トヨタ マークII 「今となってはマークⅡの完成形 前車マークⅡ（GX90）からの比較となりますが、個人的にはGX90から格段の進歩した車である。 外観はひと目でトヨタの中」のユーザーレビュー

今となってはマークⅡの完成形 前車マークⅡ（GX90）からの比較となりますが、個人的にはGX90から格段の進歩した車である。 外観はひと目でトヨタの中

2008.3.7

総評

今となってはマークⅡの完成形
前車マークⅡ（GX90）からの比較となりますが、個人的にはGX90から格段の進歩した車である。
外観はひと目でトヨタの中流セダンとして認識でき、個人的にはセルシオを小さくした感じである。
全体的にマイルドな味付けで静かでかつスムーズな印象をうける。
飛ばす車ではなくゆっくり快適に走る車である。歴代マークⅡからみて車重が重くなり車格が上がり、どっしりとしている。

満足している点

他車からみたら普通くらいなのかもしれないが、静かで力強くなった1Gエンジン。VVi仕様となり特に低速域の加速が改善された。（個人的には2500ccはいらないと思う）
高速時の直進安定性も向上しており、快適に運転できるようになった。
HTからセダンに移行したためか室内高さと室内幅も向上して前席も後席も広くなった。
内装もベージュ系で落ち着いた雰囲気であり周囲に配した木目調パネルがモダンでよい。ステアリングも木目調に変更しているのでより統一感が出ている。
トランクにロックがきく小物入れが装備されており洗車道具を入れたりし非常に重宝している。なおこの小物入れは室内後席のアームレストからも取り出せるようになっている。
またHIDではないが4灯式ヘッドライトがかなり明るい。

不満な点

ゼロ発進時のアクセルが少し過敏である。
さほど大きな問題ではないがエンジン音や排気音が小さくなっているため、ロードノイズが若干気になる。
よくできたセダンであるが時代のニーズからは外れていた感がある。
マークⅡ自体がマイルドな乗り味をコンセプトとしているので走りや曲がりの性能を求める人には不向きである。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験