トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

決してお買い得ではない 現在クラウンアスリート３．５（現行モデル）を所有しています。 ユーザーレビューも投稿していますのでご覧ください。レビュー投稿の

2009.12.16

総評

決してお買い得ではない 現在クラウンアスリート３．５（現行モデル）を所有しています。 ユーザーレビューも投稿していますのでご覧ください。レビュー投稿の際には気付かなかったのですが、そのアスリートたるや信号...

満足している点

・現在のトヨタ車の顔つきからすれば個性的で良いと思います。好みは分かれるようですが。 ・動力性は３．５Lなので問題なく満足です。 ・足回りのセッティングはダンピングの角を丸く処理してあり、柔らかくはないけ...

不満な点

・ダッシュボードの表面が余りにもプラスチッキー。これを除けばクラウンよりも良いかも。 ・価格 　総評にトリックと書きましたが、レザーシート＋ナビ＋オーディオ＋サンルーフと所有のアスリート並みに仕上げていく...

乗り心地

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エクステリアと走りが普通のトヨタ車とは一線を画しているので、そのポイントが合う方には大いにお薦めします。インテリアや静粛性や後席の広さは意外といっては

2009.12.14

総評

エクステリアと走りが普通のトヨタ車とは一線を画しているので、そのポイントが合う方には大いにお薦めします。インテリアや静粛性や後席の広さは意外といってはなんですが嬉しい誤算でした。燃費が気になる方はハイブリ...

満足している点

この車のデザインはとても気に入っています。１８インチアルミに変えて正解でした。（燃費への影響がどれくらいあるのか分かりませんが）路面の状況も手に取るように分かり、コーナーや加速時の走りがとても安定している...

不満な点

都市部で走る場合の燃費は7-8Km/ℓくらいになります。ハザードランプはもう少し手元にあると操作が楽だと思います。

乗り心地

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久しぶり購入のマークＸ 歴代トヨタマークⅡ、マークX二世代目ですが、マークシリーズ自体が価格、品質ともに安心して 購入できる事に尽きると思います、まさ

2009.12.14

総評

久しぶり購入のマークＸ 歴代トヨタマークⅡ、マークX二世代目ですが、マークシリーズ自体が価格、品質ともに安心して 購入できる事に尽きると思います、まさに日本の車です、昔は営業のトヨタと言われ私もいろいろな...

満足している点

フロントデザインがかっこい！サスペンションがしっかりしていてまるで路面に吸いついているみたいでとても安全性を感じた、パドルシフトもなかなか使いやすい、室内も結構広い、トランクルームも先代と違い利便性が向上...

不満な点

リヤデザインがいまいち、オイル交換時にかかるコストが馬鹿にならない4リッタ缶が2ついる 低速でのトルクが薄いせいか出だしがいまいち、直6の時とは全然違うV6は皆こんなものなのか？

乗り心地

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マークＸ納車 マークⅡを１３年乗り、カタログだけで９月２８日に契約しました。 トヨタブランドの信頼からです。 外観はマークシリーズの中では一番気に行っ

2009.12.14

総評

マークＸ納車 マークⅡを１３年乗り、カタログだけで９月２８日に契約しました。 トヨタブランドの信頼からです。 外観はマークシリーズの中では一番気に行ってます。 不評のフロントマスクも個性が有り、悪くはない...

満足している点

スタイルはマークシリーズの中では一番好きですね。 普段公道を乗るには十分過ぎる程のパワーである。 レギュラーガソリンになった。 乗り心地が素晴らしく静かである。

不満な点

オイル交換で６Ｌは戴けない。 マークⅡと比較し前方視界が悪い。 シートが滑る

乗り心地

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マークⅩが納車されました コロナ・マーク２と乗り継いで１０台目の車マークＸが納車されました ７日間で４００Ｋ走行した感想です。私はトヨタ以外の車を持っ

2009.12.14

総評

マークⅩが納車されました コロナ・マーク２と乗り継いで１０台目の車マークＸが納車されました ７日間で４００Ｋ走行した感想です。私はトヨタ以外の車を持ったことがないので他社との比較は出来ませんが乗り心地はマ...

満足している点

１・デイスプレイの選択がハンドルで出来る ２・室内・トランクルームが広い ３・ガソリンがレギュラー仕様 ４・１００Ｋｍ／Ｈでエンジン１８００Ｒｐｍ非常に静か

不満な点

１．パーキングブレーキ解除が足踏みの為踏み増しが出来ず一回解除してから踏むことになる解除はハンド　ル式のほうが良い ２．室内特にシートが織物で物足りないせめてモケット張り位にするべき。室内の豪華を求めれば...

乗り心地

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上質でスポーティーな高次元な自動車 レンタカーで約100kmを走行した感想です。 初代のモデルと比べるとデザインが洗練され非常に好印象を持ちました。

2009.12.13

総評

上質でスポーティーな高次元な自動車 レンタカーで約100kmを走行した感想です。 初代のモデルと比べるとデザインが洗練され非常に好印象を持ちました。 フロントグリルの『X』のエンブレムは遠くからでも瞬時に...

満足している点

2500ccのモデルはレギュラー仕様に変わり一方で12馬力下がっておりますが特に違いは感じませんでした。 日本国内の道路では申し分ない動力性能で一般道路,高速道路ともに快適な移動が可能です。 燃費に関しま...

不満な点

初代のモデルの際も非常にお買い得であると思っておりましたが2代目は安全装備の標準化もされ 最廉価モデルは238万円からと非常に購入しやすい金額から発売されております。 よりスポーティーな印象になりデザイン...

乗り心地

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良い車だと思います この手の車にはライバル車が多く、良い意味で悩まされます。 私が個人的に思ったのは、良く出来た車だと思います。 狭過ぎず広過ぎず丁度

2009.12.11

総評

良い車だと思います この手の車にはライバル車が多く、良い意味で悩まされます。 私が個人的に思ったのは、良く出来た車だと思います。 狭過ぎず広過ぎず丁度良い空間で、運転していても疲れません。 ただロールが少...

満足している点

なんでしょう？ 飛び抜けてココが良い！って部分は無いのですが、外観は今の方が好きですね☆ 値段も手頃なのが嬉しい限り！

不満な点

トヨタに限らず環境を考えるなら、排気量の大型化は相応しくないと思います。 馬力やトルクを気にする方がどれだけ居るのだろうか？ 2000CCでも十分だと思いますけどねぇ～ 国の命令なんでしょうか？ 税金を多...

乗り心地

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正当な進化 たまたま寄ったトヨペットに試乗車として置いてあったので、気になり試乗してみた感想です。試乗だけなのであまり深いところまで解りませんが参考ま

2009.12.9

総評

正当な進化 たまたま寄ったトヨペットに試乗車として置いてあったので、気になり試乗してみた感想です。試乗だけなのであまり深いところまで解りませんが参考までに・・・。 先代モデル（250G）は乗ったことがあっ...

満足している点

・内外装のスポーティ感のアップ。特にパドルシフトなどを採用した所が良かったように思います。 ・レギュラー仕様のV6エンジン。フィーリングもそれなりで何よりレギュラーで先代モデルのハイオクよりもカタログ値の...

不満な点

・この点はそれぞれの趣味なのであまり参考にはなりませんが、リアのデザインがプレミオに似ていて安っぽく感じてしまいました。 ・取り回しは楽ですがちょっと視野性が悪いです。 ・内装は広さは十分なのですが頭上に...

乗り心地

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以前乗ってた１５クラウンが良かったので、頑...

2009.12.7

総評

以前乗ってた１５クラウンが良かったので、頑張って新クラウンを買おうと思ってましたが、試乗してクラウン買う気が一気に失せました。静粛性、乗り心地、ボディサイズ、走り、十分ですね。クラウンとの価格差２００万が...

満足している点

高い静粛性、スムーズな加速、美しさが絶妙なプレスライン、フロントの威圧感、ちゃんとバンパーにフォグが付いた、レギュラー仕様。

不満な点

個人的な意見です。テールランプの気合いが足りない、ハンドルが少し重い、リラックスにしないと減税にならない、運転席からの視線が高め。

乗り心地

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日本の正しいセダン 先日納車されたと言う同僚のマークＸを運転させてもらいました。 実は旧マークⅡも運転した事もないのでどんなものかと思いましたが。 適

2009.12.6

総評

日本の正しいセダン 先日納車されたと言う同僚のマークＸを運転させてもらいました。 実は旧マークⅡも運転した事もないのでどんなものかと思いましたが。 適度にスポーティーなエクステリアと内装は好感もてます。 ...

満足している点

内装もさすがトヨタと思わせる作り。メーター周りもスポーツ感あって良い。 ドライビングポジションも低めで走る気にさせる。 ガソリンもレギュラーらしいですね。先代マークＸはハイオクだったんですか？ とにかくデ...

不満な点

やや視界が狭いこと。 パワーが思ったほどない。 もう少しダウンサイジングした方がいいと思った。

乗り心地

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オーナーとしての感想 旧マークXからの乗り換えです。11月18日に納車からに２週間が過ぎての感想はハイオクからレギュラーに燃料が変わって、車の力の性能

2009.12.3

総評

オーナーとしての感想 旧マークXからの乗り換えです。11月18日に納車からに２週間が過ぎての感想はハイオクからレギュラーに燃料が変わって、車の力の性能が若干は落ちるだろうと思いましたがまったく問題なく、 ...

満足している点

車体幅が２cm広くなりましたがトランクはそれ以上です。実際、ゴルフバッグが旧車より楽に積み降しが出来る。 ハイオクとレギュラーとの価格差がお得感がある。 フル装備が旧車よりかなり進化している。(地デジ、H...

不満な点

シートだけが満足が得られない、価格がUPしても良質がほしい。

乗り心地

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山形トヨペット 本社で試乗 レギュラーで走れて加速はいいしブレーキがきく。 オプションのフォグランプが１万５千円でつけれてフォグランプをつけると納期待

2009.12.3

総評

山形トヨペット 本社で試乗 レギュラーで走れて加速はいいしブレーキがきく。 オプションのフォグランプが１万５千円でつけれてフォグランプをつけると納期待ちです。

満足している点

メーターがカッコいい

不満な点

フロントノーズがみえない

乗り心地

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最高の車です！2500でも性能は充分です。

2009.12.2

総評

最高の車です！2500でも性能は充分です。

満足している点

内装がいい。メーターも見やすくデザインがカッコイイ！何といっても燃費がいいです。街乗りで約9km/lで高速だと約12km/l走ります！エンジンも2500だけど、加速が非常にスムーズ。前期の3000のスカイ...

不満な点

ありません。

乗り心地

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装備・質感に対し非常に割安です エクステリアデザインはかなりレベルが高いのでは かなり人気が出るかも

2009.11.30

総評

装備・質感に対し非常に割安です エクステリアデザインはかなりレベルが高いのでは かなり人気が出るかも

満足している点

胸のすく思い切ったエクステリア インテリアの質感の高さ この価格でこの充実装備 静粛性 スムーズな走り 燃費 レギュラーガソリン仕様

不満な点

これから出てくるか

乗り心地

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ちょっと言わせてください ちょっと古い投稿に「やっつけ仕事」と書き込んでいる評論家気取りの方がいますけど、何様のつもりでしょうかね？自分なら完璧な車を

2009.11.29

総評

ちょっと言わせてください ちょっと古い投稿に「やっつけ仕事」と書き込んでいる評論家気取りの方がいますけど、何様のつもりでしょうかね？自分なら完璧な車を作ることが出来るとでもいいたいのでしょうか？「買いたけ...

満足している点

レギュラー仕様はうれしいです。 オーディオレスを選択できること。選択の幅が広がり有り難いです。 ＦＲなので回転半径が小さいです。小回りが利きます。 スポーツタイプ専用のスポイラーが付きます。ほんの気持ち程...

不満な点

１８インチのホイールのデザインが車体としっくりしないと感じました。 車内頭上に圧迫感を感じました。乗降する際何度か頭をぶつけました。 ワイパーアームを普通に立てることが出来ない。営業さんによると、空気抵抗...

乗り心地

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大好きな車 先日試乗してきました。マークXとしては2代目にあたり、先代と比べて一番変化したのはスタイルでしょう。特にフロントマスクがかなりかっこいいで

2009.11.29

総評

大好きな車 先日試乗してきました。マークXとしては2代目にあたり、先代と比べて一番変化したのはスタイルでしょう。特にフロントマスクがかなりかっこいいです！マークII時代からハイオク仕様のグレードが中心に展...

満足している点

・かなりカッコイイスタイル！ 　フロントもリアもかっこいいです。先代モデルと比べて若々しいデザインとなり若い人が乗っても似合うと思います。車内のインパネ周りもかっこいいです。 ・2.5Lモデルがレギュラー...

不満な点

・見切りが悪い 　運転していて車両感覚が掴みづらいです。 ・動力性能は110系マークIIとあまり変わらない？ 　2.5Lだからでしょうか？同じ2.5Lの110系マークIIと大差ないと感じてしまいました。

乗り心地

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思っていたよりGOOD！ ミドルセダンを買うため、いろんなディーラーをまわったが、新型マークⅩは予想以上にいいですね。 試乗車による数キロほどの運転で

2009.11.25

総評

思っていたよりGOOD！ ミドルセダンを買うため、いろんなディーラーをまわったが、新型マークⅩは予想以上にいいですね。 試乗車による数キロほどの運転でしたが、コストパフォーマンスは良いなとの結論です。 外...

満足している点

・フロントビューが精悍な顔つきになった。 ・リヤのどっしりとした重厚感もでて、全体的にスタイリッシュに変身した。 ・運転していて静寂さも追求しているなと感じた。 ・先代より路面のギャップを感じにくくなった...

不満な点

・エンジンのパワーが落ち、おとなしい味付けになった。 ・フロントに比べ、リヤビューは印象が薄い。カッコいいスタイリングとはいえない。 ・吊り下げ式のアクセルに慣れているせいか、オルガン式にはとまどった。ち...

乗り心地

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新型、お得？ 型落ちオーナーの妬みです（笑） 旧型ではオプション扱いだった数々の安全装置が標準化され、なおかつ値段を下げてきました。 デザインも、旧型

2009.11.25

総評

新型、お得？ 型落ちオーナーの妬みです（笑） 旧型ではオプション扱いだった数々の安全装置が標準化され、なおかつ値段を下げてきました。 デザインも、旧型オーナーに遠慮したのか若干キープコンセプト（かつてのセ...

満足している点

・本体価格に加え、オプション扱いの物だった安全装備が標準で、かなりの値下げです ・内装の質感、あまり変わらず。シフトブーツがなかなか良い（旧モデルはゲートで、これはこれで良いのですが） ・電スロがより自然...

不満な点

・シフトはゲートに馴れちゃったので、操作に戸惑う ・モデル（グレード）によってバンパー形状が変わる。これ、こだわる人いませんか？バンパーだけはこっちが良いとか・・・ ・ベルティガ、旧モデルだと結構違います...

乗り心地

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進化していますね。 東京モーターショー（ＴＭＳ）で見てきましたが、良かったですね。 室内の質感もかなり満足のいくものでした。

2009.11.24

総評

進化していますね。 東京モーターショー（ＴＭＳ）で見てきましたが、良かったですね。 室内の質感もかなり満足のいくものでした。

満足している点

２．５はレギュラー仕様になったこと。 減税対象であること。 快適装備が充実していること。

不満な点

なし。

乗り心地

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ちょうど良い感じ モデルチェンジしたマークXに試乗してきました。 外見は、まあ普通のセダンという感じで、特別目新しさはありませんでした。逆にかっこ悪く

2009.11.23

総評

ちょうど良い感じ モデルチェンジしたマークXに試乗してきました。 外見は、まあ普通のセダンという感じで、特別目新しさはありませんでした。逆にかっこ悪くもないです。大きくもなく、小さくもないサイズで、セダン...

満足している点

16インチタイヤでの試乗ですが、非常に乗り心地が良いです。（ふわふわではないです）ATがなめらかに繋がるということもあってか、変なストレスがありません。室内も十分静か。 また、2500CCでも非力感はあり...

不満な点

内装が想像よりもちゃちいです。社用車のカローラフィールダーと大差ない感じです。 それと、外装色が似たような色ばかりなのが・・・ よく言われるアクセルの重みも気になります。 オルガン式だから、滑って、アクセ...

乗り心地

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