トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

試乗のみなので全てではないでしょうが率直な感想は書いた通りです。 全体的に以前より良い意味でスポーティーになり個性（方向性）がハッキリしてきて良かっ

2009.10.31

総評

試乗のみなので全てではないでしょうが率直な感想は書いた通りです。 全体的に以前より良い意味でスポーティーになり個性（方向性）がハッキリしてきて良かったんじゃないかとは思います。 私は30歳の若造ですが...

満足している点

内装は前と比べると質が上がってゴージャス。 ボディもワイドになったせいかどっしり感があり見比べるとより大きく見えて迫力があります。 ハンドルが太くなってよりスポーティー感が出た。 レギュラー使用にな...

不満な点

ドアミラー付け根がボディ同色ではない事。 2.5Sパッケージのホイルが16インチになった事。 内装がゴージャスになった分以前より運転席での圧迫感が増えた事。（人によっては囲まれた感がスポーティに感じて...

乗り心地

-

これで238万！ 毎度ですけどマークⅡ時代からこの車種のローエンドは値頃感あります この下は大した値段差無いのにFF4気筒だもんなぁこの差って価格以上

2009.10.30

総評

これで238万！ 毎度ですけどマークⅡ時代からこの車種のローエンドは値頃感あります この下は大した値段差無いのにFF4気筒だもんなぁこの差って価格以上です。 無茶苦茶な好みの押し付けや価格不相応の 要求さ...

満足している点

前モデルのバンパー抜けマフラーとかキテレツな仕様はやめたのもいいし レギュラー仕様もこのクラスのユーザーの財布には有難いです スペックより現実的なものを求めた結果でしょうね これはこのモデルには正しいと私...

不満な点

ただ・・・フロントの「Ｘ」、これはやっぱりなんかなぁｗ

乗り心地

-

二代目マークＸ乗ってきました。かなり良かっ...

2009.10.28

総評

二代目マークＸ乗ってきました。かなり良かったです。自分的にはスポーツタイプのＳパッケージが好みですね。この装備でこの価格は安いですよ。あまり走ってませんが、走りもなかなかいいです。先代はよく売れましたが新...

満足している点

・エクステリアは結構カッコイイ・シートもフロントフルフラットが出来、リアリクライニングが可能・価格が安い・燃料もレギュラー仕様になった・レギュラー仕様になり馬力が低下したが、アクセルを踏み込むと「ぐわっ」...

不満な点

あまりないが、リアのテールランプデザインが先代と同様に寂しい

乗り心地

-

安心車 先代Sﾊﾟｹに乗ってましたが、動力抜きとして見た目は先代よりかなり良いと思いますよ。 ﾄﾖﾀの中堅車だから買って損する事はないと思うけどな･･

2009.10.26

総評

安心車 先代Sﾊﾟｹに乗ってましたが、動力抜きとして見た目は先代よりかなり良いと思いますよ。 ﾄﾖﾀの中堅車だから買って損する事はないと思うけどな･･･。 この車をﾀﾞﾒ出しする人って、さぞかし高級車に乗...

満足している点

●安そうにも見えないし、高級車じゃないからそこまで気にしないで手軽に足車として使える所。 ●トランクスルー（実用性抜群） ●日本の道路事情にあった日本の車

不満な点

●外観で言えばﾘｱｽﾀｲﾙがｱｺｰﾄﾞと似てる気がする。 ●実際自分が所有するなら、同次期にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたﾌｰｶﾞにするかもしれないかな･･･。

乗り心地

-

走りを忘れて大人になった 友人が初代マークＸに乗っているので、今回はそれとの比較になります。 　あまり好意的なコメントが見られないのですが、この車はこ

2009.10.25

総評

走りを忘れて大人になった 友人が初代マークＸに乗っているので、今回はそれとの比較になります。 　あまり好意的なコメントが見られないのですが、この車はこれでいいと思うよ。 　「このセンスはオジサンしか買わな...

満足している点

①トヨタブランドの安心感 　無難な選択と言われようとかまわない。なんだかんだ言ってもこの点が一番大きいと思います。 　さすがに20年前のように、3兄弟合わせて月販4万台を超えるようなことはなくなりましたが...

不満な点

①走りを忘れた？ 　わずかな燃費アップと引き換えに、最近の車にしては珍しく１０ps以上の大幅なスペックダウン。 　環境問題に対するトヨタの答えがこれでしょうか？ 　ハイブリッドでなければ、動力性能を維持し...

乗り心地

-

ヒエラルキーって・・・ 確かにそういうことが必要な業種もありますが、そういうことが嫌われる業種もあります。（若い者が新しいことを切り開かないでどうする

2009.10.24

総評

ヒエラルキーって・・・ 確かにそういうことが必要な業種もありますが、そういうことが嫌われる業種もあります。（若い者が新しいことを切り開かないでどうするってね。） 話はそれましたが、今後のトヨタを占う意味で...

満足している点

性能などへ必要以上にこだわらなければ、いろいろなものが万遍なく満たされているところ。 購入層の嗜好を良く考えていると思います。（当たり前か・・・）

不満な点

他の方が”わざとそうしているのか”と書かれていましたが、いろいろなところで詰めの甘いところ。 グリルのXマークはどう見ても余計に見えます。人がどう思おうが自分が勝てばいい、と思う人には気にならないでしょう...

乗り心地

-

ハイラエルキーは存在するんだよ こういう車を選ぶ方は社会的に上下関係など理解してる方なのです。 部長職以上がクラウンに乗っていたら、それ以下の職席の方

2009.10.23

総評

ハイラエルキーは存在するんだよ こういう車を選ぶ方は社会的に上下関係など理解してる方なのです。 部長職以上がクラウンに乗っていたら、それ以下の職席の方は乗れません。たとえば専務クラスに ゴルフに誘われたら...

満足している点

非個性が個性、高級そうに見えること（重要）トヨタというメーカーのネームバリューと同時に付いてくる世界最高クラスのサービス及び安心感。

不満な点

車オタクの小僧どもから評論家めいたコメントを受けやすいｗ

乗り心地

-

お台場ライドワンでの試乗。 お台場のライドワンでの試乗なので、この車の奥深さはわかりませんが、率直に思った事は、先代マークＸと比較して、あまり変わった

2009.10.23

総評

お台場ライドワンでの試乗。 お台場のライドワンでの試乗なので、この車の奥深さはわかりませんが、率直に思った事は、先代マークＸと比較して、あまり変わった感じがしないことでした。 　なので、各箇所を長所ととら...

満足している点

・デザインが、Ｓ社のＲガシーに似てるフロント。 (結構、好みが分かれるでしょう。) ・加速がマイルド。 (先代は、ハイオクで馬力も若干あったので、アクセルレスポンスも鋭く、スポーティ感あふれてました。) ...

不満な点

・座席シートが堅い。

乗り心地

-

↓私も誤植してしまった 単なる言い間違えで好車評を軽視しないで、と言いたかったのです。すみません。 もう一度、投稿します。 FOCKtRerさんの車評

2009.10.23

総評

↓私も誤植してしまった 単なる言い間違えで好車評を軽視しないで、と言いたかったのです。すみません。 もう一度、投稿します。 FOCKtRerさんの車評は一部が私見と異なりますが、もっともだと思います。 か...

満足している点

●多分、なかなか壊れない。 ●たいそう立派なクルマに見える。 ●私も全幅1800ミリオーバーのクルマに乗っていますが、 取り回しが良いFRでしたらそれほど不便なシーンはないと思います。 （車庫に入らない、...

不満な点

●大仰なフロントのXマーク。 ●クリーンなCピラーの処理と、フロントのカービング処理（彫りの深さ）が合っていなくて不自然。思うに、ライトを含め、フロント各部のデザインが複雑すぎるのではないでしょうか。

乗り心地

-

Ｖ６　Ｄ-４エンジンなめらかさに欠ける 足回りの硬さハンドリング走行安定性はGOODです。 Ｖ６エンジンにしては滑らかさに欠けます。

2009.10.22

総評

Ｖ６　Ｄ-４エンジンなめらかさに欠ける 足回りの硬さハンドリング走行安定性はGOODです。 Ｖ６エンジンにしては滑らかさに欠けます。

満足している点

前方、後方視界が先代Ｘよりも良くなった感じがします。 ナビ、オーディオもかなり良くなりました。 シフトレバーがブーツを被せてあるのがいいね。 燃費が良くなり２.５はレギラーはいいね。 まだまだ長所は有ると...

不満な点

これと言った短所は有りませんが、Ｘのエンブレムがダサいですね。 タイヤも欧州車並みに５０の１７インチぐらいはいてもいいかな。 （スタンダードタイプでも）

乗り心地

-

大人のスポーツセダン この値段（238万円～）で、ＦＲレイアウトとＶ６エンジンが手に入るならお得！です。 しかしながら、随所にコストダウンのしわ寄せが

2009.10.21

総評

大人のスポーツセダン この値段（238万円～）で、ＦＲレイアウトとＶ６エンジンが手に入るならお得！です。 しかしながら、随所にコストダウンのしわ寄せがきています。

満足している点

基本的なシャーシ・足回り・エンジンはクラウン譲り。それでいて重量は100㎏程度も軽いので、とても気持ちの良い走りができます。 安価なＦＦレイアウト＋直４エンジンのセダンとは雲泥の差がありますね。

不満な点

外観（マフラー周り・リアのコンビライト）や内装（インパネ周りの質感）にコストダウンの影響があります。 燃費を稼ぐ為のデチューン（2.5）はどうなんでしょう？僅かな燃費向上と引き換えに失ったフィーリングは大...

乗り心地

-

グリルがねぇ・・・・・ この車、フロントグリルのＸマークがなければ買いなんですがねぇ・・・。 トヨタマークじゃ駄目なんだろうか？ トヨタは車種ごとにエ

2009.10.20

総評

グリルがねぇ・・・・・ この車、フロントグリルのＸマークがなければ買いなんですがねぇ・・・。 トヨタマークじゃ駄目なんだろうか？ トヨタは車種ごとにエンブレムつけるの好きだが、幼稚ぽっく見えて仕方ない。 ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

上品なスポーツセダン！

2009.9.23

総評

上品なスポーツセダン！

満足している点

ヨーロピアンな風貌に、比較的コンパクトボディ。 エンジンの吹けもよく、スポーティセダンの代表格。

不満な点

アクセルのレスポンスが悪い。 足回り、ブレーキがちょっとプアー。

乗り心地

-

158000ＫＭ時点での感想！！ ・たぶん私はかなり距離数の多い方だと思います。 ・14万キロ付近で左リアダンパーからオイルが滲み出てきました。現在も

2009.9.19

総評

158000ＫＭ時点での感想！！ ・たぶん私はかなり距離数の多い方だと思います。 ・14万キロ付近で左リアダンパーからオイルが滲み出てきました。現在も凄い勢いで漏れています。これ以外は特にありませんが、エ...

満足している点

・壊れない☆３０万キロは難なく走る勢いです＝コストパフォーマンスと経済性が良い。生活にも　支障をきたさない点。（重要だと思います）ただＡＴＦが密閉式になっている点などから、この手の車だと新しいモデルになる...

不満な点

・普段普通に乗る分には、特に短所は無いと思います。しかし、ＢＭＷなど欧州車を乗り継いでいる方には、我慢できない車だと思います ※欲を言えば※ ・運転しても何も感じない。。 ・疑似体験をさせられているような...

乗り心地

-

お買い得 昨年５月に中古で購入。購入後走行１５０００ｋｍ。 私のような一般サラリーマンにとってはこのクラスの車も新車ではおいそれとは買えない価格になっ

2009.9.15

総評

お買い得 昨年５月に中古で購入。購入後走行１５０００ｋｍ。 私のような一般サラリーマンにとってはこのクラスの車も新車ではおいそれとは買えない価格になってしまった。 弊車でもナビなどつければ値引きなしで４０...

満足している点

１．ルックス　　特にリアが気に入ってます。 ２．燃費　　平均で１０ｋｍ超。 ３．軽快さ　　現在ではこのボディサイズのＦＲとしては１５００ｋｇはまあまあ軽い。 ４．動力性能　　２５００だが十二分。高速でもア...

不満な点

１．ハンドル　　ロックＴＯロックが約４回転とやや長い。３回転半ぐらいにして欲しかった。 ２．エンジンブレーキ　　１速でエンジンブレーキをかけると一瞬エンジンをふかすのでスピードが上がる場合がある。操作によ...

乗り心地

-

魅力的な自動車 レンタカーで約200kmを走行した感想です。 マークIIの後継車種として登場しマークII時代から数えると10代目にあたる自動車であり4

2009.9.13

総評

魅力的な自動車 レンタカーで約200kmを走行した感想です。 マークIIの後継車種として登場しマークII時代から数えると10代目にあたる自動車であり40年以上歴史がある自動車だけあり工業製品としては非常に...

満足している点

充分な動力性能で快適な走りをしてくれます。 燃費に関しましては高速道路の走行を含め全体で11km程でした。 高速道路の走行が大半を占めたため通常より若干良い数字かと思われます。 カタログ値の10・15モー...

不満な点

1500kg超の車両重量のせいか発車の際の出足は少々鈍く感じます。 その他には短所という短所はないかと思われます。 2009年10月19日にはフルモデルチェンジを控えております。 排気量2500ccのモデ...

乗り心地

-

意外と燃費が良い FRでV型なので燃費はあまり期待してなかったのですが、高山から徳島まで４５０ｋｍを３０Lで走ったのはびっくり、高速での燃費は意外とい

2009.8.30

総評

意外と燃費が良い FRでV型なので燃費はあまり期待してなかったのですが、高山から徳島まで４５０ｋｍを３０Lで走ったのはびっくり、高速での燃費は意外といいです。乗り心地も悪くないです。

満足している点

中は静かです。 高速安定性がいい。１６０ｋｍ出しても安定してます。 運転はしやすい。 燃費が意外といい。

不満な点

意外とハンドルが重い。

乗り心地

-

コンパクトカーによせられる賛辞、「操作が...

2009.7.29

総評

コンパクトカーによせられる賛辞、「操作が軽くて取り回しが良く運転がしやすい」がそのままあてはまってしまい、それ以上の評価ポイントがないところが、サイズ的にはクラウン並みのマークXにとっては弱みでもあるのだ...

満足している点

ステアリングの切り始めですっと頭の方向が変わるので、カーブが曲がりやすい。山道の九十九折りや、郊外のワインディングがスイスイと結構楽しく曲がれる。 評判の悪い内装だが、すっきりしていてそう悪くない。円形...

不満な点

良路では静かだが、荒れた路面では豹変してとたんにうるさくなる室内。突き上げに弱く、「ドシン」という振動が強いサスペンション。なんの為のダブルウイッシュボーンか？というのは評判通り。某評論家がよく指摘するよ...

乗り心地

-

バランスの取れたいい車です。 車の販売という仕事柄、かなりの種類の車を乗りましたがこの車に関しては、大変評価できる性能を持ち合わせていると思います。所

2009.7.27

総評

バランスの取れたいい車です。 車の販売という仕事柄、かなりの種類の車を乗りましたがこの車に関しては、大変評価できる性能を持ち合わせていると思います。所有する車がドイツ車大排気量クラスが多かったのですが、こ...

満足している点

リアシート足元がFF車並に広い。またリクライニングする。 価格の割りにお買い得感が強い。 メーター周りの演出も高級感があり良い。 トランクスルーで長物が積める。（6：4可倒式リアシート） V6 2.5Lで...

不満な点

使用頻度の低い助手席ドアオーディオスイッチ。 中途半端なクッション長電動可変シート。 スマートキーがオプション。 JZX110には装備していたリアサンシェードが無い。 トランク開口幅不足。（ゴルフバックの...

乗り心地

-

購入時はとにかく当時乗っていた車を手放し...

2009.7.26

総評

購入時はとにかく当時乗っていた車を手放したくて、慌てて買ってしまったところがあり反省しています。 購入して一年経つと、いろいろ悪い点が目立ち、楽しく運転出来なくなってきたので 最近はわざとほとんどマニ...

満足している点

1.駆動方式がFRであること。この車を買った最大の理由です。 2.2.5Lエンジンの車にしては燃費が良い。 3.クラウン、レクサスISと同等のシャシーの車が安く購入できる。 4.このクラスでオーディ...

不満な点

1.車重が重い。 　このため、出足が鈍い。車格を考えると仕方ないかも知れないが、税金を考えると1.5トンより軽くして欲しかった。 2.オプションの選択肢が少ない。新車を購入する時はサンルーフとクルーズ...

乗り心地

-