トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

なかなか良いですよ！ 仕事で使っている車です。 満足していますが、トヨタの為に一部辛口で書きます！ 装備・乗り心地・燃費・走行性能の全てにおいて合格点

2010.1.22

総評

なかなか良いですよ！ 仕事で使っている車です。 満足していますが、トヨタの為に一部辛口で書きます！ 装備・乗り心地・燃費・走行性能の全てにおいて合格点ですね。 これぞ、良くも悪くもトヨタの車って感じです。...

満足している点

先代と比べ、スッキリしたデザイン。 内装も普通で良い。 快適装備と安全装備が充実！ コストダウンと質の両立が出来た車。価格的にも頑張っていると思う。 走りもなかなか良い。FRならではのハンドリング！(MT...

不満な点

マークⅡ3兄弟全盛期の輝きはない。 TVCFに好感がもてない。 サイドブレーキの使い勝手が悪い。 AVSを全車に付けるべき。スポーツタイプよりコンフォートタイプの方が必要だと思いますね。 テールライトのデ...

乗り心地

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マークⅡからの乗り換え 90系マークⅡ（2リッター）からの乗り換えです。まだ50キロ程度しか走ってませんが前車と比べて自分なりにレビューしてみます。

2010.1.18

総評

マークⅡからの乗り換え 90系マークⅡ（2リッター）からの乗り換えです。まだ50キロ程度しか走ってませんが前車と比べて自分なりにレビューしてみます。 10数年経ち技術の進歩を感じるほど車としてかなりレベル...

満足している点

・メーターやスイッチ類の点灯表示がはっきり見えやすい 　　光源がＬＥＤになったためなのか点灯しているのがはっきり見えて、それだけで良い物になったなと感じる ・静かで軽快 　　車重が90系と比べて増えてるの...

不満な点

・前方と後方の見切りが良くない。 　　普通にシートに座って見るとフロントガラスの縁しか見えない。 　　後方もやはりトランクが見えず、どこまで後ろ行けるのかさっぱりです。 ・乗降性が悪い 　　降りる時座席か...

乗り心地

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新型マークⅩ マークⅡのターボ車からの乗り換えですが、動力には不満はありません。全体的にとても満足です。 乗ってみて一番に感じたのは、とにかくすべてが

2010.1.17

総評

新型マークⅩ マークⅡのターボ車からの乗り換えですが、動力には不満はありません。全体的にとても満足です。 乗ってみて一番に感じたのは、とにかくすべてがスムーズだということ。 ミッションにしてもエンジンにし...

満足している点

①高回転型ではないが、トルク感は２・５リッターとは思えないくらい力強く、レッドゾーンまで気持ちよく回るエンジン。 ②乗り心地が良く、コーナーでも踏ん張り感がありキビキビ走れる。ガチガチじゃない、奥行き感が...

不満な点

個人的な意見ですが、 すでによく見かけるので特別感はあまり感じない。 ドアのサッシ部分と、ドアミラーのプラスチック感。それくらいですかね(笑) あとはスカイラインのようなワクワク感をより味わいたい方は３・...

乗り心地

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走行性能、スタイルはいいのに、タイヤノイズ（走行ノイズ）で台無し。このクラスのセダンは、せめてヨコハマＤＮＡｄＢくらい履かないといけませんな！

2010.1.15

総評

走行性能、スタイルはいいのに、タイヤノイズ（走行ノイズ）で台無し。このクラスのセダンは、せめてヨコハマＤＮＡｄＢくらい履かないといけませんな！

満足している点

先代マークＸからの乗り換えで購入しましたが、トルク、燃費等は あまり変わらず、スタイリッシュなフロントが気に入っています。

不満な点

標準装備のタイヤに大不満。気柱共鳴音（２５０ｈｚ）がひどい。 購入後２週間で、スポンジ装着タイヤ、ダンッロップビューロに 変えました。 高速道路のジョイント乗り越え時に、パコーン～とすごい音。 エ...

乗り心地

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おおむね満足 シトロエンＣ４より乗り換えて１０００ｋｍ走行しました。走行性能は良いですが、ロードノイズがかなり目立ちますゆえＶ６のエンジンの静かさが分

2010.1.11

総評

おおむね満足 シトロエンＣ４より乗り換えて１０００ｋｍ走行しました。走行性能は良いですが、ロードノイズがかなり目立ちますゆえＶ６のエンジンの静かさが分かりにくいです。少し残念です。 シトロエンの方が4気筒...

満足している点

燃費がとても良いです。 トランクがリヤシートとつながるのが使い良いです。 全体的にはよく出来た車だなあと思います。

不満な点

ロードノイズの多いこと。 内装ではシートが薄く安っぽく見えます。

乗り心地

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レガシーから乗り換え レガシーからの乗り換えで12月1日に納車 全体的にはよくできてるがとにかく視界がわるい それを除けばいい車なんだろうが狭い道が多

2010.1.7

総評

レガシーから乗り換え レガシーからの乗り換えで12月1日に納車 全体的にはよくできてるがとにかく視界がわるい それを除けばいい車なんだろうが狭い道が多い金沢だと使いずらい

満足している点

4ＷＤだがリッター9以上走る 高速もＯＫ

不満な点

とにかく前も後も視界がわるい 視界が悪いと言うか、感覚がとりずらい気がする

乗り心地

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miltonさんって… 外国車に20年以上乗り続けています。ドイツ車だけではありません。もちろん国産車、マークⅡも所有したことがあります。今、所有して

2009.12.31

総評

miltonさんって… 外国車に20年以上乗り続けています。ドイツ車だけではありません。もちろん国産車、マークⅡも所有したことがあります。今、所有しているのはドイツ製のセダンです。 　あくまで試乗、もしく...

満足している点

１　静かです。 ２　動力性能も十分すぎます。 ３　内装も確かにコストの関係もありますが、それを考えたら上出来です。 ４　外観は素敵ですよ。遊びの入ったラインは、トヨタ車には珍しいですよね。 ５　レギュラー...

不満な点

１　後部座席に座ったときの、窮屈感、視界の悪さ。 　　そんなものです。 　機械です。予算があります。その中で、これだけの車を造る力は、さすがトヨタと、唸る他あ 　りません。miltonさんのおっしゃること...

乗り心地

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目的に合えば最良の車です。 とにかく価格と内容のバランスは最高です。車の内容を価格で割った評価ができるのであれば、新車価格約28万円のタタ・モーターズ

2009.12.25

総評

目的に合えば最良の車です。 とにかく価格と内容のバランスは最高です。車の内容を価格で割った評価ができるのであれば、新車価格約28万円のタタ・モーターズ　ナノから約5200万円のロールスロイス　ドロップヘッ...

満足している点

①圧倒的に優れたコストパフォーマンス。買って損をしたとは思わないでしょう。 ②外観・内装・スペック・経済性、どこをとってもこれといった決定的短所がない。 ③ロール・ノーズダイブも適度に抑えられている。

不満な点

あえて言えば… ①昼間、特に明るい場所でのメーター視認性が若干悪い気がします。 ②高速走行を中心にする場合はハンドリングの不安定感がぬぐえません。ただしこれは本当の「高速走行」をする場合で、通常の「高速走...

乗り心地

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約３０分試乗しての感想です。 ・没個性的に...

2009.12.24

総評

約３０分試乗しての感想です。 ・没個性的になった内外装デザイン→外観は先代マークＸと現行アコードを足して２で割った感じ。 ・アクセル操作に対して反応の鈍い走り。 ・計器盤デザインは先進的ではなくなり、マー...

満足している点

・広くなったトランクスペースと開口部。 ・レギュラーガソリン仕様で経済性アップ。 ・ナンバー灯２個に戻った事。

不満な点

・没個性的になったエクステリア。特にリア。 ・特徴が無くなった計器盤デザイン、インテリア。 ・優遇されなくなった助手席。

乗り心地

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先代マークXのLパッケージからの乗り換えです。 今回は総額３５０万くらいになりましたが、この価格でこれだけの車が手に入るのは幸せな感じもします。

2009.12.23

総評

先代マークXのLパッケージからの乗り換えです。 今回は総額３５０万くらいになりましたが、この価格でこれだけの車が手に入るのは幸せな感じもします。 レギュラー仕様になったことでスペックダウンしてますが、...

満足している点

先代マークXの後期時からの乗り換えです。良い点を箇条書きしますと・・・ ・フロントマスクがかっこよくなった！ ・幅が広くなったため、斜め後ろから見るとがっちりしてる！ ・先代マークXよりも、さら...

不満な点

・内装はプラスチック多用で、少し安っぽい！ ・クルーズコントロール、２．５Lだと今回も選べない・・・ ・プラズマクラスターが無くなった・・・ あっ・・・あとは無いや・・・

乗り心地

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アクセルレスポンス 書き忘れましたので追加です。 慣れればこんなものかと思うでしょうが・・・

2009.12.21

総評

アクセルレスポンス 書き忘れましたので追加です。 慣れればこんなものかと思うでしょうが・・・

満足している点

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不満な点

・動き出しのアクセルレスポンスが人の意思に合っていない。 　アクセルを踏んで加速するだろうと思っているのに、ほんのコンマ何秒でしょうが送れます。 　ところがその後はラピッドスタートになります。不快感とまで...

乗り心地

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BMW E39からの乗り換えです 昨日納車されました。 購入時には２ヶ月待ちと言われましたが、半月早い納車です。 ボルボ７４０Ｔ、ＢＭＷ Ｅ３６、Ｅ３

2009.12.21

総評

BMW E39からの乗り換えです 昨日納車されました。 購入時には２ヶ月待ちと言われましたが、半月早い納車です。 ボルボ７４０Ｔ、ＢＭＷ Ｅ３６、Ｅ３９と乗り継いできましたが、昨今の不景気で購入予算減に伴...

満足している点

これだけの性能、装備の割には価格が安い。 若干柔らかめであるが、しっかりした足回り。 スムーズな加速感（慣らし中なので３０００ｒ／ｍｉｎまでしか回していませんが。）

不満な点

”Ｘ”文字のグリル。 （ディーラーオプションのモデリスタのグリルに変えました。） 足踏み式パーキングブレーキ（時々解除するのを忘れる。）

乗り心地

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バカの壁は突き崩せない 昨日漸く納車され、今日は１００キロほど乗りました。 このレビューを読んでいると、価値観の違う人が見当外れの意見を 吐いているの

2009.12.20

総評

バカの壁は突き崩せない 昨日漸く納車され、今日は１００キロほど乗りました。 このレビューを読んでいると、価値観の違う人が見当外れの意見を 吐いているのによくぶつかります。 ワンボックスカーが最良だと主張す...

満足している点

マークⅡに３台乗り、今回はシリーズ４台目ですが、装備の進歩には眼を見張ります。 前のマークⅡとの比較で、前の方が良かった箇所もありますが、トータル的には、外装、内装 とも、遥かに満足させてくれます。後席の...

不満な点

好きで買ったのですから、今は見当たりません。

乗り心地

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バランス型 まず、あくまでも個人的な主観が多少は入っているのでご了承下さいませ。 対象車は四駆の2500cc、５速ATとなります。 総評として、コスト

2009.12.19

総評

バランス型 まず、あくまでも個人的な主観が多少は入っているのでご了承下さいませ。 対象車は四駆の2500cc、５速ATとなります。 総評として、コストパフォーマンスでは最良となると思います。 ハンドリング...

満足している点

動力性能 ストレスなく高回転まで伸びるエンジンは街中から高速までオールマイティー。 車重が軽いせいもあり、非常に軽快に車が走り、 意外にトルクが有るな！！、、、という事を感じさててくれる車である。 四駆で...

不満な点

ディフューザー内臓バンパーは小石や、砂が入る。 二ヶ月に一回は掃除しないといけない。 シートが疲れやすい、、、 シート形状が悪いのか分かりませんが疲れます。 多分足回りが硬いせいだと、、、ただ硬いと言う訳...

乗り心地

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ディーラー試乗して 下の方で、前席にひざが当たるって人いるけど、ほんと身長2メートル以上？って思います。笑 それかカタログだけながめて感想書いてるのか

2009.12.18

総評

ディーラー試乗して 下の方で、前席にひざが当たるって人いるけど、ほんと身長2メートル以上？って思います。笑 それかカタログだけながめて感想書いてるのかな？笑 ひざまわりは相当余裕ありますね、この車。 いい...

満足している点

母のGS430と比べても、色んな意味で大きな差はない。 これが半分以下の値段の車とは思えない。

不満な点

なぜか嫌う人が多い。

乗り心地

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とにもかくにもコストパフォーマンスに優れた車です。 プアマンズクラウンとも言えなくも無い点を見事に長所へと転化出来てるのではないでしょうか。 逆に

2009.12.17

総評

とにもかくにもコストパフォーマンスに優れた車です。 プアマンズクラウンとも言えなくも無い点を見事に長所へと転化出来てるのではないでしょうか。 逆に高級サルーンとしての面で買うのならレクサス、クラウンを...

満足している点

レクサスIS250、クラウンアスリート2500、そして130系マークX250Gと試乗比較してきました。 一番の満足点はなんといってもコストパフォーマンス！ 上記共通プラットフォーム車との差額分の価値は...

不満な点

満足点とトレードオフな点が不満点に成り得る方もいるでしょう。 内装、装備の簡素化、トランクスルー構造による静粛性の若干の悪化、若干固めの足回り。 敢えて挙げるならこの程度でしょうか。 価格帯を考える...

乗り心地

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上級管理職として 「アンチ五月蝿い」さんに一言･･･会社の都合でプライベートのクルマまで制限される社会が存在するとは思いませんでした。・・・制限ではな

2009.12.17

総評

上級管理職として 「アンチ五月蝿い」さんに一言･･･会社の都合でプライベートのクルマまで制限される社会が存在するとは思いませんでした。・・・制限ではない　上下関係に気を使ってんだけ。（ヒエラルキーの問題）...

満足している点

世界最高級のアフターサービス。下取りも問題なし。

不満な点

近所の一戸建ての駐車場にいっぱい止まっているところｗ

乗り心地

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上級管理職かぁ～ この後席に満足してるなら何も言うことはありません･･･。 定年するまで上司に気を遣ってクルマを買い続けて下さい｡

2009.12.17

総評

上級管理職かぁ～ この後席に満足してるなら何も言うことはありません･･･。 定年するまで上司に気を遣ってクルマを買い続けて下さい｡

満足している点

世界一安いＶ６２.５リッター

不満な点

なんども言うけど後席居住性

乗り心地

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古き良き時代！？ いつかは６気筒に乗りたくて先日試乗してきた率直な感想を。 まず２.５リッターレギュラー仕様がどれくらいなものなのか確かめてみました。

2009.12.16

総評

古き良き時代！？ いつかは６気筒に乗りたくて先日試乗してきた率直な感想を。 まず２.５リッターレギュラー仕様がどれくらいなものなのか確かめてみました。 車重も先代と大差なく思ったより元気に走るので、これで...

満足している点

バブル世代が昔を思い出して優越感に浸れるクルマ。

不満な点

フルモデルチェンジと言ってもシャシーは旧型のキャリーオーバー。 パッケージングに進化なし･･･ただ見た目を新しくしてエンジンをレギュラー仕様にしただけ。 トヨタならもっと楽しいエンジン作れるでしょう？ Ｆ...

乗り心地

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アンチ五月蝿い！？ ただ欲しい気持ちがあったので試乗してみた感想を素直に書いただけ･･･ただしユーザーではありませんが、みんなが評論家でいいと思います

2009.12.16

総評

アンチ五月蝿い！？ ただ欲しい気持ちがあったので試乗してみた感想を素直に書いただけ･･･ただしユーザーではありませんが、みんなが評論家でいいと思います。だからプロの意見ではないところ＝ユーザーレビューを参...

満足している点

トヨタの利益率が上がる！？

不満な点

いまでもトヨタを買えば安心だと思わせてしまうところ。

乗り心地

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