トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

燃費、静粛性、内装の質感などﾄｰﾀﾙで非常...

2009.7.22

総評

燃費、静粛性、内装の質感などﾄｰﾀﾙで非常に良くできている。走行性能も高いﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを秘めている。ただ300GSﾊｹ以外ならｽｶｲﾗｲﾝに行ってました。

満足している点

静粛性と高速安定性は秀逸です。100ｷﾛ定速走行時のｴﾝｼﾞﾝ1500回転の静粛性、燃費のよさはｽｶｲﾗｲﾝなど同ｸﾗｽの車種などとは比較になりません。Sﾊﾟｯｹｰｼﾞはフラットな乗り心地ですがｽﾎﾟｰﾂ...

不満な点

ｸﾞﾛﾘｱ3000ﾀｰﾎﾞからの乗り換えですが内装の造りが微妙に雑なこと。純正ナビを選択しないと燃費計測ができない。その純正ナビが異様に高いｴﾝｼﾞﾝ音が感性に訴えかけてこない。非常に良くできている...

乗り心地

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クラウンと同じエンジン／ギヤでも、安っぽ...

2009.7.18

総評

クラウンと同じエンジン／ギヤでも、安っぽ過ぎるかな・・ クラウン・アスリートの代車として、ディーラーが準備してくれたレンタカーを２日間高速中心の通勤に使用しました。 最初に自分の着座位置の設定に苦慮、...

満足している点

良いところを探したけど、２日間では判りませんでした。 ただ、燃費については、走った距離と燃料メーターの下がり方から、悪くは無い感じだと、、入れて返さなかったので、現実は不明

不満な点

アクセルが重い、これだけで運転しにくい 座席が低すぎる／硬い 全体ガラス面積が広すぎる、後ろがやたらと広い ハンドルに使えないボタンが付きすぎ、使えないものは外しておくべき

乗り心地

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今の日本人が作ると・・・ 社用車で500キロ走った印象。 一言で言えば、節度のない車。ドアを開ける度。シートにかける度。ステアリングを切る度。アクセル

2009.7.15

総評

今の日本人が作ると・・・ 社用車で500キロ走った印象。 一言で言えば、節度のない車。ドアを開ける度。シートにかける度。ステアリングを切る度。アクセルを踏む度・・・。いろんな行為が全て軽くいい加減。 製品...

満足している点

・小回りが利く。

不満な点

・このエンジンは時代遅れの印象。ワーゲンの1400ccのTSIエンジンの方が断然扱いやすく自然。 ・アクセルやステアリングの節度の無さは情けない。高速を1時間走るとグッタリする。つい煽って走りたくなるよう...

乗り心地

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お勧めできません レンタカーとして数千キロと結構新しい車を３日間かりたのですが。最悪でした。 直進安定性がなっていないのです。それに腰痛にもなるし。半

2009.7.8

総評

お勧めできません レンタカーとして数千キロと結構新しい車を３日間かりたのですが。最悪でした。 直進安定性がなっていないのです。それに腰痛にもなるし。半日走行してグッタリです。 たまたまだったのか、他のサイ...

満足している点

外観ぐらいでしょうか。 装備は、このクラスでは似たりよったりです。

不満な点

直進安定性がなっていない。そのため、両手でハンドルを常に修正するはめになる。 今回は、ほとんど高速道路を走りましたが、片手でゆったりと走行する、ということは無理でした。 運転していて腰痛になってしまう。 ...

乗り心地

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いいけどな。 ユーザーそれぞれの感じ方があると思いますが、基本的に僕はいい車だと今でも思っています。 今はE550 Avantgarde に乗り換えて

2009.7.8

総評

いいけどな。 ユーザーそれぞれの感じ方があると思いますが、基本的に僕はいい車だと今でも思っています。 今はE550 Avantgarde に乗り換えて3ヶ月程になりますが、これまで初期モデル、MCモデルと...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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・以前はミニバンに乗っていましたが、以前...

2009.6.17

総評

・以前はミニバンに乗っていましたが、以前乗っていたセダン（クラウン、マークⅡなど）の乗り味が忘れられず、思い切って乗り換えました。購入後２年近くがたちますが、故障もなく、また燃費も良いのでお薦めです。もう...

満足している点

・通常走行では、街中、高速を問わず非常に快適にエンジンが回ります。追い越し加速などでも軽くペダルを踏むだけで十分なパワーを発揮してくれます。 ・エクステリアもＳパケにフルエアロを付けているため、非常にス...

不満な点

・足回りがやや固いことぐらいです。

乗り心地

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大衆車でした レンタカーで約３日お世話になりました、タバコ臭くて交換してしまいましたが。 Ｖ６の意味が良く解かりませんでした、４気筒の方がこの程度の排

2009.6.12

総評

大衆車でした レンタカーで約３日お世話になりました、タバコ臭くて交換してしまいましたが。 Ｖ６の意味が良く解かりませんでした、４気筒の方がこの程度の排気量では無難だと思います。 トルクが無いのでアクセル踏...

満足している点

見た目は確かに高級？ぽい。普通のセダン。

不満な点

マークＸって何を主張しているのか良く解からない。 国産のセダンが売れない理由はここにあるのかな？

乗り心地

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いい車だと思いました。 2004年にデビューする前、マークⅡからマークX（エックス？ten?)と言われてた時に、カタログ情報のみで購入しました。値段も

2009.5.16

総評

いい車だと思いました。 2004年にデビューする前、マークⅡからマークX（エックス？ten?)と言われてた時に、カタログ情報のみで購入しました。値段もほどほどで、かっこいい車だなぁ～と思って購入した記憶が...

満足している点

＜僕はあまり車に詳しい方ではないので、ありのままに思ったことをレビューします。 　みなさんがお書きになるような専門的な車の内容はよく分かりません＞ コストパフォーマンスがいいところ。 走りとしては、高速走...

不満な点

内装はもうちょっと豪華さが欲しいです。今まではそれほど気にならなかったのですが、 現車に乗ると、シート、フロント、リアー部分全てにおいて物足りなさを感じます。 他、本当に良くできていた車だと今でも僕は思い...

乗り心地

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走行４万キロ超えて 過去、一度もマイナートラブルがなかったことは特筆するべきでしょうか。安心して、長距離のドライブに出掛けることができます。今後も走行

2009.5.15

総評

走行４万キロ超えて 過去、一度もマイナートラブルがなかったことは特筆するべきでしょうか。安心して、長距離のドライブに出掛けることができます。今後も走行２０万キロくらい、なんの故障もないような気がします。 ...

満足している点

高速道、一般道で動力性能に不満を感じることはありません。 峠道も、スポーツモードにすればサスがいっそう硬くなりヘアピンで姿勢が崩れません。 でかいＳ５００が後ろからあおってきましたが、急カーブですぐにみえ...

不満な点

エクステリアデザインは最後まで好きになれませんでした。特に正面からみた顔は格好悪い。 禿げ上がったおっさんみたいです。衝突安全を重視してフロントが丸くなったのならやめて下さい。ヒト、轢きませんから。 あ、...

乗り心地

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良い意味でも悪い意味でも、一言で言えば「や...

2009.5.4

総評

良い意味でも悪い意味でも、一言で言えば「やはりﾄﾖﾀ」。車の造り、ｴﾝｼﾞﾝ、ATの出来は、同ｸﾗｽｾﾀﾞﾝより完成されていると思います。ですが、「静かさ」や「滑らかさ」を求めない人にとっては退屈な車です...

満足している点

○ｴｸｽﾃﾘｱ：無駄が無く洗練されたｽﾀｲﾙ。○ｲﾝﾃﾘｱ：ﾄﾖﾀらしいｽｯｷﾘとしたﾃﾞｻﾞｲﾝ。質感も値段を考えれば合格点。○ｴﾝｼﾞﾝ：静かで力強い。人をｽﾄﾚｽ無く快適に移動させる。○装備：必要に...

不満な点

人によっては、その車の長所が短所に見える事があります。●ｴｸｽﾃﾘｱ：洗練されてはいるが、その分迫力に欠ける。実ｻｲｽﾞより小さく見えてしまう。●ｲﾝﾃﾘｱ：質感は高いが、よくよく見ると細部にｺｽﾄﾀﾞｳ...

乗り心地

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コストパフォーマンスは良いと思う 250万円という値段から考えると、とてもよく出来ていると思います。 日産のティアナとどちらが良いか？？皆さん是非比較

2009.4.3

総評

コストパフォーマンスは良いと思う 250万円という値段から考えると、とてもよく出来ていると思います。 日産のティアナとどちらが良いか？？皆さん是非比較してのって決めるべきですね。 結論を言うと、新型ティア...

満足している点

値段から考えると・・・ １．ボディーデザインがきれい。細かいところの隙間が少なく高精度で出来ているので、きれいです。値段を知らなければ、もうワンランク上の車に見えます。まさか200万円台とは思えない仕上が...

不満な点

ティアナと比べると、 １．ATの滑らかさは、ティアナが断然よく出来ています。 ２．操縦安定性もティアナがやはり上ですね。（技術の日産の良さが残っている。）

乗り心地

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セダンの皮を被ったスポーツカー！ ...ちょっと言い過ぎか(汗)

2009.3.29

総評

セダンの皮を被ったスポーツカー！ ...ちょっと言い過ぎか(汗)

満足している点

３Ｌとは思えないくらい、速いし動きもいいっす！ ちょっと重さを感じるときもありますが、キビキビ走ってくれるので申し分ないです！ スタイルも欧州車っぽくて、お気に入りです！

不満な点

今はないかな...。

乗り心地

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購入から１年半、走行距離2万キロが経過しま...

2009.3.4

総評

購入から１年半、走行距離2万キロが経過しました。スタイリングは今でも飽きないです。走行性能では以前指摘した出足のもったり感は慣れてしまえば問題なし。あとは長距離運転が非常に楽に感じます。この辺りは車格を感...

満足している点

安定感の高い走行性能｡コストパフォーマンス｡飽きの来ないスタイリング｡

不満な点

内装のチープさ｡購入当時は無かったが､最近盛んに軋み音が発生する｡

乗り心地

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256psのﾊﾟﾜ- 30.2ｷﾛのﾄﾙｸ...

2009.1.14

総評

256psのﾊﾟﾜ- 30.2ｷﾛのﾄﾙｸを誇る3ﾘｯﾀ-ｴﾝｼﾞﾝが生みだす余裕の走りは、購入から4年、走行距離3万Kmを、まもなく迎えるのに、絶好調そのものです。2.5ﾘｯﾀｰの走りと大差ないと言われ...

満足している点

☆ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨを感じる内外装ﾃﾞｻﾞｲﾝ ☆魅力ある余裕の走り ☆癒やしを感じる快適性 ☆根強い人気を誇っている事

不満な点

★ｺｽﾄﾀﾞｳﾝを感じる内装の仕上げ ★前期型なので、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝだった、ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがDVD式である事。

乗り心地

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いろんなニーズを満たす車 走行距離の少ない後期型・300Gプレミアムを中古で購入し、3か月経過。 私のニーズは以下のものであったが、これらを満遍なく満

2009.1.12

総評

いろんなニーズを満たす車 走行距離の少ない後期型・300Gプレミアムを中古で購入し、3か月経過。 私のニーズは以下のものであったが、これらを満遍なく満たしたのはマークXであった。 ・FRでトルクのある車 ...

満足している点

●エンジン トヨタFRに積まれるV6(2.5L、 3L、 3.5L)は、どれも排気量＋500ccくらいの質感・動力性能を感じるし、高回転域でもノイズ・振動が小さいのが嬉しい。私にはこのグレードに積まれてい...

不満な点

細かい点をいくつか挙げるが、大きな不満ではない。 ●ドリンクホルダー ここだけは配慮がないと思った。いろんな場面でイラっとくる。 　・底が浅すぎるためシフト操作時に手にぶつかり、非常に危険。 　・細缶スペ...

乗り心地

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トヨタが90点主義になったと感じた かつて80点主義だったトヨタが90点主義にレベルを上げてきたのが実感できました。 パーケージングと走行性能は「可も

2008.12.29

総評

トヨタが90点主義になったと感じた かつて80点主義だったトヨタが90点主義にレベルを上げてきたのが実感できました。 パーケージングと走行性能は「可も無く不可も無く」という水準ではなく、「良くできて」いま...

満足している点

高いトータルバランス 自然なハンドリング 高い高速性能（普通に走る分には不満なし） 良く考慮されたパッケージング

不満な点

欧州車のようなどっしり感が全く無いこと ＋ハンドルが軽すぎるので軽薄な乗り味 良い意味でも、悪い意味でも特徴が無い。長く乗ると飽きる。 移動の手段と割り切る必要がある車（良くできた移動の手段ですが）

乗り心地

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レンタカー レンタカーで乗ったときの印象です 20000kmほど走った車でした 下の理由から、完全に「走る」ための車ではなく、「ステータス」＋「移動手

2008.12.28

総評

レンタカー レンタカーで乗ったときの印象です 20000kmほど走った車でした 下の理由から、完全に「走る」ための車ではなく、「ステータス」＋「移動手段」であると感じました

満足している点

良い点 ・エンジン 2.5とそこそこ強いので高速走行では安定して走れます。 ・燃費 エンジンの大きさにもかかわらずかなり良いです。 ・車体 大きいのでその分安心感も大きい。 ・リアカメラ これは便利です。

不満な点

悪い点 ・アクセルの設定が酷い 渋滞などで少し踏んだだけではエンジンが回らず、もう少し踏み込むといきなり飛び出します。 「スポーティ」な設定なのでしょうが、エンジンが大きいだけに怖いですね。 ・６ATの設...

乗り心地

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セダンに乗ろうと考えていたので、選択肢も...

2008.11.21

総評

セダンに乗ろうと考えていたので、選択肢もあまりなく選びました。 可も無く、不可も無い、トヨタらしい車かと思います。

満足している点

室内が広く、２．５Lでも燃費がよいこと。 上手にのれば、一般道でもリッター９～１０Kmはでます。

不満な点

カタカタと音がする内装。 「ミシ」、「パキ」なんてのは仕方が無いと思うのですが、延々と「カタカタ」と音がするのは運転してると耳障りで疲れます。 あと、エアコン等のスイッチ類が操作しにくいです。なぜ...

乗り心地

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概ね満足ですが．．． 平成10年式マークⅡ（JZX100）グランデレガリアからの乗り換えです。納車後3週間経ちましたので、レビューさせて頂きます。 購

2008.10.26

総評

概ね満足ですが．．． 平成10年式マークⅡ（JZX100）グランデレガリアからの乗り換えです。納車後3週間経ちましたので、レビューさせて頂きます。 購入に際して検討した車種は、スカイライン、プレミオ、アリ...

満足している点

①静かなエンジン。3000～4000回転まで回しても音量が小さい。日常の市街地なら1200回転で50ｋｍ出るので、静かそのもの。比べてみると、マークⅡよりも僅かに静かもしれないが、大きな差は無し。スカイラ...

不満な点

①坂道でのパワー不足。これは超ハイギヤードな６ＡＴのせいだと思うが、高速の上り坂でスピードダウンが著しい。マニュアルでシフトダウンしなければならない。パワーモードボタンを押してもノーマルモードと大差無いの...

乗り心地

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初速は良いけど・・・ 今は社用車になっているのであまり運転はしていないのでが、四年前に購入しました。 外装、内装はブラックです。

2008.10.24

総評

初速は良いけど・・・ 今は社用車になっているのであまり運転はしていないのでが、四年前に購入しました。 外装、内装はブラックです。

満足している点

初速はかなりはやいです！今セダンは745iに乗っているのですが、それに勝るとも劣らずです。 80㌔までは軽くでます。 最近の車に付いてる事が多いですが、購入当時はLEDの間接照明には感動しました。 ナイト...

不満な点

ブレーキが利きすぎるのでガクッてなります。 舗装されてない道を走ると乗ってる人がほぼ酔います。山手通りは危険です笑 100㌔を超えると風切り音が気になり、ちょっとぶれます。 個人的には、電動パワステより油...

乗り心地

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