トヨタ マークII 「110型がデビューして、即購入しました。...」のユーザーレビュー

110型がデビューして、即購入しました。...

2004.6.16

総評

110型がデビューして、即購入しました。当時レガシィやスカイラインと比較検討したのですが、直6でNAエンジン、大排気量、ミッションはMTという購入時の重要ポイントの中で最も多く当て嵌まったのがマーク2でした。もう3年以上乗り続けていますが、さすがに4ドアは剛性の確保が難しいのでしょうか、コンソール近辺から低級な軋み音が目立つようになりました。また足回りも購入当初のしゃきっとした感覚は薄れてきました。もっとも、この点はブッシュを交換するなり、ショックそのものを交換するなりで対応できるとは思います。エンジンパワーは2.5L NAエンジン、しかも実用者向けという事を考えると、充分納得できる範囲です。低速トルクも思ったよりはありますし、非常に運転のし易いエンジンだと思います。燃費は、都内の走行で平均6km前後、エアコン仕様で渋滞にはまると3kmになっていまいます。その反面、高速巡航では非常に良好で、東京－大阪間を無給油で、かつ10Lほどガソリンが残っています。高速ではD-4のメリットを感じますが、運転スタイルや走行環境によって、燃費は大きく変動するエンジンだと思います。普段着感覚で運転したくて、且つ、たまにはスポーティーにと言う人にお勧めです。

満足している点

肩肘張らずに気軽に運転できる事。車内も意外と静かで快適です、ロードノイズ以外は。NAエンジンの自然なパワーの出方と、充分なトルクも好感が持てます。あと、これも意外かも知れませんが、5速AT。変則ショックも少なく、かなり優秀です。スポーツモードでレブリミットに当てても自動でギアを上げないのもいいです。

不満な点

スポンジーなブレーキ。効かないしフェードし易いし、本当に最悪です。他には、ロードノイズ。標準で横浜の17inchが装着されていましたが、これが非常にうるさい。ノイズが気になる人は、早々にタイヤ交換する事を勧めます。あとは120km前後で上下に煽られる感じのする足回りでしょうか。中高速コーナーで路面状況が悪かったりすると、非常に怖い思いをします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験