トヨタ マークXジオ 「まず試乗をしましょう（ロングドライブ） 皆さんにダメ車の代表の様なコメントが沢山ありますが、その様なコメントに惑わされてはなりません。この車は「ミニバ」のユーザーレビュー

まず試乗をしましょう（ロングドライブ） 皆さんにダメ車の代表の様なコメントが沢山ありますが、その様なコメントに惑わされてはなりません。この車は「ミニバ

2009.2.14

総評

まず試乗をしましょう（ロングドライブ）
皆さんにダメ車の代表の様なコメントが沢山ありますが、その様なコメントに惑わされてはなりません。この車は「ミニバン」ではありません！セダンの変形→ステーションワゴンに近い車種です。マークＸ250Ｇ4WD からの代替です。家族は３人ですがセダンのトランクでは少々容量不足なのでワゴン系を色々試乗しましたが、何れの車種も天井部が高く気に入らなくて、ジオの車高が丁度良い高さでした。3.5Lにも何度も乗りましたがタイヤが18インチの為か高速道路のツナギ目を良く拾いダメ。16インチが標準の一番安い240Fを試乗したらこれが思っていた以上に良い車で、４気筒なのにエンジン音が静かで乗り心地も良い→16インチタイヤ効果。そこで最終的には、240G 4WD
皮シート（フロントシートヒータに助手席の姫は大喜び）４＋２人乗りに決定。10/1納車で昨日までで7000KM走行済。平均燃費8.8KM/L(関越道２往復あり→12KM/L本当に走ります）皆さん期待のサードシートは一度も使っていません。何時も４人乗りモード。大変良い車です。

満足している点

☆エンジンが素晴らしい＝１６３PSなのに、代替前のＶ６(215PS)よりの違和感なし。ＣＶＴとのマッチングが良く全然ストレスなし。イプサム２４０Ｓ（4WD)にも乗りましたが、その時はＶ６から直４に変わりエンジン音も大きくこんなものと理解して２年半乗りマークＸにしました。
☆燃費が良い＝都内うろうろ6.5KM/L + 首都高7.5～8.5KM/L,ロング（高速道路120KM/H～）10.8～13.0KM/L.
☆燃費計がある＝日常の運転が改善された。アクセルワークがよくなった。

不満な点

☆前後のセンターアームレストの形状をもうひと工夫。
☆フロントマスク＝個人差はあると思うが私はブラックが好きなので特別仕様車にしました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験