと思われる。ここはコストがかかってもマークXという
　以上は付けていいのではないでしょうか。
・フロントのマークXのエンブレムが大きすぎる。もっと控えめの大きさにして高級感
　を出していいと思います。
・ステアリングやシフトノブの材質が思ったよりチープ。オプションや社外品があれば
　変えていきたい。
・短所ではないと思いますが、エアリアルとはいえスポーツ車感覚で乗るのはお勧めできません。　ゆったり優雅に乗ることを前提に。
・リアウインドウがちょっと小さめ。バックモニター(リアカメラ)は付けるべきです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験