トヨタ マークXジオ 「マークXを名乗る価値アリ！！ イプサムからの乗り換えです。 個人的にはイプサム後継と思っていたので、正直期待はしていませんでした。 だが乗ってみると、」のユーザーレビュー

マークXを名乗る価値アリ！！ イプサムからの乗り換えです。 個人的にはイプサム後継と思っていたので、正直期待はしていませんでした。 だが乗ってみると、

2009.7.1

総評

マークXを名乗る価値アリ！！
イプサムからの乗り換えです。
個人的にはイプサム後継と思っていたので、正直期待はしていませんでした。
だが乗ってみると、走り・内装・コストパフォーマンス全てにおいて、自分の概念が間違いであるということに気づきました。
車に必要な上記3点をかなりの高次元で満たしていることから、やはりマークX家系なんだなと実感させられましたましたね。。。

満足している点

・18インチタイヤだが路面のいなし方が巧み
・コーナリングでも非常に安定
・4000回転から吹けあがるパワフルなエンジン
・高品位のインパネ
・乗り降りしやすい着座位置
・他のトヨタ車にはないデザイン
・広い２列目の足元空間

不満な点

・バックドアの閉めるときの音（営業マンに確認したが、最近のトヨタ車の傾向のよう。ブレイドも同様でした）
・Cピラー（2列目のシートベルト）から後ろが植毛ではなく樹脂処理（天井は植毛）
・2列目から前席を見たとき、前席とBピラーの隙間が広いため、前席シートが小さく見える
・セダンモード時に後ろからカタカタと音がする（おそらくトノカバーの影響）
最近の傾向か、コスト削減の影響と思われる部分が意外と多いです。
ここがイプサム時代と大きく違う部分ですね

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験