トヨタ マークII 「マークⅡの集大成 父親の車です。先日借りてドライブに行ってきました。父親が以前は90系マークⅡにも乗ってたことがあるのでそれとの比較を交えてレビューを」のユーザーレビュー

マークⅡの集大成 父親の車です。先日借りてドライブに行ってきました。父親が以前は90系マークⅡにも乗ってたことがあるのでそれとの比較を交えてレビューを

2009.9.28

総評

マークⅡの集大成
父親の車です。先日借りてドライブに行ってきました。父親が以前は90系マークⅡにも乗ってたことがあるのでそれとの比較を交えてレビューを書こうと思います。
　このモデルからはクラウンベースのシャシーになって足回りがしっかりして直進安定性もよくなり、車内の静粛性もかなり向上されました。サスペンションも丁度良い堅さで、ロードノイズも結構吸収してくれて揺れが少なく乗り心地も良くなりました。乗り味はクラウンに似ています（以前にクラウンの試乗車を運転した経験から）。ATが5速になり変速ショックも少なくなったのは大いに評価できるポイントです。
　また、車高も高くなり居住性はかなり良くなりました。従来のマークⅡとは比較にならないほど車内は広々としています。内装もインパネやハンドル周りに木目が使われており高級感があります。そのためか1クラス上の車に乗っているような感覚にさえ陥ります。
　マークⅡとしては最終モデルとなってしまいましたが、様々な部分が改良され、動力性能など従来のマークⅡの良い点も受け継いだ、まさにマークⅡの集大成とも言えるモデルだと思います。父親も私もこの車にはかなり満足しています。

満足している点

・高い車高
　車内は広々としており頭上空間にも余裕があります。
・セダンボディになった
　従来のピラードハードトップと比べると車体剛性が向上したようです。
・インパネ周りなど内装が豪華
　シャシーを共有する11代目クラウンと比べても遜色ないんじゃないでしょうか。
・燃費が良い
　一般道中心で約10km/l走りました（もちろんエコドライブで）。このクラスの車にしては良い方でしょう。
・パワーがある
　高速道路の合流や追い越しもラクにできます。山道も苦になりませんでした。
・アクセルペダルがオルガン式
　踏みやすくて運転していて楽ですね。

不満な点

・後席の足元が狭い
　従来のマークⅡよりは改善されたと思いますがまだ狭いです。後席の居住性を重視したクラウンとは違うんだと割り切って考えるしかないです。
・見切りが悪い
　車両感覚が掴みにくいです。後方の視界もあまり良くなくバックでの駐車の時は気を使います。
・デザインはそんなに良くない
　私は20代ですが若者向けのデザインではないですね。町でこの車を見かけても乗っているのはたいてい「おじさん」か「おじいさん」です。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験