トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

いまとなっては貴重なV6、FRセダン

2022.2.17

総評

主に通勤で使用してます。 街乗りから高速道路、または長距離など 色んな場面で遜色ないと思います。 国産でV6FRのセダンは、いまの時代には貴重です。 末永く大事に乗っていきたいと思います。

満足している点

ステアリングが軽くて運転しやすいです。 よく3.5Lと比較されがちですが、私には2.5Lで必要充分です。

不満な点

・室内の収納が少ないです。 ・シガーソケットがコンソール内にあります。 ・初見の時に、メーターパネル内の液晶モニターを120系くらいにしてもよかったのでは？ とも思いました(汗) ・生産終了したこと。

乗り心地

・中古購入当初から社外の車高調がついてた ・純正と比較したことがない ので、一概には言えませんが、乗っていてあまり疲れないですね♪ いい車です！

速くも遅くもない ミドルセダン-w

2022.2.13

総評

個体差なのか、私の車は大当たりで何の不良もなく健在 15年7回車検ワンオーナー

満足している点

全開にしても怖くもないところ

不満な点

無い

乗り心地

純正は固めだが、車高調でなんとでもなる

400万円台でV6エンジンが乗れる優等生

2022.2.6

総評

クラウンにも負けない性能で覆面パトカーにも採用される程のポテンシャルのある車で価格もお手頃なので良いかと。ただもう販売されなくなったのは残念。

満足している点

セダンの所有は初めてですが 前車が軽自動車と言うこともあり乗り換えてビックリする程乗り心地が良く車内も値段なりに高級感も出てていい感じ。

不満な点

250RDSですがフレーム剛性は高くなっていましたが操作フィーリングはワンテンポ遅い感じが否めないです。そこら辺がおじさん向けと言われるところかな？と。ただスポーツカーでは無いので充分かと

乗り心地

-

V6ターボが良かった。

2022.2.1

総評

馬力以外もんくなし！

満足している点

-

不満な点

力強さが足りない

乗り心地

-

もう無いのが残念....

2022.1.30

総評

もうネーミングの無い車なんで総評と言っても...強いて言えばエンジンの噴き上がり気持ち良さは堪らんですね

満足している点

ノーマル車高だとそれ程感じませんが下げると以外とグラマラスなデザインかと

不満な点

内装はチープですね　質感もダメです　あの時代の車、全般ですけど

乗り心地

-

ひとめぼれ

2022.1.28

総評

過去に90のマークⅡに乗っていたので、すぐ馴染みました。

満足している点

ショックとボディ剛性がとにかく良い感じ。

不満な点

でかキャリパー。フロントは大きいだけ。リアは片押し。なにこの謎の設計思想。エンドレス前後に交換します。

乗り心地

-

普段使い出来る楽しいFRセダン

2022.1.23

総評

中古車で購入。 購入時は割高ですが、普段使い出来るFRセダンで満足度は高いです。 街中で他車と被らないのもうれしいですね。

満足している点

・差別化した外装＆大径ホイール ・適度な閉塞感の室内空間 ・いざという時活躍するトランクスルー ・サイフに優しいレギュラー仕様

不満な点

特に無し

乗り心地

-

free style

2022.1.20

総評

コメントなし

満足している点

全て

不満な点

無し

乗り心地

-

free style

2022.1.20

総評

コメントなし

満足している点

全て

不満な点

無し

乗り心地

-

マークXG's

2022.1.13

総評

生産終了してる車だけど良い作り 乗っていても飽きない。

満足している点

外装、内装がスポーティーでカッコいい

不満な点

ATのシフトタイムラグ 8速ATなら良かった。

乗り心地

スポーティーな乗り心地が気に入ってます。

世界に100台

2021.12.19

総評

大切に長く乗りたいです。

満足している点

6MT　V6　3.5L　の走りは最高です！

不満な点

１００台という少ない台数のため、パーツ類がほとんどありません。

乗り心地

GRMN2019はゴツゴツ感がないそうです。

気に入った車が一番

2021.12.1

総評

燃料が高い昨今お財布に優しくはないですが、それを補って余りある魅力がある車だと思います。

満足している点

なによりパワーがあって、街乗りから高速まで快適に運転できます。

不満な点

内装にソフトパッドをもう少し使用してもらってたら・・・、と思います。

乗り心地

-

マルチパフォーマンス スポーツ

2021.11.23

総評

普段は買い物やドライブを快適にこなしつつ、 サーキットでは鈴鹿から美浜まであらゆるコースで気持ち良く走行できます。 サーキットでは圧倒的少数派ですが、 きちんと走れるクルマです。

満足している点

・高い走行性能＋快適性 ・人も荷物もたくさん乗る ・基本的に静かで、踏み込めば鮮烈のV6サウンド！という2面性。

不満な点

挙げれば挙がりますが、我慢できないようなことはありません。

乗り心地

ショックアブソーバの特性を作り込んだことによって、サーキットスペックな硬いばねの割には快適性を確保しています。 人を乗せると「意外と乗り心地普通ですね」と評されます。 ゴツゴツした路面は流石に苦手...

貴重なMT・NA・FRセダン

2021.11.21

総評

今や貴重なMT・NA・FRセダン！SUV全盛の時代だけど大事に乗りたい1台

満足している点

・エンジンの吹け上がりが気持ちいい ・MTで運転が楽しい ・セダンなので使い勝手がいい

不満な点

フロントバンパーはGRMN１の方が好き

乗り心地

足廻りは固めですが乗り心地は悪くないです。 ボディ剛性があるのでサスペンションで上手く いなしてくれます。 ハンドリングもスムースでFRらしい気持ちいい コーナリングをしてくれます。

GRX130

2021.11.20

総評

無難かなと

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

一生乗っていたいスポーツセダン

2021.11.16

総評

あえて不満を多めに書きましたが、 非常に気に入っているクルマだけに 気にする必要のない些細な事が目についてしまいます。 でもドアを開けてシートに座り、走り出したら そんな事は忘れてしまうようなクル...

満足している点

後期型のデザイン とにかくかっこいい。詳しくは後述します。 後期型のエアコンパネルがブルーLED クールで今っぽい雰囲気で 楽しいナイトドライブを演出してくれます。 メーターにもブルーLED...

不満な点

TSSにブラインドスポットモニターを搭載していない 逆にレーンディパーチャーアラート要らない。 ↑ちょっと左へ寄っただけでうるさいから常にOffですｗ 250Sのタイヤ&ホイールが16イ...

乗り心地

純正サス+16インチはとにかく柔らかい。 前車V36スカイラインがダウンサス+19インチ（クーペ用）だったので尚更。 いずれ行う車高調+インチアップで激変してくれる事を願います。

羊の皮を被った狼の最後のトヨタ車

2021.11.13

総評

悪い面も有りますが、トヨタが台数限定でこれだけ素晴らしい性能のマークXを製造したのはスゴい事です。 恐らく羊の皮を被った狼と呼べるトヨタ車はこれが最後だと思います。 伝説の一台になるのは間違いないので...

満足している点

レンタカーで乗りましたがレビューします。 ベース車のマークXのV6,3.5L車に6MTを換装して、ボディや脚廻りの補強を施し、ブレーキはフロントにモノブロックキャリパーと2ピースローターに換装されてます...

不満な点

クラッチペダルの踏力は重いです。街乗りでは少し辛いところも有ります。 アームレストの外し方が分からないので、私には邪魔でした。 サイドブレーキは助手席側に有るので、扱いずらいです。 19イン...

乗り心地

ボディや脚廻りの補強の関係で乗り心地は堅めですが、うまく路面のギャップをいなしているのであまり不快には感じません。 欧州車的な感覚です。

希少

2021.11.8

総評

言うことなし。

満足している点

自分が住んでる地域で同じグレード乗ってる人が少ないので特別感がある。

不満な点

加速が少しもっさりしてる。

乗り心地

スポーツセダンらしい乗り味。

楽しすぎて脳汁でます

2021.10.27

総評

街乗りなら落ち着いて乗れていい車です

満足している点

外観が好き

不満な点

車体が重い

乗り心地

後席は跳ねるので酔う人います

質実剛健

2021.10.17

総評

メーカーチューンの良さが光る1台

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-